Forum.VWGolf.pl

witam wszystki

panowie i panie mam taki problem ze swoim mk3 tdi
podczas jazdy kiedy zaczynam zawalniac i obroty wchodza miedzy 1400 a 1200 obr/min( 3,4,5 bieg) w momencie kiedy auto nie przyspiesza ani nie hamuje czyli czymam noge na gazie(doslownie muskam pedal tak aby nie zwalnialo) i auto jedzie stala predkoscia zaczyna nim szarpac dziwne wrazenie jak by brakowalo paliwa w momencie kiedy sciagam noge z pedalu lub dodaje gazu wszystko jest ok nie wiem czego to wina , wszystkie filtry wymieniam co 10 tys do wymiany zostalo mi okolo 1,5 tys

panowie co to moze byc??? pomocy!!!

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=51180
na 99% problem z nastawnikiem pompy...

jaki koszt naprawy???

odepnij wtyczkę ze skrzyni biegów i będziesz wiedział czy to nastawnik
Jeżeli trochę się znasz i masz dostęp do vaga to sam możesz go wyczyścić

Duzo osób to naprawia http://www.allegro.pl/search.php?string=nastawnik

PinkFloyd pisze:Duzo osób to naprawia http://www.allegro.pl/search.php?string=nastawnik

ciekawe czy niektore osoby z tych oglaszajacych sie dysponuja w ogole vagiem, bo cytuje "NAJLEPIEJ DOKONAC DIAGNOZY NA KOMPUTERZE W SERWISIE TAM WYJDZIE TYP USTERKI" i "poniewaz podobne objawy moga byc spowodowane innym uszkodzeniem osprzetu zalecam zdiagnozowanie w warsztacie"

no wlasnie
a nie orientujecie sie kto to moze robi w okolicach slaska???

a wlasnie mam kolege ktory ma vaga wiec gdzie to sprawdzic tam czy jest ok czy nie

skubip pisze:a wlasnie mam kolege ktory ma vaga wiec gdzie to sprawdzic tam czy jest ok czy nie

vagiem tego nie sprawdzaj ...... odłącz tą wtyczkę ze skrzyni biegów

Witam. Mam podobny problem. wszystko było ładnie dopóki go nie przygazowałem na 1 biegu do ok 4000-4500 obr/min na ok 5 sek przy ok. 40st. silnika. Po tym (tak mi się wydaje) zauwazylem, że przy ok 1500 - 2500 obr/min troche szarpie, ale tylko na 4 i 5 biegu przy utrzymywaniu obrotow w tym przedziale lub delikatnym przyśpieszaniu. Jak przyśpieszam gwałtownie - wcisne pedal w podłoge to tego szarpania nie ma. Na 1, 2 i 3 biegu objaw ten wogole nie wystepuje, wolne obroty ok 900 nie faluja, pali na dotyk. Stało się tak z dnia na dzień. Dodam, że 20 km. wcześniej zatankowałem do pełna. 500 km temu wymianiałem filtr paliwa i powietrza i nigdy nie mialem problemow z tym silnikiem. Jesli mogłby mi ktos cos poradzic i pomoc, bylbym bardzo wdzieczny. Swoją drogą dzisiaj po robocie odepne ta kostke od predkosciomierza i sprawdze bledy WAG-iem.

[ Dodano: 10 Gru 2008 16:13 ]
Dzisiaj odpiąłem przewód od impulatora i stalo sie...licznik stoi a silniczek cyka ja szwajcarski zegarek. Niestety nastawnik do czyszczenia