Demontaż i czyszczenie intercoolera.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- Kris-THC
- Gadatliwa bestia
- Posty: 592
- Rejestracja: pt lut 11, 2005 22:00
- Lokalizacja: Oława
- Auto: Polo 9N Audi A3 8P Golf MK4
- Silnik: AHF
- Kontakt:
Demontaż i czyszczenie intercoolera.
W sobotę muszę zdemontować i umyć intercooler przy okazji montażu nowej turbiny. Czy benzyna ekstrakcyjna nadaje się do tego celu? Nie chciałbym żeby cooler się rozszczelnił. Nie wiem czy potrzeba wykręcać zderzak lub nadkole dostęp do niego jest chyba do bani bo obok jest kompresor klimy. Jak ktoś przerabiał ten temat już to niech się wypowie.
nieKris-THC pisze:cowboy, wymieniałeś olej po wysypaniu turbiny?
dolałem chyba z 2,5 litra
no tak by sie nalezało zrobić ale po oględzinach denatki doszedłem do wniosku że nic do spływu się nie dostało...Kris-THC pisze:Zresztą jak poszedł jakiś syf z olejem do skrzyni korbowej to i tak tylko zdjęcie miski pomoże
- Kris-THC
- Gadatliwa bestia
- Posty: 592
- Rejestracja: pt lut 11, 2005 22:00
- Lokalizacja: Oława
- Auto: Polo 9N Audi A3 8P Golf MK4
- Silnik: AHF
- Kontakt:
Nooooo w końcu fura zapier.da..la jak ta lala. Wymiana turbiny i dokładne czyszczenie układu zajęło mi 11 godzin, na chleb bym nie zarobił mając warsztat. Turbina przyszła nowa z wirnikiem od VNT17. Zauważyłem że jest naprawdę cichutka i słychać ją dopiero powyżej 2500/obr. a poprzednia gwizdała zaraz po odpaleniu auta na biegu jałowym, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale dochodzę do wniosku że nadmierny gwizd suszary nic dobrego nie wróży.
Samo wyjęcie intercoolera kosztowało mnie sporo nerwów i wysiłku. Trzeba zdjąć nadkole i poodkręcać zbiornik wyrównawczy, zbiornik płynu wspomagania i najgorsze zbiornik płynu spryskiwaczy szyb i reflektorów. Z tym ostatnim to przegięcie pały było. Bez ściągacza do opasek samozaciskowych po prostu poracha. Ważne że wszystko gra. Przez godzinkę jeżdziłem i wsłuchiwałem się w każdy odgłos jak jakiś psychol. Jak długo mam docierać taką turbinkę tzn. nie butować auta?
Samo wyjęcie intercoolera kosztowało mnie sporo nerwów i wysiłku. Trzeba zdjąć nadkole i poodkręcać zbiornik wyrównawczy, zbiornik płynu wspomagania i najgorsze zbiornik płynu spryskiwaczy szyb i reflektorów. Z tym ostatnim to przegięcie pały było. Bez ściągacza do opasek samozaciskowych po prostu poracha. Ważne że wszystko gra. Przez godzinkę jeżdziłem i wsłuchiwałem się w każdy odgłos jak jakiś psychol. Jak długo mam docierać taką turbinkę tzn. nie butować auta?
idealna turbina nie gwizdzeKris-THC pisze: poprzednia gwizdała zaraz po odpaleniu auta na biegu jałowym, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie ale dochodzę do wniosku że nadmierny gwizd suszary nic dobrego nie wróży
jak wyje na wolnych obrotach to jest po prostu niedoważona albo wirnik lata jak Żyd po pustym sklepie
ja myślę że ze 2 tankowania troszkę delikatniej ...Kris-THC pisze:Jak długo mam docierać taką turbinkę tzn. nie butować auta
i zainstaluj koniecznie wskaźnik doładowania - polecam auto gauge za 80 PLN
[ Dodano: Nie Wrz 30, 2007 16:52 ]
w senisie nie trzeba docierać ale lepiej nie butować na początkucowboy pisze:ja myślę że ze 2 tankowania troszkę delikatniej ...
ja wymieniłem sam w 3 godziny ale juz to robiłem więc wiedziałem co i jakKris-THC pisze:Wymiana turbiny i dokładne czyszczenie układu zajęło mi 11 godzin
Demontaż i czyszczenie intercoolera.
hey ktoś coś doradzi ??? mam Golfa 4 ARL (150KM) i ostatnio się dobierałem do demontażu icka (ściągłem zderzak , ściągłem przewody z icka itp śruby co go trzymają ) ale nie udało się mi go wydrzeć a chciałem go wyczyścić więc tak go tylko przedmuchałem kompresorem z ropą . Pasuje mi go wyciągnąć wreszcie i go wymyć a nie wiem jak go wyciągnąć , u mnie jest on zaraz za przednim pasem a przed chłodnicą i czy musze demontować wszystko jak leci wraz z lampami i przednim pasem ??
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Demontaż i czyszczenie intercoolera.
A co tam jest do czyszczenia jak turbo/odma nie walą olejem to nie ma co tam czyścić.Przemula pisze: a chciałem go wyczyścić więc tak go tylko przedmuchałem kompresorem z ropą
Intercooler masz między chłodnicą silnika a klimatyzacji więc tak hop go nie ściągniesz .
Re: Demontaż i czyszczenie intercoolera.
no też tak mysle ze nie prosto go wydrzeć , by trzebabyło wszystko rozebrać . A czemu czyscić bo na łaczeniach węży lecących do niego mam mokro , a przy samym icku zdarza się że zbiera mi się olej i kapie mi , po całej nocy jak stoje to mam plamke oleju więc pewnie i w nim oleju nie brakuje , myslałem nad wypłukaniem goitaliano_83 pisze:A co tam jest do czyszczenia jak turbo/odma nie walą olejem to nie ma co tam czyścić.Przemula pisze: a chciałem go wyczyścić więc tak go tylko przedmuchałem kompresorem z ropą
Intercooler masz między chłodnicą silnika a klimatyzacji więc tak hop go nie ściągniesz .
- italiano_83
- V.I.P.
- Posty: 11896
- Rejestracja: śr gru 03, 2008 21:21
- Lokalizacja: NL/Zeeland
- Auto: Alfa Romeo Giulietta 1.4 MA Turbobenzina
- Silnik: 1.4T
Demontaż i czyszczenie intercoolera.
Na początek to ustal skąd olej się bierze w układzie doładowania, czy z odmy czy turbo puszcz, jak olej kapie to masz nieszczelności na łączeniach tam zdaje się są szybkozłączki więc jest jakieś uszczelnienie oringami . Samo wypłukanie nic nie da jeśli olej nadal będzie gromadził się w układzie doładowania.Przemula pisze:myslałem nad wypłukaniem go
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot], Google Adsense [Bot] i 76 gości