Forum.VWGolf.pl

Mój Golf 3 TD AAZ ma nierówne niskie obroty, ale tylko jak temperatura jest poniżej ok 80 C i nie ma wyciagnietego ssania. Wygląda to tak, że obroty sa na poziomie 950-100 obrotó i co kilka sekunt delikatnie pyknie i puści ciemniejszy obłoczek , tak jak by na jednym cylindrze nie spalił! Silnik jest w swietnym stanie, pali na dotyk, nie bierze wcale oleju i ma i ma sporo mocy! Co może byc przyczyna takich objawów-osoniscie podejrzewam jeden z wtrysków, ale może ktos juz to przerabiał?

Czy objaw ten nasila się po konkretnym bucie?

Nie, cały czas tak samo! Po konkretnym bucie nawet zanika, bo sie zagrzeje do 90 C, a wtedy juz nie przerywa!

Na początku miałem to samo taka delikatną czkawkę z silnika .
Teraz jak jest trochę zimniej to rzuca silnikiem po całym garażu tak przez 10s a potem norma. Obroty też falowały 900-950 czasem 1000.
Mechanik rozkłada ręce bo podobno wszystko sprawdził i działa ale ja mam automatyczne ssanie i podobno czujnik ssania może mieć winne.
Jak czegoś się dzisiaj dowiem to dam znać bo zaraz jadę odebrać go bo mechanik zwątpił ;(
mój post : http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=135650

Ja mam to niby ssanie na linkę wyciągane, więc czujnik ssania odpada! Dzisiaj wlałem do ropki płyn , co rzekomo wtryski czyści - zobaczymy czy coś sie zmieni!

A jak obroty spadają z 950 na 700-800 po konkretnym bucie a po 10minutach normalnej jazdy wracają do normy to co to może być. Dodam że kopci na czarno ponad 3000obr. niżej nie kopci Zapala od strzala ciepły/zimny. Turbo po regeneracji, pompa po uszczelnieniu, rozrząd po wymianie i wszystkie filtry, tankowany na shellu. Pompa z automatycznym przyspieszczaczem, silik aaz z końca 94r

Płyn do czyszczenia wtrysków wyraźnie pomógł - przestał przerywać na niskich obrotach! Tylko jak odpalam zimnego , to 2-3 razy przerwie i chodzi, ale i to może z czasem zniknie, bo dopiero 70 km przejechałem z tym środkiem czyszczącym (za 8 zł )!

Sprawdźcie panowie zaworek regulujący ciśnienie wewnątrz pompy wtryskowej bo dokładnie takie same objawy występują przy uszkodzeniu tej części;
jest tuż koło nypla doprowadzającego paliwo do pompy

:D:D:D:D a mój samochodzik po odebraniu od mechanika działa jak złoto zapala na dotyk i zanikł ten objaw przerywania. Dla czego? kąt wtrysku, ustawienie zapłonu ale nie standardowe tylko tak długo ustawiał aż objawy zanikły . <- cokolwiek to ma znaczyć .
ja tam się ciesze 60zł tylko skasował