Forum.VWGolf.pl

Cześć!! jestem posiadaczem golfa 3 tdi z 94r. po wymianie pompy rozrządu wszystko super, pali w cyklu mieszanym około 5l tylko mam jeden problem bo głośno chodzi, słyszałem od ludzi że golfy z tdi tak mają bo turbina non stop chodzi, że nie zalezy od obrotów. Nie mam wyciszenia pod maską przednią i mam troszke tłumik dziurawy ale moim zdaniem głośny dźwięk wydobywa sie z pod przedniej maski. Jaka to może być przyczyna?

a był ustawiany zapłon po tej robocie? Niby mechanik powinien to zaklinowac, ale moze mu tym razem nie wyszło. Jak auto sie zachowuje z rana i na wiekszych obr, bardzo kopci?

1.uszkodzony wydech-dudnienie i typowy hałas bardziej słyszalny od spodu auta, lub gdy otworzysz maske to za silnikiem gdzie jest tuumik drgań. 2.wymiana "pompy" rozrządu-jeśli przy tej operacji zdejmowany był pasek rozrządu, a hałas to zbyt głośna praca zaworów jak na TDI( przy TDI powinny pracować mięko bez typowego stukotu jak przy zwykłym silniku diesla) to radze sprawdzić ustawienie paska rozrządu.

bisza, przyjacielu chodzi glosno bo jak pamietam nie masz wygłuszenia pod maska a pozatym huk turbiny robi swoje. Wiec sie nie martw kup wygluszenie i bedzie ciszej PoZdrO

Kolego Turbina wycisza Wiec nie wiem o jakie huki Ci chodzi ??

jakubek, o Tego golfa co glosno chodzi zdejmij u siebie te wygluszenie i zobaczysz jak twoj golf chodzi. Ma dzwiek porownywalny do ursusa 330

ja bym to porównał do C360 haha a jesli chodzi o jego golfa to moze cos i głosno chodzi ale napewno nie od turbiny

Kolego nie słuchaj tych którzy tak ci mówią ze turbina chodzi non stop i dlatego jest głośno, znajdz mi turbodiesla w którym turbinka nie chodzi na wolnych obrotach. Tdi ma swój niepowtarzalny dzwięk, moze jest troche twardy ale to napewno nie wina turbiny tylko układu zasilania(bezpośredni wtrysk) i ukształtowaniu komory spalania, jak do tego dojdzie zły kąt wtrysku to juz całkiem silnik pracuje szorstko.

szatanek pisze:zły kąt wtrysku to juz całkiem silnik pracuje szorstko.

przyśpieszony kat bo jesli jest opozniony to pracuje miekko

Napisałem zle ustawiony kąt wtrysku i miałem na mysli za wcześny a nie za puźny, bo jak jest opuźniony to silnik pracuje miękko ale jest słaby, dymi i ciężko odpala.

apropo napraw!!! Dzis z Biszą wymienilismy termostat w Jego MK3. Było Cięzko ale wszystko jest wpozadalu:) Juchu !!!!

WITAM u mnie było podobnie, wina tkwiła w napinaczu paska alternatora jeśli rolka dociskająca pasek podskakuje to napinacz chałasuje i wydaje takie dziwne terkotanie .ps. też nie mam wygłuszenia pod maską a po wymianie tej części ucichło.

zapnij vag-a i w basic setting na zablokowanych nastawach sprawdz pozycje 2 w grupie 000 i powiem Ci czy twoje problemy sa zwiazane z katem wtrysku idealna wartos to 51 oczywiscie na rozgrzanym motorze czyli przynajmniej 80st