Forum.VWGolf.pl

witam,

proszę o podpowiedzi jeśli macie jeszcze dodatkowe informacje...
na forum znalazlem tyle:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... 21960698df

1
Od czego zacząć ??? tzn wymieniać wspomniane membranki czy jechać od razu do pompiarzy???

2
CZY moge z tym zrobić trasę POZNAń - KATOWICE - POZNAń
cyz może mi coś się porąbać w trasie ??? (na razie nie leci ciurkiem ale jak się przygazuje to kropelka spada...

3
czy może to być przyczyną mułowatego silnika ???
Ostatnio miałem problem pękniętej śróby wału korbowego...
był remont silnika - zawory, hydrauliki itd...

Teraz wydaje mi się że tak jakoś ciężko idzie.... boje się że może się znowu klin urywa albo co... ale może to jednak od tej pompy ??? co sądzicie... ???

Jak sprawdzić - bo aż się boję tą traskę wykonać. Sprawa pilna - jadę we wtorek ??

Coś słabo szukałeś jest pare tematów o tym odpowietrzniku np

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... knie+pompa

Nie ma to wpływu na prace silnika tylko że ropa ucieka.

Samemu raczej tego nie zrobisz - to jeszcze zależy jaką masz pompe jeżeli ośka jest na śrubach to można sie pobawić bo w nowszych pompach zamiast śrubek są powbijane kulki i jest troche zabawy żeby sie dostać do tego oringu. Ja pojechałem do pompiarzy i mi zrobili w 30min za 120zł + tulejka i oring na ośce nowa uszczelka pod góre pompy i ten grzybek. Skończyło sie na tym że musiałem jechać do uszczelnienia całej pompy bo puściła spod głowiczki. Radze sie zastanowić bo jak jedna guma sie już zużyłą to inne pewnie też już są na wymarciu

goobie, ja placilem za to 50 pln...
jak ktos bedzie chcial powyzej 100 to juz raczej zdzierstwo...
pompiarz powinien zrobic to w godzinke...
jezdzilem z tym wyciekiem jakies 4 miesiace, nawet nie zwracalem na niego uwagi za bardzo...
mocy od tej nieszczelnosci nie ubywa...
mozesz spokojnie jezdzic, ale lepiej to zrobic...szkoda ropki...

pozdrawiam...

ps - mi oring puszczal po wymianie pina na tego z 1.6...bolec sie rozruszal i popuszczalo...

dzięki bardzo za Wasze podpowiedzi...

pompe mam z vaccum u góry i jest ona skręcona na 4 sróby (aaz rocznik 93)

zastanawiam się czy nie rozkręcić chociaż z góry i nie wymienić tej membranki...
chociaż jak rozumiem pewności nie ma czy będzie jakiś efekt...

Pozdrawiam Serdecznie!

goobie, membrance nic do tego...
to oring uszczelniajacy od trzpienia puszcza...

Witajcie! Przepraszam, że odświeżam temat, ale pomyślałem że może lepiej niż gdybym miał zakładać kolejny... Otóż posiadam wyciek o którym mowa czyli z tego odpowietrzenia pompy. I teraz pytanie do specjalistów: czy dobrym pomysłem byłoby, jak mi doradzają niektórzy fachowcy, by wkręcić w miejsce tego odpowietrznika po prostu dobrze dopasowaną śrubę, zrobić na głucho, by zatkać wyciek? Nie będzie jakiegoś ciśnienia, nie rozsadzi mi to pompy? Bo do wymiany tego co trzeba nikt się nie rwie, albo regenerować chcą całą pompę albo w ogóle Co Wy na to?

To jest bardzo zły pomysł i na szczęście nie taki prosty do zrealizowania jak się wydaje. Skutki zaślepienia odpowietrznika to obniżenie mocy, uszkodzenie mechanizmu regulującego dawkę w zależności od doładowania i w konsekwencji przelewanie się paliwa do kolektora dolotowego.

Jak najlepiej odpowietrzyc pompe ? Zdejmowalem pompe zeby uszczelnic tył. zalozylem z powrotem, ale krece i nawet w przewodach nie ma paliwa. Akumulator podlaczylem pod prostownik bo juz nie dawal rady. Co zrobic zeby zaciagnal paliwo, albo gdzie mu wstrzyknac zeby szybciej zalapal, silnik AAZ

wstrzyknąć,. do pompy ..musi mieć diesla żeby wytworzyć ciśnienie i zacząć tłoczyć.. Pozdro

Nadal nie zaciaga, cos zle zlozylem ? w przewodach powietrze, krece i krece i nic ;/ odkrecilem srube przy wtrysku zeby szybciej odpowietrzyc ale nic nie leci. Jakie moga byc przyczyny co sprawdzic?

zalej pompę dieslem w miejscu gdzie przychodzi wężyk zasilający lini paliwowej, upewnij się czy w filtrze jest wacha jak mało to dolej sprawdz czy przelew jest podłączony poluzuj śruby przy wtryskach i kręć jak zacznie pluć paliwem dokręć śruby przy lini wysokiego ciśnienia przy wtryskach. Jeżeli masz szczelną pompę i nigdzie nic nie cieknie to powinien odpalić!
Nieszczelny układ paliwowy nie utrzymuje paliwa !!.