Forum.VWGolf.pl

Witam,

Odpalam auto po 2-3 dniach stania na mrozie, pali ładnie na dotyk ale turbo nie pompuje od samego początku uruchomienia silnika i jedzie jak zwykły diesel. Przejadę kilometr, zgaszę silnik i uruchomię ponownie - turbo wraca... Wygląda jak notlauf, ale nie występuje podczas jazdy, tylko od razu po uruchomienia silnika. W czasie jazdy notlaufów nie łapie. Co może byc nie tak?

pozdr.
Radek

jaka pewność , że to coś z turbo jedź na diagnozę vagiem

jeddz na VAG-a prawde powie,

damcio151 pisze:jaka pewność , że to coś z turbo jedź na diagnozę vagiem

Skoro nie słychać przyjemnego świstu turbosprężarki i moc nie ta co zawsze...

Radion pisze:Skoro nie słychać przyjemnego świstu turbosprężarki i moc nie ta co zawsze...

po pierwsze turbo nie powinno gwizdać .... sprawdź czy nie masz nieszczelności
Może masz coś z przepływką ....... wg. mnie bezsensu rozmyślać co to jest , trzeba zdiagnozować silniki

Radion pisze:Witam,

Odpalam auto po 2-3 dniach stania na mrozie, pali ładnie na dotyk ale turbo nie pompuje od samego początku uruchomienia silnika i jedzie jak zwykły diesel. Przejadę kilometr, zgaszę silnik i uruchomię ponownie - turbo wraca... Wygląda jak notlauf, ale nie występuje podczas jazdy, tylko od razu po uruchomienia silnika. W czasie jazdy notlaufów nie łapie. Co może byc nie tak?

pozdr.
Radek

Cos masz nie tak z podcisnieniem na gruszke ew sama gruszka przymarza. Auto jedzie niedoladowane wiec sterownik notlaufa wlacza. Przejedziesz pare km sprzet sie zagrzeje i po zgaszeniu juz bangla.
Zobacz czy zaraz po odpaleniu masz podcisnienie na wezu idacym do turbiny. Jak bedzie to szukaj problemu w gruszcze ew. samych kierownicach.
Jak nie bedzie podcisnienia to pozamieniaj miejscami zaworki egr i n75 i zobacz wtedy.

rob555 pisze: Cos masz nie tak z podcisnieniem na gruszke ew sama gruszka przymarza. Auto jedzie niedoladowane wiec sterownik notlaufa wlacza. Przejedziesz pare km sprzet sie zagrzeje i po zgaszeniu juz bangla.
Zobacz czy zaraz po odpaleniu masz podcisnienie na wezu idacym do turbiny. Jak bedzie to szukaj problemu w gruszcze ew. samych kierownicach.
Jak nie bedzie podcisnienia to pozamieniaj miejscami zaworki egr i n75 i zobacz wtedy.

Dzięki za sugestie, sprawdzę to co napisałeś, a w ostateczności pojadę na VAGa.

pozdr.
Radek

Odświeże temat bo mam to samo tylko ze jest lipiec i jest ciepło, rano jak zapale to jest identycznie mam silnik AJM byłem na kompie to mi koleś powiedział ze był błąd: brak ciśnienia doładowania.
Gdzie zaczać szukać winy ?

Zacznji od wezykow idacych do gruszki i do N75 i najlepiejzrob logi dynamiczne i wrzuc je tutaj.