jak ustawić włączanie się świec na inna temp?

[slawutek]

witam
jak ustawić w golfie 1,9 tdi włącznie się świec żarowych już od +16stopniach bo moje włączją sie od 7-8 stopni a jak temp spada poniżej 14 jest problem
czujniki są dobr beo był podłączany pod vag'a .
jak u was włączają sie swiece żarowe w golfach 3 90KM przy ilu stopniach na dworzu?

[damcio151]

podobno włączają się i w 20st.

jak ustawić w golfie 1,9 tdi włącznie się świec żarowych już od +16stopniach

trzeba zrobić korektę map , lub dać rezystor z włącznikiem na czujniku temp. wtedy załączysz go przy odpalaniu i wyłączasz kilka minut po

[Scotto]

bo moje włączją sie od 7-8 stopni

i tak powinny sie wlaczac, w wyzszych temp. otoczenia tdi nie potrzebuje uzywania swiec, po co to zmieniac?

[damcio151]

i tak powinny sie wlaczac, w wyzszych temp. otoczenia tdi nie potrzebuje uzywania swiec, po co to zmieniac?

właśnie potrzebuje ...

[ Dodano: Pon Wrz 03, 2007 08:14 ]
tzn. sprawny i bez świec zapali z półobrotu , ale już był taki przypadek na forum , że przy temp. powyżej 12st. TDI nie odpalał , a po wymianie świec jak ręką odjął

[voss]

damcio151,

tzn. sprawny i bez świec zapali z półobrotu , ale już był taki przypadek na forum , że przy temp. powyżej 12st. TDI nie odpalał , a po wymianie świec jak ręką odjął

to pomysl co lepiej zrobic, doprowadzic silnik do stanu sprawnosci i wtedy bedzie, jak sam piszesz, palil tak jak ma tzn. grzanie swiec ponizej 5°C ( czy to 5 czy 7 nie ma znaczenia) czy lepiej kombinowac z mapami lub falszowac sygnal temp. ?

A z tym grzaniem swiec to uwierz mi :
Vorglühen - grzanie przed rozruchem - jest ponizej 5°C
Startglühen- grzanie po zgaszeniu kontrolki ~5 sec. , w tym czasie powinno sie odpalac
Nachglühen - grzanie po rozruchu- jesli temp. jest ponizej ~20°C i obr. silnika sa ponizej ~2000 obr.

[inek01]

Nachglühen - grzanie po rozruchu- jesli temp. jest ponizej ~20°C i obr. silnika sa ponizej ~2000 obr.

No wlasnie damcio151, w temacie jest mowa o grzaniu przed rozruchem, wiec grzanie po odpaleniu nie ma tu znaczenia.

Co do niedawnych rozwazan w innym temacie.

Faktycznie, u mnie tez wlacza sie Nachglühen nawet jesli przed odpaleniem nie grzal swiec.
No i wylacza sie tak samo jak w zime przy niskich temp. Jak pisze voss, tylko dokladnie przy 2500 obr/min.

[PitrekT]

A czy przypadkiem nie da się zmienić w pewnych granicach, temperatury grzania za pomocą VAG-COMa?

[voss]

PitrekT,

z tego co sie orietuje to temp. grzania vag'iem niezmienisz
Da sie zmienic czas grzania tzn. jesli np. przy 5°C grzeje 5sec. to to da sie zmienic np. na 7sec.
Ale ganicy wlanczania Vorglühen tzn tych 5°C chyba nie.

[damcio151]

to pomysl co lepiej zrobic, doprowadzic silnik do stanu sprawnosci i wtedy bedzie, jak sam piszesz, palil tak jak ma tzn. grzanie swiec ponizej 5°C ( czy to 5 czy 7 nie ma znaczenia) czy lepiej kombinowac z mapami lub falszowac sygnal temp. ?

hehe , no jasne , że doprowadzić silnik do stanu sprawności
Tylko co może być przyczyną ,że poniżej 14 st. jest problem z odpaleniem

No wlasnie damcio151, w temacie jest mowa o grzaniu przed rozruchem, wiec grzanie po odpaleniu nie ma tu znaczenia.

a czy ja piszę tu o grzaniu świec po odpaleniu

A z tym grzaniem swiec to uwierz mi :
Vorglühen - grzanie przed rozruchem - jest ponizej 5°C
Startglühen- grzanie po zgaszeniu kontrolki ~5 sec. , w tym czasie powinno sie odpalac
Nachglühen - grzanie po rozruchu- jesli temp. jest ponizej ~20°C i obr. silnika sa ponizej ~2000 obr.

wierzę

[inek01]

a czy ja piszę tu o grzaniu świec po odpaleniu

podobno włączają się i w 20st.

Scotto napisał/a:
i tak powinny sie wlaczac, w wyzszych temp. otoczenia tdi nie potrzebuje uzywania swiec, po co to zmieniac?

właśnie potrzebuje ...

Z tego mozna wywniskowac ze tak

[damcio151]

Z tego mozna wywniskowac ze tak

a sorki faktycznie napisałem o tym ...... pomieszało mi się trochę

[voss]

slawutek,

ja proponuje przy ciezkim paleniu ponizej 20°C najpierw sprawdzic uklad na powietrze. Nastepnie sprawdzic kat wtrysku, a nawet go troszke testowo przyspieszyc.

Jesli nawet to nieprzyniesie poprawy to mozna zastanawiac sie nad wtryskami.
A siwece do 0° zostawil bym w spokoju

[slawutek]

byłem u gościa i podłączyliśmy go do vag'a i
dawka paliwa ok
przepływomierz ok
świece ok
dziś rano odłączyłem czujnik temp i świece grzeły od razu i zapalił tak jak kolega wcześniej powiedział po 1,5 obrotu
zastanawiam sie czy jeśli wstawię ten dodatkowy opór to czy sterownik nie bedzie podawał więcej paliwa bo bedzie widzał temp o 7-9 stopni mniej
z drugiej strony w czujniku są 4 PINY a rezystancje sprawdza się między 1-3
hmm. to do czego są pozostałe?napewno jedne są do wskaznieka temp a pozostałe może do sterownika? nie wiem może ktoś z was wie?
podaje przykładowe wartości z ksiązki oporności czujnika temp. cieczy chłodz.:
przy:
0 st.5600Ω±600Ω
10 st. 4000Ω±500Ω
20 st. 2500Ω±500Ω
40 st. 1250Ω±250Ω
60 st. 625Ω±125Ω
przy 90 st. 235Ω±35Ω
czyli jak wstawię ok 1000-1300 Ω to czujnik bedzie wskazywał jakieś 5-6 st. przy temp 15 st.
ale za to jak bede miał silnik rozgrzany do 90 st np w trasie to komputer bedzie myślał że temp. jest ok40-45 st
już sam niewiem co zrobić?

[damcio151]

slawutek, rezystor robisz na włączniku , ale na razie nic nie rób
Sprawdź najpierw to co napisał voss