Forum.VWGolf.pl

Witam ,

Jestem na forum nowy, to moj pierwszy post wiec licze na wyrozumiałość

Jeżdżę vw golfem III 19.TDi 90 KM rok prod 1997 bodajze październik - wiec chyba ostatnia 3ka Raz lepiej raz gorzej, zdarzają sie problemy jak w kazdym starym aucie.
Ale do rzeczy ,...

Mialem stary słaby akumulator. Wydawało mi się ze problem jest wynikiem wlasnie slabego akumulatora. W ostatnie noce bylo juz troche zimniej wiec nad ranem moj akumulator slaby z zalozenia, oslabiony niższą temperaturą, jak przekrecałem kluczyk, grzałem świece i zaczynałem krecić silnik .... ledwo krecił motorem, slyszalem w okolicach zegarów dziwny dzwiek i resetował mi sie zegar oraz licznik przebiegu chwilowego.
W poniedzialek wydarzylo sie cos lepszego. Wyjechalem z Lodzi do Warszawy, dojechalem na miejsce i pod hotelem wylaczylem silnik i wskazówka na obrotomierzu została w miejscu wskazywanym przez nią obroty podczas pracy na biegu jałowym. Jak przekrecilem kluczyk jeszcze raz bez palenia auta uslyszalem znow ten dziwny dzwiek i wskazówka opadła. Niestety zegar znów zresetowany i przebieg chwilowy też.,

Dzis wymieniłem akumulator. Autko pali lux ale problem z pozostającą w dziwnym miejscu wskazówką od obrotów silnika , dziwny dzwiek trwający jakies 2 sekundy i resetowany licznik pozostały.

Czy ktos z forumowiczów spotkał sie z tym problemem ? Bede wdzieczy za wszystkie uwagi i sugestie.
Dziekuje i pozdrawiam,
Jacek M

licznik od przebiegu dziennego z tego co wiem to sie resetuje jak odłączasz prąd
Moze sprawdź czy masz mase dobrze połączoną lub czy kabel prądowy nie jest jakiś dziwny ponadrywany czy coś

To_mas pisze:licznik od przebiegu dziennego z tego co wiem to sie resetuje jak odłączasz prąd
Moze sprawdź czy masz mase dobrze połączoną lub czy kabel prądowy nie jest jakiś dziwny ponadrywany czy coś

Może być mi się resetował jak przewód masowy przy skrzyni i rozruszniku był mocno skorodowany

To_mas pisze:licznik od przebiegu dziennego z tego co wiem to sie resetuje jak odłączasz prąd
Moze sprawdź czy masz mase dobrze połączoną lub czy kabel prądowy nie jest jakiś dziwny ponadrywany czy coś

jak zakladalem dzis nowy akumulator to przygladałem sie kablom przy akumulatorze i wszystko wygladało ok. Moze jest jakis problem z przewodami przy stacyjce lub przy zegarach ? lubie takie usterki - mechanik mówi ze to dziwy

przewod masowy przy rozruszniku i skrzyni ...
prosze o podpowiedz gdzie go szukac. przyda sie jakis kanal czy wystarczy maske w górę i jakos go zlokalizuje. piszecie o liczniku dziennym ... jest jeszcze problem mojego obrotomierza, a w zasadzie wskazowki ktora zostaje na wysokosci 850 - 900 obrotów

Przewód masowy do silnika mocowany jest do śróby ktorą przykręca się skrzynie biegów do bloku. Znajduje się on na lewo od wybieraka skrzyni biegów, obok otworu w skrzyni biegow gdzie ustawia się znak na kole zamachowym. Na zdjęciu w lewym górnym narożniku.

Witam ponownie ...

