Forum.VWGolf.pl

Witam,

dziś zauważyłem, że w moim golfie (silnik AHU) zaworek N75 (bo to on znajduje się przy filtrze powietrza?) po włączeniu stacyjki cały czas "cyka" (jak włączany i wyłączany przekaźnik). Dzieje się tak samo po odpaleniu silnika i chyba częstotliwość "cykania" zmienia się wraz z obrotami (tego nie jestem pewien)...
Z tego co czytałem na forum o zaworku N75 to raczej nie jest prawidłowy objaw... Co może być tego przyczyną? Co mogę sam sprawdzić przed wizytą u mechanika?

czabu pisze:Z tego co czytałem na forum o zaworku N75 to raczej nie jest prawidłowy objaw...

to źle czytałeś
N75 lubi sobie cykać
Jak cyka to dobrze , bo znaczy , że działa
Jak nie cyka , ale auto nie łapie notlaufów to też jest ok

On nie cyka czasami... On cyka bez przerwy! Cały czas, od momentu włączenia stacyjki (cyk, cyk, cyk, cyk, cyk, cyk... )...

czabu pisze:On nie cyka czasami... On cyka bez przerwy! Cały czas, od momentu włączenia stacyjki (cyk, cyk, cyk, cyk, cyk, cyk... )...

samochód łapie Ci notlaufy

Chyba nie... Piszę "chyba", bo nie jestem pewien jak on się objawia...
W okolicach 2000 czuję, że turbo zaczyna ciągnąć...
Na pewno nie ma objawu, o którym czytałem na forum, czyli prędkość max. 120km/h i ani grama więcej...
W piątek wróciłem z trasy i rozpędzał się do 160 (dalej nie próbowałem, ale jeszcze miał siłę).

W sobotę byłem u mechanika, który po krótkiej przejażdżce stwierdził, że nie do końca jest żwawy i wyczyścił przepływomierz (tak twierdził). Chyba faktycznie coś zrobił, bo nie szarpie już przy zmianie biegów (albo nauczyłem się je zmieniać . Na szybko (na VAG'u) stwierdził, że kąt wtrysku jest do d...y (poza zakresem), ale już nie było czasu go ustawiać (zaproponowana cena też nie była zachęcająca, więc nie cisnąłem
Generalnie krótko jeżdżę tym samochodem, wcześniej bujałem się golfem I 1,6D i przy nim III to demon prędkości i żwawości

to jak nie ma notlaufów to zostaw ten n75 w spokoju

Ale cykot mnie wkurza

damcio151 pisze:Jak cyka to dobrze , bo znaczy , że działa

Do konca bym tak nie mowil, bo zdarza sie (tak jak np u mnie) ze cyka, a przy 160km/h notlauf

czabu pisze:W piątek wróciłem z trasy i rozpędzał się do 160 (dalej nie próbowałem, ale jeszcze miał siłę).

To sprobuj

czabu pisze:Ale cykot mnie wkurza

Nie masz radia ?

czabu, u mnie cyka tez, i na padającej przepływce 185km/h to nie problem.

inek01 pisze:Do konca bym tak nie mowil, bo zdarza sie (tak jak np u mnie) ze cyka, a przy 160km/h notlauf

no dobra .... ogólnie chodzi o to , żeby nie łapał notlaufów i to tyle na temat

mi non stop cyka i idzie 200 km/h wiec chyba jest wszystko ok a cyka bez przerwy

wtrącę od siebie ...mam dwa autka z tymże zaworkiem i żaden z nich nie cyka... autka chodzą jak należy, zaciekawiło mnie jednak coś innego.... kiedy wy to słyszycie ? w środku w aucie ??

west_kolo pisze:mi non stop cyka i idzie 200 km/h wiec chyba jest wszystko ok a cyka bez przerwy

Oprocz tego, ze licznik Ci zawyza wszystko ok

U mnie w srodku schychac, ale nie zeby jakos mocno, musze sie wsluchac...

Hehe, mój cyka jak stado świerszczy w trawie . Na początku miałem ochotę go wywalić, ale już przywykłem .
Nie zmienia to faktu, że cyka on dopiero po uruchomieniu silnika. Nigdy jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby cykał przy nie pracującym motorze.

Pozdrawiam
yoobi