Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem GOLF II TD 1,6 przy odpalaniu jak jest temperatura jest około 0 stopni.... przyuważyłem ze jak by ropa sie cofała i z lekka nie może zaciągnąć jej, po dłuższym kręceniu to zaciągnie i jest dobrze... zauważyłem jak jest zimno.... a na mrozach to jeszcze dłużej... co to może być... ? Czy to nie szczelność pompy wtryskowej czy filtr paliwa coś blokuje...?

witam sprawdz świece czy grzeją a kiedy zmieniałeś filtr paliwa bo powinno się wymieniać co 30 tys

Świece chyba sa dobre... bo jak jest powyżej 10st to od pierwszego razy odpala.... tylko tak jak by paliwo sie cofało... bo zassie trochę to co w rurce jest i z lekka powietrzem zaciąga...

tzn że jak jest temperatura w powyżej 10 to nie masz problemu z odpaleniem odpisz
czy pojawia sie kłopot bo nie wyraźnie to określiłeś

Na przyklad dzis bylo ponizej jakies 7 stp. to bardzo ciezko odpalal bardzo glugo sie krecilo rozrusznikiem... a jak jest cieplo jakies 15stp to normalnie odpala... a jak jest na mrozie to zapowietrza sie nie ciagnie paliwa... dopiero jak bardzo dlugo sie kreci to cos zalapie ale za powietrzone...

sprawdź kolego świece bo wygląda na to że chyba wszystkie nie grzeją i może powoli wtryski zaczynają ci lać a moim zdaniem gdyby był kłopot z paliwem to w każdych warunkach temperatury by sie objawiało a piszesz jak jest w +15 to nie ma klopotu

Ja rozumiem a co z tym paliwem ze im nizej temperatura to slabo je zaciaga... na mrozach w tamtym roku to west zapowietrzalo sie tak jak by na filtrze zostawalo... mozliwe zeby filter sie prszytykal od niskiej temperatury...? np moze parafina sie blokuje z ropy...

nie pisałeś kiedy filtr wymieniałeś i czy przeglądasz go upuszczasz z dołu wszystkie zanieczyszczenia i wodę to trzeba robić a w szczególności przed zimą

niewiem kiedy wymienialem filtr ale napewno juz dawno....

zacznij od wymiany chyba sie ci już dobrze zamulił

byc moze ze to filtr ... moze jest troche parafiny topo tamtej zimie i przy niskich temp. moze zatykac... albo dam jeszcze na wylocie z baku zawor jedno kierunkowy zeby sie nie cofalo paliwo...

zawór możesz wstawić na pewno nie zaszkodzi a dla próby czy to filtr paliwa połącz te dwa przewody paliwowe rurka i pomiń filtr jak odpali to 100 filtr tylko tak nie jeździj bo paliwo sie cofa te ogrzane z powrotem do filtra wiec byś rozlewał powodzenia

Witam ponownie jednak chyba swiece zarowe bo dzis nie moglem w ogóle uruchomić golfa... krecilem az akumulator mi padl.... to raczej swiece... bo jak kreci to jak by tylko jeden cylinder zalapywal ale nie moze... bopiero jak moj kumpel przyjechal i podlaczyli na kabelki to kurcze jeszcze bardzo dlugo krecil ale juz pozniej jakos zalapal.... czyli musze kupic te swiece i wymienic....

z tego wynika że to świece chyba ci broją prawdopodobnie są przepalone możesz je sprawdzić bez wykręcania w ten sposób że zdejmujesz listwę łączącą te świece bierzesz kontrolkę na 12V i jeden koniec łapiesz za plus aku.a drugim dotykasz świecy jak świeca jest dobra to żarówka w kontrolce się zaświeci tak sprawdź wszystkie 4 szt. pamiętaj o zdjęciu listwy łączącej POWODZENIA napisz o wyniku pomiaru.