Forum.VWGolf.pl

witam,
od wczoraj w pracy dyskutujemy o tym czy AFN ma turbine ze zmienną geometrią łopatek, ja pokazuje im jakies strony o tym ze ma oni pokazuja mi ze nie ma, i jak tak coraz wiecej czytam to juz nie wiem, niba ta turbinka jest troche stara i gdzies tam wyczytałem ze dopiero od 98r były montowane turbiny ze zmienna geometria
prosze, pomozcie mi to wyjaśnić
pozdrawiam

Ciezko powiedziec, ja mialem golfa 3 AFN i mialem turbinke ze zmienna geometria, rok 1997

ja sie jeszcze nie spotkalem z tym zeby VNT NIE miala zmiennej geometri

sokolnh pisze:niba ta turbinka jest troche stara i gdzies tam wyczytałem ze dopiero od 98r były montowane turbiny ze zmienna geometria

turbinki VNT15 ze zmieną geometrią są we wszystkich 110 konnych VP, w AFN-ach były montowane od samego poczatku tj od 96 roku

VNT15 montowane tez jest w silnikach 101 i 115KM na pompowtryskach

cowboy dobrze gada

wystarczy zobaczyc jak sterowana jest turbina (zawory n-75) i bedzie wszystko jasne

zmienna geometria sterowana jest podcisnieniema a turbo bez zmiennej geometri steroane jest cisnieniowo

Kolego jeśli trzpień siłownika regulacji ciśnienia doładowania jest w poprzek osi wirnika to masz turbinę o zmiennej geometrii łopatek

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78603
a tu masz nawet podwieszony temat i mozesz zobaczyc jak wyglada od srodka

pytanie

czy w AFN-ach ta turbina gdy sie puszcza gaz tak buczy znaczy sie swisczy jak by normalnie srutownik sie zatrzymywal?? czy tez tak macie czy normalnie po przegazowaniu wogole turbinki nie slychach??? czy one wszystkie tak glosno schodza z obrotow...

krakol, jeżeli ci świszczy, to może masz gdzieś nieszczelność w dolocie

U mnie czasami słychać delikatne sssyyy gdy od niskich obrotów na 5-tce wcisne do dechy ale trzeba sie dobrze przysłuchać (dolot na szczelny), ale generalnie to turbawka cichutko chodzi, a jeżdze na shell helix 10w/40 i na 9kkm zeżre 0,5 litra "a nogę mam ciężką". 190 wyciskam bez żadnego problemu, więcej nie próbowałem bo na 19-tce nie bardzo jest gdzie Wszystkie AFN-y mają turbo VNT, a ono na 100% jest ze zmienną geometrą

AFNy i PD maja nie tylko VNT ale tez GT1749 u mnie wlasnie tak jest. A co do tematu to jak pisali koledzy AFN tylko ze zmienna geometria.

A niby Gt1749 to nie VNT?

Dario84 pisze:AFNy i PD maja nie tylko VNT ale tez GT1749 u mnie wlasnie tak jest

VNT to skrót od Variable Nozzle Turbine , czyli turbo ze zmienną geometrią łopatek , a

Dario84 pisze:GT1749

to model turbiny , czyli ta GT1749 to też VNT