Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich!

Zarejestrowalem sie, bo mam maly problem ze swoim dylizansem (Golf III), a dotychczasowe dowiadczenie uczy, ze wiekszosc rzeczy za wyjatkiem motoru i zawieszenia mozna naprawic na wlasna reke. Przepraszam jednoczesnie jezeli temat byl juz poruszany - probowalem, ale nie znalazlem go w archiwum.

Padly mi wycieraczki - przod i tyl jednoczesnie. Wczesniej, przez jakies 2 lata, byly jakies objawy choroby, ale oczywiscie je olalem. Przy najwolniejszym trybie (wajcha w polozeniu dolnym) slychac bylo spod deski/kolumy kierownicy cykanie o czestotliwosci zgodnej z czestotliwoscia machniec. Dodatkowo, czestotliwosc zalezala od dnia - czasem byla OK, a czasem prawie taka sama jak na trybie ciaglym. Na krotko przed calkowita smiercia wycieraczek zdarzalo sie, ze trzeba bylo je wlaczac na dwa razy. Za pierwszym robily 1/4 machniecia i stawaly, a dopiero za drugim zaczynaly pracowac.

Podejrzewam ze to jakis przekaznik, ale wolalbym sie upewnic zanim zaczne grzebac. Jezeli tak jest, to ktory to i jak sie do niego dostac?

Pozdrawiam wszystkich uzytkownikow panzerwagenow

diopsyd pisze:Dodatkowo, czestotliwosc zalezala od dnia - czasem byla OK, a czasem prawie taka sama jak na trybie ciaglym.

W mk3 przekaźnik od wycieracz jest programowalny:
Włączasz raz w dół, jak raz przetrą, wyłączasz. I w tym momencie w zależności po jakim czasie dasz znów na dół, taki będziesz miał odstęp czasu, maksymalnie chyba około 20 sekund...

Sprawdź bezpieczniki, przeczyść przełącznik zespolony.

popo666 pisze: W mk3 przekaźnik od wycieracz jest programowalny:
Włączasz raz w dół, jak raz przetrą, wyłączasz. I w tym momencie w zależności po jakim czasie dasz znów na dół, taki będziesz miał odstęp czasu, maksymalnie chyba około 20 sekund...

Dobrze sie dowiedziec po paru latach... Dzieki

popo666 pisze:Sprawdź bezpieczniki, przeczyść przełącznik zespolony.

Bezpieczniki OK, przelacznik czysty, przyjamniej to co widac bez bebeszenia. Wlasnoreczne rozbieranie przelacznikow poki co mi odradzono...

To niech ktoś ci wyczyści ten przełącznik, naprawę zaczyna się od najprostszych rzeczy Dopiero jak będziesz pewien, że to nie przełącznik wtedy posprawdzaj przekaźniki

Ja mam inny problem. Np gdy czasami chce uruchomić wycieraczki to nie działa mi tryb przerywany i tryb ciagły wolniejszy. Musze wtedy właczyć wycieraczki na najszybszy bieg i wtedy zaczynaja pracowac i moge je przełaczyc na inne tryby i tez działaja. Czasami opisana sytuacja ma tez miejsce gdy wycieraczki są uruchomienie w tryb przerywany tzn działaja przez pare minut po czym przestaja działac. Mozna je uruchomic dopiero najszyszym trybem pracy. Czy to jest wina przełacznika czy przekaźnika i czy da rade to naprawić bez kupowania nowych w/w elementów?

Proponuję sprawdzić masę przy silniczku od wycieraczek, może być luźna i w związku z tym przerywa.