Gitner ... dzieki za poprawke w temacie i za to ze nie usunales mojego tematu - juz sie nauczylem i bede wiedzial na przyszlosc jak pisac temat

Mam jeszcze jedną uwage odnosnie mojego problemu.
Wydaje mi sie ze jak wylaczamy autko, wyjmujemy kluczyk ze stacyjki to oba cyfrowe wyswietlacze dzialają !!! dziala i zegar i licznik kilometrów !! u mnie po wyjeciu kluczyka ze stacyjki wskazowka obotomierza wisi pod 900 obr / jak wlacze zasilanie jeszcze raz to opadnie do konca / a jak wyjme kluczyk ze stacyjki to gasnie wszystko. oczywiscie jak wkladam kluczyk i przekrecam w stacyjce to znow slysze dziwny dzwiek, wlacza sie wyswietlacz z kilimetrami - kilometry chwilowe zresetowane, wlacza sie zegar oczywiscie czas 00:00 - czyli po resecie.

czy to tylko kabel masowy ??

JaCkyLL, Kumpel miał tak kiedyś w Vento okazało się że bezpiecznik którys wyleciał, on miał spowodowane tym ze zrobił zworke w gniezdzie diagnostycznym miedzy +12V a masą. Popatrz w bezpieczniki.

dzieki !!!
oby to był ten bezpiecznik to smieszny koszt i wymiana prosta

dodam cos jeszcze ... wisi nie tylko wskazówka od obrotomierza. wisi tez wskazowka od temperatury + wskazówka od poziomu paliwa. czyli tak naprawde wszystkie wskazniki + reset zegara i licznika przebiegu dobowego.

czy to zmienia cos w temacie bezpiecznika ?? mam nadzieje ze nie

Witam !
Ja miałem dokładnie taki sam objaw. Wskazówka obrotomieza wisiała na 900 obr/min
a wskazówka od prędkości na 220km/h. A dzwięk przy odpalaniu to był taki jak by zwarcie sie robiło w liczniku i dzienny i godzina sie resetowały.
Zniosłem licznik do znajomego elektronika i co mi powiedział! że padł program w liczniku. Wgrał nowy i działa bez problemu. tak więc ciebie też to czeka.
Pozdrawiam.

Lolek1 pisze:Witam !
Ja miałem dokładnie taki sam objaw. Wskazówka obrotomieza wisiała na 900 obr/min
a wskazówka od prędkości na 220km/h. A dzwięk przy odpalaniu to był taki jak by zwarcie sie robiło w liczniku i dzienny i godzina sie resetowały.
Zniosłem licznik do znajomego elektronika i co mi powiedział! że padł program w liczniku. Wgrał nowy i działa bez problemu. tak więc ciebie też to czeka.
Pozdrawiam.

czy trzeba w takiej sytuacji podłączać auto do komputera przez gniazdo na konsoli środkowej ? jakie to mogą być koszty ?? skąd wziąc taki program ??

pozdro - j

Cos sie pokopalo w EEPROMIE.Trzaby dorwac wsad od Twojego licznika i wgrac na nowo.
Niestety przez gniazdo diagnostyczne jest to niemozliwe w MK3
Tylko wyjecie licznika i wylutowanie pamieci.Tak najpewniej i najbezpieczniej.

Ale radze pogadac z chlopakami z forum niz zanosic licznik do jakiegos komisu (chociazby z komorkami) bo rozmowa sie zacznie od 100 zlotych

ja też już tak miałem... do tego nie działal mi centralny zamek, światełko w środku i zapalniczka. Okazało się że palą mi się główne przewody prądowe... a że znam takiego elektryka to powymieniał mi je... minął tydzień i znów. Przy następnej wymianie okazało się że przewody się palą bo są przeciążone (czyt. do jednego zasilania podpięte było zbyt dużo urządzeń)

mam nadzieje że może to ci pomoże, jeśli masz to samo to nie ruszaj liczników bo tylko narobisz sobie kłopotu. Życzę powodzenia i szybkiego powrotu do zdrowia twojego goolfera bo wiem jakie to wkurzajęce. Pozdro

dla potomnych:
przyczyna jest spalony bezpiecznik nr 21.
serwisowka zaleca wstawienie w tym miejscu 15A zamiast 10A.

Witam,

Dzisiaj mialem prawie ten sam problem u mnie były 2 przyczyny:

1. Poluzowany zacisk dodatkowy przy klemie "+" akumulatora (ten z blaszką).
2. Uszkodzony przekaźnik PK 109 ( pod kierownicą).

I oczywiście naładuj sobie jak najwiecej akumulator.



pozdrawiam