Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich.Mam takie pytanie. Jak odkręce korek wlewu oleju na wolnych obrotach, to zauważyłem że jak przystawie rękę to powietrze dmucha dość sporo, oleju nie wyrzuca dużo tylko na ręce jakiś ślad jest.Jak dodam gazu to mniej dmucha prawie wcale.Czy to mogą być pierścienie czy tak ma być? Oleju coś bierze koło 200-300 ml na 1 tys. km

Zużycie oleju jest w zasadzie normalne. Jak odkręcisz korek i dmucha to też. (chyba że to dym a nie powietrze) Jeżeli silnik nadawałby się do remontu to po odkręceniu korka byłyby kłęby dymu lub przy bardzo dużym zużyciu silnika to tryskałby olej, także nie masz się czym martwić. a jeżeli dymu jest mało to wymiany mogą wymagać uszczelniacze zaworowe.

Dymu nie ma wcale.Tylko pare drobnych kropek z oleju.A oleju nie wyrzuca bo by gołym okiem było widać.

witam. jestem tu nowy, ale wypowiem sie w tym temacie. zgodze sie z pzedmowca. to ze dmucha z pod korka to normalne, jakby zaczal rzucac olejem lub strasznie kopcic to wtedy mozna sie martwic. to ze ubywa tyle oleju, to faktycznie moze byc przyczyna uszczelniaczy. zwroc uwage, czy zimny silnik po odpaleniu puszcza niebieskiego baczka. jesli tak, to napewno wina uszczelniaczy.

Jak zimny to puszcza szarego dyma. OK dzięki

wydaje mi sie ze przy takim przebiegu, to beda raczej tylko uszczelniacze. ja pare dni temu, wreszcie sie zebralem i wymienilem uszczelke pod glowica i uszczelniacze zaworow. ubywalo mi okolo litra oleju na 1000km. po wymianie narazie spokoj, zrobilem jakies 600km i narazie na miarce jest tyle co bylo ale moj passek ma juz 400tysiecy nakrecone ale ma sie swietnie wiec twoj przebieg jest nieznaczny

No widzisz stary masz problem z głowy. Ja ostatnio kupowałem uszczelniacze do siebie do Paska i zapłaciłem bodaj 2 zł za sztukę. A i jedna rada poproś żeby dali ci na sztuki 8 bo jak kupisz w zestawie 8 to zapłacisz 2 razy więcej. Pozdro

A jaki koszt wymiany uszczelki pod głowicą i uszczelniaczy?

koszt markowej uszczelki np. Elring to ok 30 zł. Niestety nie orientuje się w cenach robocizny w warsztacie bo wszystko robie samodzielnie posługując się książką WKŁ. Koszt ok 58 zł ale naprawdę warto polecam

Pewnie kupie te uszczelniacze bo to żaden koszt tylko robota zostaje a nie wiem czy ruszać pod głowicą tą uszcelke czy zostawić. Bo w sumie jakbym rozebrał to za jednym razem bym wszystko wymienił.

jeżeli uszczelka nie jest uszkodzona nie ma sensu jej wymieniać, a żeby zmienić uszczelniacze
nie trzeba ściągać głowicy. Zdejmuje się tylko pokrywę zaworów, wałek rozrządu, popychacze i uszczelniacze masz na wierzchu. A pamiętaj że jeżeli chciałbyś ściągać głowę to musisz wymienić komplet śrub koszt ok 80 zł. Nie słuchaj tych, którzy mówią że nie trzeba mam w tej kwestii pewne doświadczenie.

Aha to nie będę ruszał tej głowicy zmienie uszczelniacze i zobacze wtedy.

pawel21_5, jakbyś jeszcze głowice ściągła to zamiast zwykłej uszczelki do Mk2 TD proponuje metalową od Mk3 td :d DUZO LEPSZA :d

To_mas pisze:zwykłej uszczelki do Mk2 TD proponuje metalową od Mk3 td :d DUZO LEPSZA :d

dokladnie, ale glowica powinna byc idealna. metalowa uszczelka nie wybaczy nawet najmniejszych nierownosci.