problem z odpalaniem i nie tylko

[rafiw3]

witam
mam problem w golfiku mk 3 1.9 tdi 1z
problem polega na odpalaniu
-nie chce odpalac dopiero przy podtrzymaniu rozruchu i nacisniecia gazu
-jak juz odpali okropnie pracuje tzn nierowno
-moge zmienic swiece o dlugosci 97 mm wczesniej byly 92 mm nic sie nie stanie?

[damcio151]

pisałem już Ci

i nacisniecia gazu

to nie ma nic do rzeczy , ponieważ pedał gazu jest nieaktywny

moge zmienic swiece o dlugosci 97 mm wczesniej byly 92 mm nic sie nie stanie?

nie zmieniaj świec , bo to nie ich wina ...... one w tych temp. nie są załączane

jak juz odpali okropnie pracuje tzn nierowno

wyjmij wtyczkę od czujnika temp płynu chłodzącego i spróbuj odpalić

[rafiw3]

nic to nie dalo tak jest jak bylo

[voss]

rafiw3,

na pierwsze sprawdz kat wtrysku
jesli tam jest ok. to zostaja wtryski lub samam pompa.

[cowboy]

na pierwsze sprawdz kat wtrysku

przy okazji mam pytanie o statyczny kąt wtrysku

w jakim czasie po odpaleniu ECU przyspieszy kąt wtrysku ? jeżeli w basic settings jest np 28 ?

[voss]

w jakim czasie po odpaleniu ECU przyspieszy kąt wtrysku ?

ecu bedzie probowal przyspieszy kat ( zacznie sterowac zaworkiem N108) zaraz po zakonczeniu rozruchu tzn od ~500 obr. silnika
ale czy cisnienie w pompie bedzie wystarczajace zeby ten kat przestawic to juz inna sprawa.

[cowboy]

ale czy cisnienie w pompie bedzie wystarczajace zeby ten kat przestawic to juz inna sprawa.

no własnie, u mnie się opóźnił kąt wtrysku po założeniu wydajniejszych wtrysków 216 (końcówki z AHY 2.5 TDI 151KM) - co wydaje się logiczne...

miałem 49-51 a teraz jeśli dobrze pamiętam 28-30 ( w granicach tolerancji na TDI Timing)... póki co pali z półobrotu ale jest lekki biały dymek - przed zimą ustawię sobie na 51

dzięki za pomoc - Voss na Ciebie zawsze można liczyć !! ciesze się że zagościłeś na naszym forum

[rafiw3]

ktos mnie tu sklamal ze swiece nie grzeja w tych temperaturach.wlasnie grzeja
problem dalej jest
komputer wskazal brak bledow

[cowboy]

ktos mnie tu sklamal ze swiece nie grzeja w tych temperaturach.wlasnie grzeja

nie grzeją, świece grzeją poniżej 6 st. C (lub coś koło tego)

komputer wskazal brak bledow

podłącz komputer jeszcze raz, wejdź w engine => basic settings, wybierz grupę 000 (bedzie domyślnie) i nacisnij klawisz "go" potem napisz jaką wartość miałeś na 2 pozycji od lewej

ps. po naciśnieciu go - zacznie Ci mrugać kontrolka świec żarowych

ps.ps. możesz tesz nacisnąć przycski TDI Timing i na wykresie zobaczyć jak wygląda statyczny kąt wtrysku

[Grześko]

nie grzeją, świece grzeją poniżej 6 st. C (lub coś koło tego

Mogę się z Tobą założyć, że grzeją bo mam odczyt napięcia na aku i po rozruchu np dzisiaj rano przez jakąś minutę pobiera duży prąd, a potem pstryka jakiś przekaźniczek i prąd o wiele maleje.
Nie wiem co poza świecami mogłoby zaraz po rozruchu chodzić przez minutę i później się wyłączać.

[GRIZLI]

To nie musza być świece rozruchowe, tylko świece od podgrzewania płynu chłodzącego. Byc może uszkodzony jest czujnik, który załacza je i dlatego masz duży pobór prądu. Choć skoro słyszysz pstryknicie przekaźnika, prawdopodobnie to jednak ten rozruchowy, gdyż od podrzewacza jest w komorze silnika i jego nie słyszałbyś. Posłuchaj porady kolegi VOSSA

[Grześko]

Nie mam świec podgrzewających płyn chłodzący. Czujnik raczej w porządku bo powyżej 20 stopni już się świece nie załączają.
Powiedzcie gdzie ewentualnie montowane są świece podgrzewające płyn chłodzący?
Który czujnik odpowiada za włączanie świec żarowych? Jest do niego podgląd z Vaga? Bo pod Vagiem wszystkie czujniki mają jednakowy odczyt jak silnik jest zimny (tzn paliwa, chłodzący, powietrza dolotowego).

[rafiw3]

wszystko gra
wystarczylo zmienic swiece bo co sie okazalo grzala tylko jedna
obalam twierdzenie ze w tych temp.niegrzeja
przekonalem sie na wlasnej skorze

[damcio151]

wszystko gra
wystarczylo zmienic swiece bo co sie okazalo grzala tylko jedna
obalam twierdzenie ze w tych temp.niegrzeja
przekonalem sie na wlasnej skorze

ostatnio również się o tym dowiedziałem