Forum.VWGolf.pl

względy estetyczne nie grają roli (dolna część zderzaka i tak połamana), ma wejść i działać , silnik ASV lub AHF ( identyfikacja jeszcze w trakcie , zdania podzielone )

iveco, mercedes, bmw. to zalezy jaka wielka chlodnica bedzie.

syncro2 pisze:silnik ASV lub AHF ( identyfikacja jeszcze w trakcie , zdania podzielone )

w pasku 90rok taki silnik ?
IC może być zaadaptowany od beemki, iveco lub jak chcesz
to szukaj seryjnego od jakiego VW ale efektów na serii się
nie spodziewaj czkolwiek napewno będzie lepiej

RobertP pisze:

syncro2 pisze:silnik ASV lub AHF ( identyfikacja jeszcze w trakcie , zdania podzielone )

w pasku 90rok taki silnik ?

IC może być zaadaptowany od beemki, iveco lub jak chcesz
to szukaj seryjnego od jakiego VW ale efektów na serii się
nie spodziewaj czkolwiek napewno będzie lepiej

A czemu nie
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=118408 -

No i seria to to nie jest

moze lepiej zainwestowac w jakies fajne wtryski/turbo?

zaprzal pisze:moze lepiej zainwestowac w jakies fajne wtryski/turbo?

najpierw trzeba zainwestować czas w zrobienie tego kłębowiska kabli pod maską , cooler jest od mk III i upchany tak że słabo na niego wieje i chcę coś na dwór wyrzucić
Silnik ma jakieś 30 tys przebiegu , nie ma sensu inwestować za bardzo na tą chwilę

jak uwazasz FMIC jednak nie doda ci mocy, mozna sie rozczarowac

zaprzal pisze:jak uwazasz FMIC jednak nie doda ci mocy, mozna sie rozczarowac

Mocy ma dość , chodzi żeby się nie kisił , zawsze te pare stopni mniej to lepiej