Forum.VWGolf.pl

Witam.
Jest to mój pierwszy post na forum, więc witam wszystkich użytkowników

Golfa IV posiadam od 8 miesięcy. Jest to wersja 1,9 TDi 110 KM, przebieg 176 tyś.
Niedawno zauważyłem, że od czasu do czasu na biegach 4 i 5, auto traciło moc. Dusiło się, tak jakby turbina przestawała pracować. Nie działo się to zawsze. Dopiero wyłączenie silnika i powtórne jego włączenie powodowało, że turbina pracowała jak należy.
Postanowiłem więc podjechać do serwisu, jednak 5 km przed nim, sytuacja się powtórzyła, dodatkowo pojawiła się za mną chmura dymu i jakieś stuki. Szybko zgasiłem silnik, powtórne odpalenie auta już sie nie udało. Auto zostało "zalawetowne" do serwisu i po wstępnej analizie okazało się że na 100% poszła turbina, prawdopodobnie katalizator. Wyciekający olej zalał tłoki.
Szacunkowy koszt naprawy wynosi 12 tys.
Teraz muszę podjąć jakąś sensowną decyzję. Zwracam się więc z prośbą o poradę:
Czy robić/wymieniać turbinę, katalizator i inne uszkodzone elementy (jeżeli tak to gdzie - na terenie opolskiego, ewentualnie okolice Wrocławia),
Czy może lepiej sprowadzić cały silnik ( j.w.).
...czy może jest jakieś inne rozwiązanie.
Dziękuję ze ewentualną pomoc.
Pozdrawiam

capek pisze:Szacunkowy koszt naprawy wynosi 12 tys

dużo...

capek pisze:Dopiero wyłączenie silnika i powtórne jego włączenie powodowało, że turbina pracowała jak należy.

miałeś notlaufy na skutek przeładowania turbiny i dlatego się wykończyła...

capek pisze:pojawiła się za mną chmura dymu i jakieś stuki

jakie stuki? czy silnik wkręcił się na wysokie obroty ?

capek pisze:Czy robić/wymieniać turbinę, katalizator i inne uszkodzone elementy

katalizator wywalić, turbinę wymienić ale nie kupować w serwisie za 3000 PLN tylko uzywkę z gwarancją za około 900 PLN

wykręcić wtryski i kręcić rozrusznikiem żeby wypluć cały olej z cylindrów...

ps. czy przy próbie odpalenia wolno kręcił rozrusznik ?

[ Dodano: Sro Lip 25, 2007 12:48 ]
jeżeli korby się nie pogięły to naprawe zrobisz w granicach 1,5 tys PLN

a co do warsztatu poszukaj opinii na forum tu:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=25356&start=0

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=25367

jeżeli korby się nie pogięły to naprawe zrobisz w granicach 1,5 tys PLN

jesli olej doslownie zalal tloki to niestety mozliwe, ze sie pogiely...

zaprzal pisze: jesli olej doslownie zalal tloki to niestety mozliwe, ze sie pogiely...

u mnie się nie pogięły....więc jest szansa

wszystko zależy co to znaczy

capek pisze:jakieś stuki

i czy się silnik wkręcił...

jeśli będzie źle, to ja bym sprzedał ten motor na części a zakupił nowy motor - 110VP można kupić za 3500 PLN w dobrym stanie

capek,


ja jako pierwsze zaslepil bym przewod olejowy do turbo,nala troche oleju do silnika. Nastepnie odlacz rure doprowadzajaca powietrze od kolektora zsacego ( niewiadomo ile oleju jest jeszcze w rurach i w IC), wykrecil swiece, troche pokrecil rozrusznikiem zeby wyplul co mu tam jeszcze zostalo.
I tak na zimnym zmierzyl kompresje , jesli roznice miedzy cyl. sa ok to kupuj turbo ( nie w ASO - za drogie ) wyczysc wszystkie przewody od turbo przez IC do kolektora.
Skladaj grata i proba katalyzator moze sie jeszcze sam uratowac. W razie czego zawsze mozesz go wywalic.

