Forum.VWGolf.pl

Witam

Przekopalem multum watkow na forum o ukladzie chlodzenia w MK3 1.9 TD AAZ jaki posiadam i niestety nie znalazlem jednoznacznej odpowiedzi na pytanie. Otoz pare dni temu wymienialem glowice (stara peknela), uszczelke, zawory itd. Wszystko ladnie pieknie autko ma normalna temp 70* termostat sie normalnie otwiera przy okolo 75/80* bo dolny waz jest goracy ale jest pewien problem... Gdy korek zakrecony to po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu motoru czuc ze w wezach jest cisnienie... Nie wiem czy tak ma byc czy jest ono ok czy tez nie. Waz da sie zgniesc tak do polowy a moze i nie ale czuc ze jest napompowany. Kiedy odpale motor na zimnym wszystko chodzi cacy dochodzi 80* okolo - termostat sie otwiera - jednak w miare wzrostu temperatur 90*/100* wentylator sie nie zalacza a plyn w ukladzie chlodzenia zaczyna sie podnosic a na koniec babelkuje i wylewa wode (tak jakby sie gotowal... Powyzej temp 100* dopiero zalacza sie wentylator. W oleju nie widac sladow plynu chlodniczego i to samo w plynie chlodniczym nie widac sladow oleju. Autko normalnie ciagnie nie kopci na bialo. Temperatura podczas jazdy to 70* non stop i wskazowka sie nie rusza. Macie moze jakies sugestie i pomysly?

pozdroowki i thx za zainteresowanie i odp

temp wskazuje na walniety termostat. wentyle nie dzialaja - walniety zalacznik termiczny.

SouleR pisze:temp wskazuje na walniety termostat. wentyle nie dzialaja - walniety zalacznik termiczny.

hmm... a ja termostat raczej wyeliminowalem. Dlaczego sadzisz ze moze byc walniety? Powinien wczesniej wlaczac obieg?

70 stopni. ma byc 90 zawsze

OKa do sprawdzenia pojdzie. Druga sprawa to wentyl przy jakiej temp sie powinien zalaczyc??

92 stopnie

SouleR pisze:92 stopnie

czyli jednym slowem cos jest spipczone ze wentyl przy 100 sie nie zalacza owocuje to tym ze pewnie plyn zaczyna wrzec i dlatego idzie w gore a caly uklad pecznieje... dobrze kombinuje?
Przy takich objawach uszczelke raczej eliminowac prawda??


Z rana podjade do mojego mechanika zeby mi to oblookal. Poki co zamontowalem wskaznik doladowania i bede musial jeszcze pomeczyc turbawke i pompe ;]

punkcik dla Ciebie kolego Souler na 99% padl mi czujnik od zalaczania wentylatora

[ Dodano: Pon Lip 23, 2007 20:06 ]
no i potwierdzily sie przypuszczenia po wymianie czujnika wszystko wrocilo do normy wentylatorek zalacza sie w granicach 90*C w czasie jazdy temp utrzymuje mi sie w okolicach 80* prawdopodobnie pompa wody w jakims stopniu nie domaga ;]