Forum.VWGolf.pl

witam
mam problem w golfiku mk 3 1.9 tdi 1z
problem polega na odpalaniu
-nie chce odpalac dopiero przy podtrzymaniu rozruchu i nacisniecia gazu
-jak juz odpali okropnie pracuje tzn nierowno
-moge zmienic swiece o dlugosci 97 mm wczesniej byly 92 mm nic sie nie stanie?

pisałem już Ci

rafiw3 pisze:i nacisniecia gazu

to nie ma nic do rzeczy , ponieważ pedał gazu jest nieaktywny

rafiw3 pisze:moge zmienic swiece o dlugosci 97 mm wczesniej byly 92 mm nic sie nie stanie?

nie zmieniaj świec , bo to nie ich wina ...... one w tych temp. nie są załączane

rafiw3 pisze:jak juz odpali okropnie pracuje tzn nierowno

wyjmij wtyczkę od czujnika temp płynu chłodzącego i spróbuj odpalić

nic to nie dalo tak jest jak bylo

rafiw3,

na pierwsze sprawdz kat wtrysku
jesli tam jest ok. to zostaja wtryski lub samam pompa.

voss pisze:na pierwsze sprawdz kat wtrysku

przy okazji mam pytanie o statyczny kąt wtrysku

w jakim czasie po odpaleniu ECU przyspieszy kąt wtrysku ? jeżeli w basic settings jest np 28 ?

cowboy pisze:w jakim czasie po odpaleniu ECU przyspieszy kąt wtrysku ?

ecu bedzie probowal przyspieszy kat ( zacznie sterowac zaworkiem N108) zaraz po zakonczeniu rozruchu tzn od ~500 obr. silnika
ale czy cisnienie w pompie bedzie wystarczajace zeby ten kat przestawic to juz inna sprawa.

voss pisze: ale czy cisnienie w pompie bedzie wystarczajace zeby ten kat przestawic to juz inna sprawa.

no własnie, u mnie się opóźnił kąt wtrysku po założeniu wydajniejszych wtrysków 216 (końcówki z AHY 2.5 TDI 151KM) - co wydaje się logiczne...

miałem 49-51 a teraz jeśli dobrze pamiętam 28-30 ( w granicach tolerancji na TDI Timing)... póki co pali z półobrotu ale jest lekki biały dymek - przed zimą ustawię sobie na 51

dzięki za pomoc - Voss na Ciebie zawsze można liczyć !! ciesze się że zagościłeś na naszym forum

ktos mnie tu sklamal ze swiece nie grzeja w tych temperaturach.wlasnie grzeja
problem dalej jest
komputer wskazal brak bledow

ktos mnie tu sklamal ze swiece nie grzeja w tych temperaturach.wlasnie grzeja

nie grzeją, świece grzeją poniżej 6 st. C (lub coś koło tego)

komputer wskazal brak bledow

podłącz komputer jeszcze raz, wejdź w engine => basic settings, wybierz grupę 000 (bedzie domyślnie) i nacisnij klawisz "go" potem napisz jaką wartość miałeś na 2 pozycji od lewej

ps. po naciśnieciu go - zacznie Ci mrugać kontrolka świec żarowych

ps.ps. możesz tesz nacisnąć przycski TDI Timing i na wykresie zobaczyć jak wygląda statyczny kąt wtrysku

cowboy pisze:nie grzeją, świece grzeją poniżej 6 st. C (lub coś koło tego

Mogę się z Tobą założyć, że grzeją bo mam odczyt napięcia na aku i po rozruchu np dzisiaj rano przez jakąś minutę pobiera duży prąd, a potem pstryka jakiś przekaźniczek i prąd o wiele maleje.
Nie wiem co poza świecami mogłoby zaraz po rozruchu chodzić przez minutę i później się wyłączać.

To nie musza być świece rozruchowe, tylko świece od podgrzewania płynu chłodzącego. Byc może uszkodzony jest czujnik, który załacza je i dlatego masz duży pobór prądu. Choć skoro słyszysz pstryknicie przekaźnika, prawdopodobnie to jednak ten rozruchowy, gdyż od podrzewacza jest w komorze silnika i jego nie słyszałbyś. Posłuchaj porady kolegi VOSSA

Nie mam świec podgrzewających płyn chłodzący. Czujnik raczej w porządku bo powyżej 20 stopni już się świece nie załączają.
Powiedzcie gdzie ewentualnie montowane są świece podgrzewające płyn chłodzący?
Który czujnik odpowiada za włączanie świec żarowych? Jest do niego podgląd z Vaga? Bo pod Vagiem wszystkie czujniki mają jednakowy odczyt jak silnik jest zimny (tzn paliwa, chłodzący, powietrza dolotowego).

wszystko gra
wystarczylo zmienic swiece bo co sie okazalo grzala tylko jedna
obalam twierdzenie ze w tych temp.niegrzeja
przekonalem sie na wlasnej skorze

wszystko gra
wystarczylo zmienic swiece bo co sie okazalo grzala tylko jedna
obalam twierdzenie ze w tych temp.niegrzeja
przekonalem sie na wlasnej skorze

ostatnio również się o tym dowiedziałem