Forum.VWGolf.pl

Witam.

Objawy są takie:

Silnik rozgrzewa się w przeciągu 2-3 km a wskaźnik temperatury cieczy bardzo szybko dochodzi do 3/4 skali.

Ogrzewanie prawie nie działa, tzn, przy ustawieniu suwaka temperatury na połowie skali po 10 km wydobywa się ledwo ciepławe powietrze.

Górny wąż od chłodnicy jest twardy i gorący, a dolny jest zimny/letni na rozgrzanym silniku. Ciepły się robi dopiero po kilkukrotnym "ugniataniu" ręką.

Termostat i płyn chłodniczy zostały wymienione, czujniki temperatury również.

Mechanik mówił, ze moze to też być przytkana chłodnica. co o tym myślicie?

mechanik może mieć w tym przypadku rację, ale nie wykluczone że pompa wody skończyła swój żywot objawy, które napisałeś np. "że grzeje ci się bardzo w krótkim czasie" na to wskazują.

wezykiem przelewowym leci plyn? zdaje sie ze masz syf w ukladzie.

Płyn wężykiem leci dość dobrym strumieniem. Moim zdaniem problemy zaczęły się od momentu jak strzelił pasek klinowy i autko zrobiło około 15 km bez pompy wody.

Coś musi być nie tak tomcio, raczej to nie głowica anie blok, bo pali bez problemów, płynów nie ubywa ani nie przybywa, mocy nie stracił, tylko z rana przy naprawdę niskiej (mróz) temperaturze podymi sobie na siwo z rury na wolnych obrotach. Po rozgrzaniu spaliny są czyściutkie.

Jakby to nie było chłodzenie to bym miał ogrzewanie, a tu

Coś mnie tknęło i myslę, ze kupiłem po prostu niedziałający termostat. Spróbujemy na warsztacie podłączyć obieg bez termostatu.

kepiles termostat jakiej firmy?? jak kupiles vernet, to wymien go bo to pewnie jego wina. jak kupiles wahler to sprawdz go, ale na 100% bedzie sprawny

BENITO pisze: Moim zdaniem problemy zaczęły się od momentu jak strzelił pasek klinowy i autko zrobiło około 15 km bez pompy wody.

zagotowal sie? bo jak tak to kiepsko.. przy walnietym ternmostacie byloby ogrzewanie. nie masz obiegu, czyli albo pompa albo uszczelka i przez to pompa nie umie przepchac plynu. no albo jakis syf gdzies blokuje.

Dziś jadę do warsztatu. Zamontowany mam teraz nowy termostat warneta i dooopa, ale kupiłem już nowego wahlera na wymianę. Ogrzewanie auta działa i to mocno a płyn wraca do zbiorniczka. Znaczy się mały obieg chłodzenia chodzi i jak dam ogrzewanie to w środku auta jest bardzo gorąco i wskazówka temperatury lekko opada.

Przy pompie wody są 3 węże, tylko ten prowadzący ciecz chłodnicy(zakończony termostatem) jest zimny, pozostałe 2 są gorące. Mam nadzieję, że nie przytkało mi chłodnicy, wolę już wymienić pompę wody lub termostat.

BTW Kolega ma paska z silnikiem AHL czy jakoś tak(1.6 benzyna) i tam trza zdejmować cały alternator żeby zmienić termostat

aaa no to skoro masz maly obieg to pompa raczej ok. w gre wchodzi term i sama chlodnica. ja ostatnio mialem podobnie, w sensie ze chlodnica umarla, plukalem ja jakims kwasem i wsumie zrobila sie drozna ale nie wytrzymala tej proby i si eniestety delikatnie rozciekla