Forum.VWGolf.pl

Wie ktoś może jaki jest koszt wymiany paska rozrządu w VW Passat B51 .9 TDI z 1997 roku. Słyszałem opinię, że aby wymienić pasek trzeba zciągać chłodnicę.
Prawda to czy nie. Czy to prawda że koszt to około 1500 zł.
proszę o podpowiedź.

wiesz co chlodnice sciaga sie po to zeby byl latwiejszy dostep. Znajomy mechanik tak samo robil w adu A4 jest tam ten sam silnik i tak samo ustawiony. ale taki koszt to chyba troche przesadzony. w serwisie moze tyle kosztowac.

o ile pamietam to gość o nicku SoftRM z grupy opolskiej mówił mi że za częsci dał 700 zł a robocizna to już inny temat i cena zależy od warsztatu ale myslę ze 250 - 350 zł to max.
najlepiej udeż do niego bezpośrednio i sie dowiedz

u mnie cena czesci 530zl, robocizna 250. ale oczywiscie rozne rejony kraju i rozne ceny.

Robiłem rozrząd w zeszły weekend... części ~550 /w tym dodatkowo filtr paliwa i oleju/ robocizna 250zł. 40km od W-wy

Kolego, casły zestaw rozrządu z SKF u mnie w hurtowni to około 320 zł , mogę Ci takie coś kupić i wysłać jeśli byś chciał, tylko musialbym mieć dokładne dane silnika.

Pozdrawiam

[ Dodano: Sob Paź 20, 2007 12:38 ]
Albo taki zestaw pasek Gates 81 zł, napinacz SKF 140 zł, rolka SKF 102 zł razem 323 zł.

Jak bys był zainteresowany chętnie Ci pomogę.

A tą chłodnice to też trzeba zwalać aby wymienić ten cholerny pasek?

Moze nie trzeba, ale mysle ze latwiej jest to wszystko rozkrecic niz bawic sie od gory. aha co do chlodnic to tak jak pisalem jak widzialem w audi a4 wymiane to zdjeli chlodnice wody calkowicie a klimy nie odpinali zeby nie rozszczelnic, zostala na przewodach. zajelo im to z 5 godzin wiekszosc robili we 2. pozdrawiam

Ja w sobote robilem u siebie w tdi 1z. Z tego co wiem to jest ten sam napinacz i pasek. Za rolke (INA), napinacz (INA) i pasek (GETS czy jak to sie tam pisze) zaplacilem 230zl w sklepie a wymienilem sam z pomoca ojca (tzn ojciec z moja pomoca:) ale w golfie chlodnicy nie dotykalismy, ale jak ojciec robil w passacie to zdejmowal

A który zestaw lepszy INA czy SKF chodzi mi o to który jest mniej awaryjny cena nie wchodzi w grę.

Na rownym poziomie. INA szla na pierwszy strzal i wiele czesci w naszych VW ma ta nazwe.

sowizdrzal pisze:A tą chłodnice to też trzeba zwalać aby wymienić ten cholerny pasek?

nie trzeba i sie nie robi

odkrecaz zdezak przedni
przestawiasz przedni pass, loncznie z chlodnicami, w pozycje servisowa
robisz rozrzad

cala operacja w passacie ( w audi a4 tak samo bo to identyczne rozwiazanie) to ~3-3,5h