Forum.VWGolf.pl

Wiem wiem że były podobne tematy, ale nigdzie nie mogłem znaleść jak to zrobić w AGR.
Wszędzie 1Z lub ALH. Pomóżcie!!

Niemiec pisze:Wiem wiem że były podobne tematy, ale nigdzie nie mogłem znaleść jak to zrobić w AGR.
Wszędzie 1Z lub ALH. Pomóżcie!!

ja zawsze sie wwiercałem w kolektor dolotowy i montowalem króciec (wtryskiwacz gazowy) w kolektor i juz bylo wyjscie na zegar

Tak sobie mysle ze czy to ALH AGR AHU czy 1Z to robisz tak. Bierzesz 3nik przecinasz rurke idaca od kolektora dolotowego do map sensora w komputerze wpinasz w nia 3nik a laczysz konce tak zeby kolektor dolotowy nadal byl spiety z map sensorem a nastepnie z wolnego konca ciagniesz rurke do boost wskaznika i koniec. Rozpiske jak podlaczyc podswietlenie bedziesz mial w instrukcji

RobeQ pisze:Tak sobie mysle ze czy to ALH AGR AHU czy 1Z to robisz tak. Bierzesz 3nik przecinasz rurke idaca od kolektora dolotowego do map sensora

w ALH i AGR nie ma rurki która idzie do MAp sensora, bo map sensor jest w dolocie

trzeba wywiercić rurke w dolocie (za IC) i wkręcić np wentylek rowerowy... z oryginalnego trójnika trzeba wykorzystać tą dyszę ze zwężką, żeby wskazówka nie skakała

cowboy dzięki. Czyli przecięcie któregoś wężyka, i wpięcie się w niego nic nie da?
Ma ktoś może jakieś fotki?

Niemiec, Siemka jak dokładnie wpiąłeś sie z wskaznikiem pocisnienia

Niestety nie mam w tej chwili zdjęć,ale postaram się opisać montaż w ALH/AGR. Ja mam wywiercony otwór w w plastikowej rurze idącej od intercoolera,jakieś 3 cm od metalowej opaski zaciskającej gumowe kolanko idące do EGR.Jako że dysza była gwintowana ,od środka rury zakręcona jest nakrętka z podkładką sprężynową. Całość jest doszczelniona silikonem. Na dyszę jest naciągnięty wężyk i idzie on do czujnika ciśnienia /zestaw AUTOGAUGE na silniczkach /,od czujnika już tylko przewód elektryczny biegnie do kabiny. Z komory silnika można przeprowadzić przewód w okolicy pompy hamulcowej /jest tam zaślepka/. Akurat te wskaźniki nie mają " drgających wskazówek 'wszystko pracuje bardzo płynnie.

Rób foty i wrzucaj, bo sam myślę nad tym, ale jakoś się nie mogę zabrać

Też się przymierzam do montażu zegarów ciśnienia ładowania i chyba temp. oleju. Kiedyś w MK3 zamontowałem i spisywały się świetnie w MK4 chyba najrozsądniej będzie zapodać je w słupku lewym a kubek obić materiałem w kolorze tapicerki. Teraz trochę pizga w garażu ale na wiosnę zabieram się do roboty, no może za 2~3 tygodnie

Vieri pisze:Rób foty i wrzucaj, bo sam myślę nad tym, ale jakoś się nie mogę zabrać

W MK3 z drgającymi wskazówkami poradziłem sobie wpinając na wężu ciśnieniowym zaworek (zwężkę) i wskazówka była bardzo stabilna, 100% zgodności z odczytami z VAGa. Ale teraz zapodam na step motorku bo ładniej wygląda, oby były trwałe jak poprzednie mechaniczne.