Forum.VWGolf.pl

Witajcie
Wiem ze temat ten był już kila razy poruszany na forum ale sytuacja zmusza mnie do napisania jeszcze raz.
Proszę o pomoć gdyż nie wiem co mam zrobić
sytuacja wyglaa tak, że gdy silnik jest zimny lub poniżej 90'C to pali bezproblemowo, natomiast gdy jest rozgrzany to niestety nie chce odpalić i trzba go trzymac kilka kilkanaście sekund na rozruchu aby zaskoczył. zdarza się czasami ze nie chce zaskoczyć wogóle i trzeba odczekać aby zaskoczył
byłem u kilku fachowców i generalnie mechanicy mówią ze to wina elektryki a elektrycy ze to wina mechaniki.
jakie sa wasze opinie na ten temat, co zrobić aby sie pozbyć tego problemu ??

a może masz złe ustawienie pompy wtryskowej zły kont wtrysku?
taki przypadek tez jest możliwy odwrotność a mianowicie na zimnym pali a na ciepłym ma problemy

aadasiek pisze:a może masz złe ustawienie pompy wtryskowej zły kont wtrysku?
taki przypadek tez jest możliwy odwrotność a mianowicie na zimnym pali a na ciepłym ma problemy

spotkałem sie z kilkoma wersjami:
ze pompa paliwa jest juz podjechana
ze ustawienia kompa mogą być złe

ale generalnie nie wiem gdzie sie udać i co robić bo coraz ciężej pali i początowo mżna było z tym jakoś żyć ale traz najwyższy czas coś zmienić

każdy porządny zakład sprawdzi ci ustawienia pompy koszt max do 100zł
nie znam twoich okolic może spróbuj zarzucić pytanie na Twojej Grupie Regionalnej
powodzenia

aadasiek pisze:każdy porządny zakład sprawdzi ci ustawienia pompy koszt max do 100zł
nie znam twoich okolic może spróbuj zarzucić pytanie na Twojej Grupie Regionalnej
powodzenia

wielkie dzięki za pomoc, poczekam jeszcze na opinie innych użytkowników

Spróbuj na nagrzanym silniku odpiąć wtyczke od czujnika temp ( jest na wężu wchodzącym do głowicy) i zapalić. Powinien złapać z półobrotu

rojbert pisze:Witajcie
Wiem ze temat ten był już kila razy poruszany na forum ale sytuacja zmusza mnie do napisania jeszcze raz.
Proszę o pomoć gdyż nie wiem co mam zrobić
sytuacja wyglaa tak, że gdy silnik jest zimny lub poniżej 90'C to pali bezproblemowo, natomiast gdy jest rozgrzany to niestety nie chce odpalić i trzba go trzymac kilka kilkanaście sekund na rozruchu aby zaskoczył. zdarza się czasami ze nie chce zaskoczyć wogóle i trzeba odczekać aby zaskoczył
byłem u kilku fachowców i generalnie mechanicy mówią ze to wina elektryki a elektrycy ze to wina mechaniki.
jakie sa wasze opinie na ten temat, co zrobić aby sie pozbyć tego problemu ??

dawka do korekty w sofcie

grinio pisze:Spróbuj na nagrzanym silniku odpiąć wtyczke od czujnika temp ( jest na wężu wchodzącym do głowicy) i zapalić. Powinien złapać z półobrotu

a jak bede próbował zapalić bez czujnika to w kompie sie jakies błędy nie pojawią ??

Nie nic się nie pojawi a będziesz miał wtedy jasność czy to wina dawki rozruchowej czy coś innego
Pozdrawiam

grinio pisze:Spróbuj na nagrzanym silniku odpiąć wtyczke od czujnika temp ( jest na wężu wchodzącym do głowicy) i zapalić. Powinien złapać z półobrotu

obstawiam podobnie jak kolega... czyli czujnik temperatury chłodziwa, nie wiem gdzie dokładnie się on u Ciebie znajduje ,gdzieś przy bloku w pobliżu termostatu.
masz komputer (vaga) by go podłączyć ?? po odłączeniu w głównym sterowniku powinien pojawić się błąd czujnika G62 a jeśli masz go uszkodzony to i tak go masz więc rób jak kolega wyżej radzi, zdejmuj wtyczkę i odpalaj, taki czujnik w serwisie kosztuje coś koło 50 pln, jak byś go wymieniał to zaopatrz się w około 2 litry płynu.pozdrawiam
ps.jeśli dobrze pamiętam to błąd czujnika w pamięci komputera pozostaje i trzeba go wykasować.

Podejżewam że wymiana czujnika nie wpłynie na poprawe rozruchu na ciepło. Miałem to samo czujnik wymieniłem i nic sie nie zmieniło, ale dzięki temu zabiegowi można sprawdzić czy winna za to odpalanie jest dawka rozruchowa. Jeżeli tak to najprościej zrobić korekte dawki w sofcie u jakiegoś tunera. Ja zrobiłem sobie taki mały układ który oszukuje ECU przed i w czasie rozruchu i podaje temperature silnika obniżoną do około 30*C. Opisałem to w podpiętych i u mnie sprawuje się świetnie


Pozdrawiam

grinio pisze:Podejżewam że wymiana czujnika nie wpłynie na poprawe rozruchu na ciepło. Miałem to samo czujnik wymieniłem i nic sie nie zmieniło, ale dzięki temu zabiegowi można sprawdzić czy winna za to odpalanie jest dawka rozruchowa. Jeżeli tak to najprościej zrobić korekte dawki w sofcie u jakiegoś tunera. Ja zrobiłem sobie taki mały układ który oszukuje ECU przed i w czasie rozruchu i podaje temperature silnika obniżoną do około 30*C. Opisałem to w podpiętych i u mnie sprawuje się świetnie


Pozdrawiam

odłączenie czujnika temp. nic nie daje
z tego co sie dowiedziaem od innnego znajomego wina leży po stronie pompy (regeneracja około 1000zł więc nie wchodzi w grę) a mozna to obejsc za pomocą jakiegoś ustrojstwa elektronicznego który zakłamuje informację w kompie

co sądziecie o tej teorii ??

A na pewno odłączyłeś właściwy??
Są dwa czujniki czteropinowe i na wężu łączącym chłodnice z głowicą, pewnie odpiąłeś czujnik który jest w połowie węża idącego z chłodnicy do głowicy )
Trzeba wypiąć czujnik który jest zaraz przy głowicy jest do niego trudny dostęp bo jest pomiędzy przewodami wysokociśnieniowymi do wtryskiwaczy. Odepnij ten przy głowicy i spróbuj odpalic
Pozdrawiam

grinio pisze:A na pewno odłączyłeś właściwy??
Są dwa czujniki czteropinowe i na wężu łączącym chłodnice z głowicą, pewnie odpiąłeś czujnik który jest w połowie węża idącego z chłodnicy do głowicy )
Trzeba wypiąć czujnik który jest zaraz przy głowicy jest do niego trudny dostęp bo jest pomiędzy przewodami wysokociśnieniowymi do wtryskiwaczy. Odepnij ten przy głowicy i spróbuj odpalic
Pozdrawiam

znalazlem gościa w mojej okolicy który moze mi pomóc w rozwiązaniu mojego problemu.
mówi ze trzeba coś w sofcie zmmienić i chce za taką operację 400zł, przy okazji zaproponował mi zwiększenie mocy w tej cenie.
w zwiazku z tym mam pytanko co sadzicie o takiej operacji jakie sa wasze opinie za i przeciw