Forum.VWGolf.pl

Witam
od nie dawna pojawił się w mojej rodzinie VW golf 130 KM z silnikiem ASZ ,autko jest z roku 2002 tak jak passat.
powiem tak, polubiłem golfika i to bardzo szybko, nawet zapytałem żonę czy nie chce się zamienić ale nie o to chodzi....
autko "zbiera" się niesamowicie lepiej niż passat, wiadomo- masa...jedno co mnie nie pokoi to ,że jak się rozgrzeje gorzej odpala, trzeba zakręcić nawet trzy razy.
mam pytanko.
Jeśli depnę golfika do dechy to przyspiesza natychmiast aż żołądek do góry podchodzi a passat nie... jeśli delikatnie depnę passata to jest ok ale nie wtedy gdy zrobię to podobnie jak w golfie, passat się rozkręca po odpuszczeniu pedału gazu.... nie wiem czy jasno się wyraziłem ale myślę ,że zrozumiecie o co mi chodzi ?
Dodam ,że w passacie nie ma żadnych błędów, kojarzę ,że po zakupie passka było podobnie jak teraz jest w golfiku jednak przeoczyłem to po pewnym czasie użytkowania, dopiero teraz odczułem różnicę.
proszę o jakieś sugestie a najlepiej konkrety... co może być nie tak w passku ???
ja chcę żeby było tak ,że jak mu depnę do dechy to ma iść od razu

Zamien przeplywomierze (masy powietrza zassanego G70) i zobacz jaki bedzie efekt, podejrzewam, ze rola sie odwroci, golf nie bedzie dawal rady...

A jezeli chodzi o odpalanie, to korekta programu, ja w swoim AJM mam tak samo...

P.S: W golfie zapewne masz skrzynie 6 biegowa, a w passacie ?

Pozdr.
snp

passat to nie wyscigówka, masa swoje ale i zapewne inne oprogramowanie moze inny przebieg krzywych mocy/momentu
jedyne wyscie

C H I P T U N I N G

diagnoza dynamiczna - obojętnie czy to przepływka, czy kierownice na pewno wyjdzie szydło z worka

esenpe pisze:W golfie zapewne masz skrzynie 6 biegowa, a w passacie

w obydwóch jest 6-biegów ale to nie ma raczej nic do rzeczy.

esenpe pisze:korekta programu

mógłbyś szerzej o tym... mam vaga ,jak by co... niestety nic nie widać by coś było nie tak, też myślałem o przepływce i przyjrzę się jej bliżej a może faktycznie jeśli będzie pasować to spróbuję podmianki.

Powinna pasowac, u mnie byl problem, powyzej 3k obrotow, brakowalo mocy i tak jakby turbina przestawala ladowac, bo ladowala tylko 1,7bar, a powinna 2-2,1bar, myslalem , ze to kierowniczki, gruszka, albo N75, ale umylem przeplywomierz w wanience ultradzwiekowej, bo juz nie dawal rady i wysypal sie do konca; wsadzilem nowy BOSCH i problemy zniknely, w tescie dynamicznym wszystko zaczelo wygladac normalnie turbo ladowalo rowno, powietrza nie brakowalo i paliwka tyle ile zadal komp... jak mozesz zrob na obydwu test dynamiczny i rob to nie na 4 czy 5 biegu a na 3, czyli podlaczasz vaga logujesz grupe 3,8,11.. jak na predkosciomierzu pojawi sie 1500 obr/min pedal w podloge i ciagniesz go do 4000obr/min - ja sie rozpisalem a ty napewno wiesz jak to sie robi ;P

Jezeli chodzi o to, ze ciezko pali, z tego co udalo mi sie wyczytac to jest problem programu wgranego do ECU - komputer mysli ze silnik jest cieply to nie daje mu tak duzej dawki paliwa podczas rozruchu jakby byl zimny.. i powstaje problem.

Pozdr.
esenpe

[quote="esenpe]ladowala tylko 1,7bar, a powinna 2-2,1bar[/quote]

oczywiscie chodzi o 0.7 i 1.1 bar

jjacekkx pisze: mógłbyś szerzej o tym... mam vaga ,jak by co... niestety nic nie widać by coś było nie tak, też myślałem o przepływce i przyjrzę się jej bliżej a może faktycznie jeśli będzie pasować to spróbuję podmianki.

Vag to nie wszystko trzeba jeszcze patrzec i wiedziec na co
Mozliwe ze golf jest po programie stad taka roznica.
Trzeba by sprawdzic.