Forum.VWGolf.pl

Witam!
To mój pierwszy post na tym forum i od razu problem.
Moja druga połówka ma Golfa II z 86r, silnik 1.6 turbo diesel. Na błotnikach ma oznaczenie GTD, na klapie nie wiem czumu tylko D. Znaczek na klapie był chyba zmieniony, bo silnik jest na 100% z turbinką co widać i słychać. Wiem że turbo diesle miały moc 60, 70 lub 80 KM.
Pytanie brzmi następująco; jak rozpoznać który to turbodiesel?

Jeśli oryginał to 70KM o oznaczeniu JR.

Jeśli masz intercooler to albo SB albo RA.

Dzięki za porady.
Jaka moc i moment, oraz przy jakich obrotach mają maksymalne wartości już wiem.
Teraz jeszce prosiłbym o podanie osiągów tego auta, tj. przyspieszenia, Vmax, elastyczność.
Kolejne pytanie; czy można jakoś łatwo "podkręcić" tego dieselka?
Nie chodzi mi tu o zaawansowany tuning, ani większe przeróbki. Słyszałem że można coś pokombinować z pompą paliwa, ale nie znam żadnych szczegółów. Czy to można zrobić we własnym zakresie (i garażu), czy lepiej udać się z takim czymś do mechanika? No i najważniejsze jakie mogą być tego skutki? Zaznaczam że nie chcę wprowadzać ŻADNYCH zmian które byłyby groźne dal auta.
Jeśli ktoś zna inne sposoby niż ten z pompą to również będę wdzięczny za instrukcje.

pgmuzyk pisze:Kolejne pytanie; czy można jakoś łatwo "podkręcić" tego dieselka?

Bardzo łatwo !!! poczytaj dział Diesla w podwieszonyc htematach jest tego masa !!!!!
Ja obecnie ze swojego JR wyciągnałem 91 PS ale to dopiero półmetek z tego co chce przy nim robić :PP heheh

pgmuzyk pisze:Teraz jeszce prosiłbym o podanie osiągów tego auta, tj. przyspieszenia, Vmax, elastyczność.

14,5 S do 100 Vmax to ok 160 na godzine !! po podkręceniu zejdziesz do ok 10s do 100 i wiekszym Vmax przy wzroście spalania ok 0,5 litra


Co do tego zwiększenia mocy to pierwsze powiedz jaki masz ten slinik !! JR czy SB czy 1V (bo mogłeś mieć wymieniany ;PP )
A potem CI pomozemy ten silniczek podkręcić ......

Z racji roku produkcji wnioskuję że mam JR 70KM, bo to jedyny turbodiesel montowany w tym roku. Nie wiem czy silnik był wymieniany. W dowodzie nr silnika jest następujący: JP371766. Domyślam się że dwie pierwsze literki oznaczają właśnie typ silnika, a to by wskazywało na wolnossącą, a to niemożliwe z dwóch powodów:
1.Turbina na 100% jest, nie jestem specem od mechaniki ale tyle to potrafie zobaczyć i usłyszeć.
2.Na autostradzie rozpędziłem się nim (na równym, nie z górki!) do nieco ponad 170km/h - tak mi podał przez CB kolega jadący za mną. U mnie licznik pokazuje zawsze za dużo (np. gdy na liczniku jest 70km/h to GPS pokazuje ok.48km/h, przy 120km/h ok.106km/h). Ja wtedy miałem wskazówkę prędkościomierza wychyloną minimalnie poza 180km/h, a obroty wchodziły już na czerwone pole. Dałoby się jeszcze nieco przyśpieszyć ale nie chciałem go wkręcać na tak wysokie obroty choćby z racji wieku i przebiegu.

V-max w JR to by się zgadzało.

JR ma przecież Vmax 160, więc jeśli to faktycznie JR i wyciągnął 170 (a dałby radę jeszcze ciut więcej) to chyba bardzo dobry wynik, nie?

Podpowiedzcie mi w którym miejscu są wybite nry silnika to sprawdze i bedzie wsio wiadomo.

Skoro ja i nie tylko ja na SB wyciągam 180, to na seryjnym JR spokojnie te 170 będzie.