Forum.VWGolf.pl

Witam mam taki objaw, że zbyt szybko gaśnie kontrolka świec żarowych, nie ma znaczenia czy ciepło czy zimno zawsze gaśnie po przekręceiu w pozycji zapłon po upływie 1sekundy(nawet w największe mrozy). Czy to wina jakiegoś czujnika, czy poprostu ten typ już tak ma...dzięki za info.

to dobrze , że kontrolka gaśnie , sygnalizuje , że wszystko jest ok , gdyby paliła się ciągle , lub migała , to znaczyłoby to , że w ECU jest zapisany błąd ...... tak ma być , nie przejmuj się tym

U mnie paliła sie kilka sekund po przekreceniu kluczyka, ale po wymianie czujnika temperatury gaśnie po 1s jak u ciebie. Po nocy jak jest zimny czy jak jest rozgrzany bardzo szybko gaśnie i można odpalać. Mechanik mi powiedział który mi wymieniał czujnik,że teraz komputer szybciej otrzymuje sygnał że świece są nagrzane i teraz jest mniej czekania przy odpalaniu ( jak benzyna). Hej Pozdrawiam

Powiem tak to ze w duze mrozy kontrolka gaśnie juz po 1 sek. od przekrecenia kluczyka to jest cos nie tak, bo w TDI ogólnie jest taka zasada ( i nie tylko w TDI) ze gasnięcie kontrolki świec wcale nie oznacza ze świece są wyłączane, gaśnięcie kontrolki informuje kierowce ze juz moze odpalac silnik, a jeszcze zawsze po zgasnięciu kontrolki świece grzeją aby szybciej dogrzac silnik i zmiejszyc zadymienie spalin na zimnym silniku. W lecie i na ciepłym silniku kontrolka tylko mrugnie informując tym samym ze w ECU jest wszystko ok., ale w zimie kontrolka powinna swiecic kilka sek. ok. 4-5. Silnik w wtryskiem bezposrednim ma to do siebie ze potrafi odpalic nawet w zimie bez podgrzewania wstępnego, oczywiscie z podgrzaniem jest to łatwiejsze. wyobraźcie sobie odpalic silnik ZS z wtryskiem pośrednim w zimie ze spalonymi 4 świecami,np silnik forda 1,8 TD który nawet po trzykrotnym grzaniu świec w duzy mróż dośc cięzko odpala, a kumpel w passacie B4 miał spalone właśnie 4 i dopiero przy - 10 zauwazył ze silnik mu dłuzej kręci zanim odpali .
Skoro wam silniki palą w zimie juz po ok. 1sek od rozpoczęcia grzania to znaczy ze są w dobrej kondycji, ale tak byc napewno nie powinno ze kontrolka tak szybko gaśnie

Powinno....własnie dlatego, ze to TDI. Można silnik smiało odpalać po zgaśnięciu kontrolki, świece grzeją dalej aby ułatwić zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej, poprzez podgrzanie komory spalania. Inaczej ma się sprawa w silniku z pośrednim wtryskiem paliwa. Tu kontrolka świeci znacznie dłużej i świece działają także dłużej, aby przy mrozie było wogóle możliwe odpalenie dieselka.
edit

moje powinno...dotyczy końowej wypowiedzi poprzednika, który twierdzi, ze kontolka nie powinna tak szybko gasnąć.

GRIZLI pisze:Powinno....własnie dlatego, ze to TDI.

Acid pisze:(nawet w największe mrozy).

Nie w tym przypadku

szatanek pisze:bo w TDI ogólnie jest taka zasada ( i nie tylko w TDI) ze gasnięcie kontrolki świec wcale nie oznacza ze świece są wyłączane, gaśnięcie kontrolki informuje kierowce ze juz moze odpalac silnik

Powinienes raczej napisac "nie musi oznaczac" inaczej zmeinia to postac rzeczy.
Reszta sie zgadza.

ok wielkie dzieki wszystkim.

Witam
U mnie jest jeszcze inaczej zapala sie gdy jej się "chce" bez względu czy ciepły czy zimny silnik .No jak ciepły to by było jeszcze zrozumiałe (choć i tak powinna przynajmniej mrygnąć--a tu nic). Ma ktoś może jakiś pomysł czy to wina przekaźnika (chyba tego zielonego) czy może jakaś inna rzecz.
A mój silnik to 1,9D czyli 1Y (ups)
THX

VINC pisze:Witam
U mnie jest jeszcze inaczej zapala sie gdy jej się "chce" bez względu czy ciepły czy zimny silnik

...a moj silnik to ???

dareh pisze:Mechanik mi powiedział który mi wymieniał czujnik,że teraz komputer szybciej otrzymuje sygnał że świece są nagrzane

Twoj komputer chyba zmienil dostawce z Masterlinka na DHLa

VINC sprawdz najpierw czujnik temperatury silnika. Na jego podstawie ecu steruje grzaniem swiec. Potem przekaznik.

Majek666 pisze: VINC sprawdz najpierw czujnik temperatury silnika. Na jego podstawie ecu steruje grzaniem swiec. Potem przekaznik.

THX
To chyba faktycznie czujnik szfankuje bo po wyciągnięciu grzeje za każdym razem............przetestuje jeszczec przez pare dni i w razie co wymienie.
Pozdro

Majek666 pisze:Twoj komputer chyba zmienil dostawce z Masterlinka na DHLa

VINC sprawdz najpierw czujnik temperatury silnika. Na jego podstawie ecu steruje grzaniem swiec. Potem przekaznik

VINC pisze:A mój silnik to 1,9D czyli 1Y (ups)

VINC, nie wiem jak dokladnie wyglada sprawa z kontrolka, ale 1Y i AAZ maja cos takiego:



Wiec jesli dlugo gramolisz sie do samochodu, to kontrolka moze sie wcale nie zapalic.

Skoro kolega Grizli twierdzi ze kontrolka świec w Mk3 TDI powinna zawsze tak szybko gasnąć nawet w mroźne dni, to niech napiszą tu Ci którym w zimie kontrolka świeci kilka sek. i Ci którym gasnie po niespełna sekundzie. Jak bedzie zestawienie to zastanowimy sie u kogo jest ok a u kogo nie.

szatanek pisze:Skoro kolega Grizli twierdzi ze kontrolka świec w Mk3 TDI powinna zawsze tak szybko gasnąć nawet w mroźne dni, to niech napiszą tu Ci którym w zimie kontrolka świeci kilka sek. i Ci którym gasnie po niespełna sekundzie. Jak bedzie zestawienie to zastanowimy sie u kogo jest ok a u kogo nie.

Sorry, ale jak ktos tak twierdzi, to niech sobie twierdzi.
Po co robic przedstawienie jak sprawa jest oczywista ?