Forum.VWGolf.pl

witam
mam problem z moim silniczkiem w MK IV AJM 115 km
ostatnio zauważyłem ze silniczek zaczął kopcic na zimnym, szarpie i nierówno pracuje(strasznie szarpie silnikiem) ale jak złapie temp to zaczyna normalnie pracowac.
pojechałem do warsztatu podłączyłem sie pod VAGA i wyszło że na drugim cylindrze jest zbyt duża dawka paliwa,ponoc padła pompkowtryskiwacz.
mam pytanko, czy można wymienic jedną pompke ?
jaka pompką można ją zamienić oto numer 073 130 073 F Bosch 0414720007 PDB 005
Dodam jeszcze że autko na zimnym silniku kopci na siwo-niebiesko i czuć jakby nie przepalało ropy
gdzie kupic dobra i tania pomke lub uzywana moze ktos ma ???
Proszę o poradę

Piotr300 pisze:witam
mam problem z moim silniczkiem w MK IV AJM 115 km
ostatnio zauważyłem ze silniczek zaczął kopcic na zimnym, szarpie i nierówno pracuje(strasznie szarpie silnikiem) ale jak złapie temp to zaczyna normalnie pracowac.
pojechałem do warsztatu podłączyłem sie pod VAGA i wyszło że na drugim cylindrze jest zbyt duża dawka paliwa,ponoc padła pompkowtryskiwacz.
mam pytanko, czy można wymienic jedną pompke ?
jaka pompką można ją zamienić oto numer 073 130 073 F Bosch 0414720007 PDB 005
Dodam jeszcze że autko na zimnym silniku kopci na siwo-niebiesko i czuć jakby nie przepalało ropy
gdzie kupic dobra i tania pomke lub uzywana moze ktos ma ???
Proszę o poradę

oczywiście możesz wymienić jedną pompkę..musisz wymienić pompkę na taką z identycznym numerem i wyregulować oczywiście wszystkie

mirass

ja mam juz nalatane 150tys i dawki ksiazkowe wiec pewnie mozna nalatac duuzo wiecej, nie tankuje na malych stacyjkach, z reguly tankuje neste, statoil, shell, bp i nic wiecej

nalatane mam ponoć 120 tysi ale kto wie czy nic nie było kręcone
a pompka kosztuje róznie, ceny na allegro sa rózne, ale nie moge tam dostac takiej nowej pompki a uzywki chodza po 200-300zł za sztuke ale czy jest sens kupowania uzywki ?
dowiedziałem się że też je regeneruja ale ciekawe ile taka pomoka polata po takim zabiegu?
cena regeneracji to około 400-500setek

źle szukałeś


http://moto.allegro.pl/item258137305_po ... 115km.html
http://moto.allegro.pl/item259834115_vw ... _nowe.html
http://moto.allegro.pl/item262307431_po ... 150km.html

Ja mam swoim AJMkiem nalatane prawie 2 stówki i żadnego kopcenia dymka czy jakiś tam przygód z silnikiem (odpukać). Za to sąsiad który od nowości lata paskiem 102 konnym też na PD wymieniał wtryski przy 150 tyś, Sęk w tym, że paliwo lał gdzie taniej i gdzie popadnie...do czasu...
Więc coś w tym tankowaniu jest. Ja tankuje tylko na zaufanych stacjach i nie patrzę na to czy jest 2,3 czy nawet 5 groszy taniej, poprostu wolę wlać drożej a jeździć bezpieczniej.

P.S Zrobił się mały OT, co do wtrysków to trochę drogo się cenią - spójrz na linki powyżej...

Pozdrawiam

maryjan pisze:.
Więc coś w tym tankowaniu jest. Ja tankuje tylko na zaufanych stacjach i nie patrzę na to czy jest 2,3 czy nawet 5 groszy taniej, poprostu wolę wlać drożej a jeździć bezpieczniej.

zamowiłem używaną pompke po 85 tys
pewnie we wtorek będzie, postarm sie ja od razu włożyc i zobaczymy
jak silniczek bedzie pracował równiej to jade na przeregulowanie wszystkich pompek
mam nadzieje ze ta pompka bedzie OK!!!!!!!!

sprawdz czy na zimnym silniku nie pokazuje temperatury paliwa np. 100 st. C, uszkodzenie czujnika temp. paliwa lub sterownika będzie miało podobne objawy jak u Ciebie a jest to dość częste

Witam
Ten czujnik temp paliwa można sprawdzić tylko pod kompem ?
A może on ma jakąś oporność którą można zmierzyć omomierzem ?
Bo jakiś czas temu zaczął mi dużo palić, 10l na 100km, nawet jak spokojnie jeżdzie.

Piotr300 pisze:Dodam jeszcze że autko na zimnym silniku kopci na siwo-niebiesko i czuć jakby nie przepalało ropy

A oleju Ci nie przybywa? Ostatnio Rogalotti robił mojemu koledze Audi A3 z silnikiem ASZ po podobnych objawach. Rano nie chciał zapalić, jak już zapalił to walił niebieskim dymem i szarpał. Jak się nagrzał to było ok. Do tego przybywało oleju. Okazało się, że padły uszczelnienia na pompkach i ropa waliła do oleju. Choć u Ciebie jak tak dużo pali to jeszcze może być padnięty pompowtrysk i leje paliwo do gara.

Witam ostatnio sprawdzałem golfika na kompie i pompki są w porządku, ale z tymi uszczelniaczami to możesz mieć racje.......
Po wymianie pompowtrysku silnik pracuje juz równo, ale jeszcze troche dymi na źimnym silniku....
Ostatnio wymieniałem cały rozrząd i zastanawiam się czy nie trzeba ustawić konta wtrysku...
Może ktoś wie gdzie w okolicach warszawy dobrze ustawiaja kąt.... i ile taka przyjemność kosztuje ??.
Sprawdzałem cene tych uszczelniaczy na pompki, komplet na cztery sztuki kosztuje 180 zł BOSCHA...

[ Dodano: 11 Lis 2007 15:52 ]
A jeszcze jedno.....
Zaczął mi wariować odczyt zużycia paliwa na kompie..czasem na wolnych obrotach pokazuje nawet 10L
A jak rano go pale to czasem mi pokazuje błąd czujnika temp????

Piotr300 pisze:Może ktoś wie gdzie w okolicach warszawy dobrze ustawiaja kąt.... i ile taka przyjemność kosztuje ??.

Teoretycznie nie trzeba ale sprawdzić nie zaszkodzi czy jest wszystko OK. Polecić mogę Diatroników, Rogalotti (MR Motors) i Seata Marana (ale pewnie będzie drożej bo to ASO).