Forum.VWGolf.pl

Jak sprawdzić czy mam turbinę ze zmienną geometrią? Po czym to poznać???

Kazdy silnik o mocy 110KM w TDI ma zmienną geometrie lopatek.

wozekGTD pisze:Kazdy silnik o mocy 110KM w TDI ma zmienną geometrie lopatek.

Kolego ja słyszałem że tylko na pompowtryskiwaczach?

Każda 110 ma VNT.

pawelh pisze: Kolego ja słyszałem że tylko na pompowtryskiwaczach?

Zle slyszales 110 napewno ma kierownice spalin

Ja mam MK IV z 2000 roku silnik 1,9 TDI 110 KM ASV i mam na 100 % turbinę ze zmienną geometrią łopatek, pozdrawiam. Jeszcze dodam, że mam pompę wtryskową.

Kris-THC pisze:Każda 110 ma VNT.

bez dwóch zdań, bardziej niż pewne

Mój też ma kierownice spalin - ALH (90 PS). Rocznik 2000, maj.

dokładam i ja
mam 110 kucy z 1998r i mam zmienną geometrie

Remigiusz78 pisze:Mój też ma kierownice spalin - ALH (90 PS). Rocznik 2000, maj.

Dzięki za informacje

pawelh, wszyscy tu piszą, że mają a nie napisali jak to sprawdzić więc podpowiadam:

- jeśli trzpień siłownika regulacji ciśnienia doładowania (idący od tzw. "gruszki") jest w
poprzek osi wirnika turbiny to masz turbinę o zmiennej geometrii łopatek czyli "VNT",
jeżeli równolegle do niej to jest bez zmiennej geometrii.

- jeżeli masz w komorze silnika elektrozawór N75 to masz właśnie VNT bo jest ona
sterowana podcisnieniem, przy zwykłych turbawkach tego elektrozaworu nie ma.

Sztomel pisze:przy zwykłych turbawkach tego elektrozaworu nie ma.

jest.