voss pisze:ja jako pierwsze zaslepil bym przewod olejowy do turbo

w ten gwint pasuje podobno śruba od koła

voss pisze:niewiadomo ile oleju jest jeszcze w rurach i w IC)

obowiązkowo do czyszczenia - ja wydmuchałem resztki oleju wykręcając wtryskiwacze - z jednej strony szybciej a drugiej miałem pewność że gad nie bedzie chciał zapalić

voss pisze:Skladaj grata i proba katalyzator moze sie jeszcze sam uratowac

u mnie poszło w dolot i w ogóle nie dymił po odapaleniu

jeśli rzygnie olejem w wydech to będzie dymił pół godziny po odpaleniu zanim wypali się olej zalegający w katalizatorze... który i tak raczej mając 170 tys km przebiegu po zalaniu olejem nie będzie spełniał swojej funkcji

cowboy pisze:ja wydmuchałem resztki oleju wykręcając wtryskiwacze

to by byl dobry pierwszy krok

cowboy pisze:ja wydmuchałem resztki oleju wykręcając wtryskiwacze

mozna i przez wtryski, ale wykrecajac swiece ma sie gdzie nastepnie wkrecic miernik do kompresi

jakie stuki? czy silnik wkręcił się na wysokie obroty ?

stuki ciężko opisać ale coś takiego jakby zawory??

katalizator wywalić, turbinę wymienić ale nie kupować w serwisie za 3000 PLN tylko uzywkę z gwarancją za około 900 PLN

...a czy te używki są dobre, czy można trafić na jakiegoś bubla ?

ps. czy przy próbie odpalenia wolno kręcił rozrusznik ?

tak, kręcił wolniej niż normalnie

jeżeli korby się nie pogięły to naprawe zrobisz w granicach 1,5 tys PLN

to byłoby świetnie. Zawsze mniej niż 12 tyś
...a jeżeli korby się pogięły??

...a jeżeli korby się pogięły??

to tak jak Cowboy pisal, prawdopodobnie lepiej szukac drugi silnik w uzywce, czasami mozna znalezc cos tanio bez osprzetu itp pokombinowac

...a czy te używki są dobre, czy można trafić na jakiegoś bubla ?

moge ci zalatwic nawet taniej i z gwarancja, jak cos to wyslij prywatna wiadomosc

voss pisze:wykrecajac swiece ma sie gdzie nastepnie wkrecic miernik do kompresi

pod warunkiem że się go ma

mnie wygodniej było wykręcic wtryski..

capek pisze:stuki ciężko opisać ale coś takiego jakby zawory??

czy silnik wkręcił się na wysokie obroty ?? czy ja zobaczyłeś za sobą chmurę dymu to zdjąłeś nogę z gazu i jechałeś na biegu czy wrzuciłeś na luz?
jak długo potem silnik pracował ? czy zgasiłeś go sam, czy po prostu sam zgasł...

capek pisze:Szybko zgasiłem silnik

jeżeli tak było jak piszesz to jest nadzieja

...a czy te używki są dobre, czy można trafić na jakiegoś bubla ?

jeśli ktoś daje gwarancję to nie może wciskać bubla

zaprzal zalatwi ci dobrą turbinę, ale w razie czego mogę Ci podac kontakt do sprawdzonych dostawców

dobrze by bylo jesli mozesz w miare mozliwosci sam zbadac temat, lub masz zaufanego mechanika...serwis bardzo chetnie naciagnie cie na remont za 12000zl...

czy silnik wkręcił się na wysokie obroty ??

chyba raczej nie. nie przypominam sobie takiej sytuacji

czy ja zobaczyłeś za sobą chmurę dymu to zdjąłeś nogę z gazu i jechałeś na biegu czy wrzuciłeś na luz?
jak długo potem silnik pracował ? czy zgasiłeś go sam, czy po prostu sam zgasł...

to było tak: zobaczyłem dym, zgasiłem silnik sam, a przy następnej próbie odpalenia ruszył i za sekundke zgasł

zaprzal zalatwi ci dobrą turbinę, ale w razie czego mogę Ci podac kontakt do sprawdzonych dostawców

to świetnie. uśmiechnę się do was, jak tylko będę wiedział dokładnie co poszło.

[ Dodano: 25 Lip 2007 14:08 ]

dobrze by bylo jesli mozesz w miare mozliwosci sam zbadac temat, lub masz zaufanego mechanika...

raczej skorzystam z usług mechanika.

serwis bardzo chetnie naciagnie cie na remont za 12000zl..

dokładnie. dlatego zwróciłem się do forumowych profesjonalistów.

Kolego capek, jak coś zawsze możesz poszukać w necie motoru......dziś widziałem na allegro motorek z 2003 roku na PD przechulane tylko 30 kkm za 4,5 tys PLN