Forum.VWGolf.pl

dla niedowiarkow
wynik bardzo przecietny ale ladnie pokazuje jak wysoko TD moze trzymac moment
mk1 1.6TD JR k24 1,2bar gov mod, bylejakość
wynik w kW nie w KM

kliknij zeby powiekszyc

zaprzal pisze:pokazuje jak wysoko TD moze trzymac moment

120 NM przy 6000 rpm... ale z drugiej strony do 3000 rpm to auto nie jedzie

czyli użyteczny zakres obrotów przy ściganiu 3400-5400... w TDI kręconym też bedzie to 2000 rpm np. 2500-4500

cowboy pisze:

zaprzal pisze:pokazuje jak wysoko TD moze trzymac moment

120 NM przy 6000 rpm... ale z drugiej strony do 3000 rpm to auto nie jedzie

czyli użyteczny zakres obrotów przy ściganiu 3400-5400... w TDI kręconym też bedzie to 2000 rpm np. 2500-4500

kwestia chu*** turbawki, do wykresu byl seryjny maluśki wydeszek itp, to wszystko sie da poprawic, poza tym lepiej jechac na nizszym biegu niz ten sam zakres ale na wyzszym

[ Dodano: Sro Lip 25, 2007 9:20 am ]

cowboy pisze:120 NM przy 6000 rpm

120nm przy 6tys ale tylko 160nm max czyli raczej niewielki spadek, jak wiadomo przy tych obrotach moc jest wieksza

ale nie patrz na wartosci tylko na przebieg linii, ten setup jest praktycznie seryjny stad niskie wartosci

Podoba mi sie to

ten stary 300turbo tez jest ciekawy, tak obnizona kompresja, ze az ledwo pracuje na wolnych obrotach max obroty to ma takie, ze nie powiem bo nikt mi w to nie uwierzy (prawdziwy hardcore) ale pompa juz nie jest taka jak w vw tylko rzedowa - nieco inne mozliwosci, skladana przez specow z Finlandii, niestety skrzynia biegow jest pochrzaniona i auto zaczyna ruszac przy zbyt wysokich obrotach, dlatego az 12,3 ET

ach te stare diesle z wrazenia az swojego rozbilem

Gratuluję wytrwałości, może kiedyś i ja spróbuję, ale najpierw lepsza uszczelkę pod głowicą muszę zapodać.

mam nadzieje że niedlugo i mój wykres sie tu znajdzie.
co do hamowania na tak wysokich obrotach to długo trzeba tak trzymać??bo nie chciał bym żeby przy 6000 obr wysralo mi uszczelke.

właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem mesia W124 300TD w automacie,zobaczymy co to potrafi

andrew19_86 pisze:właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem mesia W124 300TD w automacie,zobaczymy co to potrafi

Czyżby jakiś projekt?

andrew19_86 pisze:właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem mesia W124 300TD w automacie,zobaczymy co to potrafi

silnik jest masakryczny kozak gratuluje

[ Dodano: Czw Lip 26, 2007 8:32 pm ]

dawid018 pisze:mam nadzieje że niedlugo i mój wykres sie tu znajdzie.
co do hamowania na tak wysokich obrotach to długo trzeba tak trzymać??bo nie chciał bym żeby przy 6000 obr wysralo mi uszczelke.

watpie zebys dal rade sie wkrecic na 6tys bez modow :p sam sie tez tak wysoko nie wkrecam
a uszczelke mozna i przy 2tys wysrac

zaprzal pisze:andrew19_86 napisał/a:
właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem mesia W124 300TD w automacie,zobaczymy co to potrafi


silnik jest masakryczny kozak gratuluje

przy laczku w podłodze,odklejam żołądek od oparcia fotela...mam go dopiero od 9:00 rano,a zrobiłem już z 200km i cieszę się,że dokonałem tego zakupu

Krzysiek W. pisze:andrew19_86 napisał/a:
właśnie stałem się szczęśliwym posiadaczem mesia W124 300TD w automacie,zobaczymy co to potrafi


Czyżby jakiś projekt?

pewnie będę grzebał w nim , ale jeszcze nie teraz , na razie trzeba się trochę rozeznać co można,a czego nie

przy laczku w podłodze,odklejam żołądek od oparcia fotela.

e tam seria to mół bagienny

andrew19_86 pisze:co można,a czego nie

mozna zrobic prawdziwa masakre na kilkaset koni. jest cholernie podatny na modyfikacje. musisz miec tylko $$$

zaprzal pisze:Cytat:
przy laczku w podłodze,odklejam żołądek od oparcia fotela.


e tam seria to mół bagienny

zaprzał,przez ponad 2 miechy jeździłem mk3 1Y rodziców,więc dla mnie przesiadka na 3 litrowego wychuchanego,zadbanego turbo diesla jest całkiem niezłym przeżyciem hehe,w serii to ma chyba 150 kucy jak mnie pamięć nie myli?,ale dobra nie o tym temat