Forum.VWGolf.pl

Wczoraj wieczorem normalnie auto jezdzilo, dzisiaj rano jak odpalalem to silnik sam wskoczyl na 2500obr, spadl znowu troche obroty skoczyly i zgasl! No i nie chce odpalic!
Dodam ze mialem wczesnmiej problem z nastawnikiem troszeczke szarpalo! Ominalem filtr paliwa i odkrecilem przewody od wtryskow i paliwo wogole tam nie leci!! VAG wywalil dwa bledy 1268- dostosowanie dawki i 00542- czujnik uniesienia igły G80 CO to moze byc?? POMÓŻCIE

ossol pisze:1268- dostosowanie dawki

nastawnik totalnie zawalony .... wyczyść go

ossol pisze:00542- czujnik uniesienia igły G80

wtrysk sterujący do wymiany niestety ..... odłącz wtyczkę od wtrysku i spróbuj odpalić

Ok!
Biore sie za czyszczenie nastawnika! Tylko problem w tym ze ja nie zczytam 2 wartosc w bloku pierwszym bo to mozna zrobic tylko na odpalonym silniku! A jak krece rozrusznikiem to ta wartosc wynosi 51,0:)
Dodam jeszcze ze po skasowaniu tych bledow nie wyskakuja one ponownie!

ossol pisze:Biore sie za czyszczenie nastawnika! Tylko problem w tym ze ja nie zczytam 2 wartosc w bloku pierwszym bo to mozna zrobic tylko na odpalonym silniku! A jak krece rozrusznikiem to ta wartosc wynosi 51,0:)

Ty musisz zczytać tylko wartość podaną w Voltach w trzeciej wartości w bloku 1 na początek , dopiero potem ustawiasz dawkę paliwa
Masz instrukcję czyszczenia nastawnika

[ Dodano: Nie Lip 15, 2007 18:47 ]

Dodam jeszcze ze po skasowaniu tych bledow nie wyskakuja one ponownie!

to spróbuj odpalić silnik i sprawdź ponownie błędy

no z nastawnikiem juz wszysko wiem!
Bledy nie wyskakuja po tym jak krece rozrusznikiem!
A teraz jeszcze jedno pytanie: moze to elektrozawór padł??? prad do niego dochodzi!
Jak rozpoznac czy on nie padl???

ossol pisze:moze to elektrozawór padł??? prad do niego dochodzi!
Jak rozpoznac czy on nie padl???

komputer pokazałby inny błąd , ale jest to możliwe

tu masz jak go wyczyścić
http://www.forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=113603

w najgorszym wypadku tak jak rozmawialismy siadla pompa

[ Dodano: Nie Lip 15, 2007 7:29 pm ]
ps Damcio kolega pisal mi na gg ze mial podblad gdzie serwisowka mowi o uszkodzeniu pompy lub przerwie w przewodach

Adamm pisze:ps Damcio kolega pisal mi na gg ze mial podblad gdzie serwisowka mowi o uszkodzeniu pompy lub przerwie w przewodach

no z pompą to już Ty się męcz i myśl jesteś w tym mistrzem
Tylko jeszcze jest problem z wtryskiem sterującym

przeczyscilem go i slychac jak chodzi ale silnik dalej nie pali
czy to mozliwe ze nastawnik sie az tak zabrudzil ze wogole ropy nie przepuszcza???

raczej malo mozliewe

widzialem juz roznie zabrudzone nastawniki a przyjezdzaly, moze pompa po prostu siadla i tyle

ossol, odłączyłeś wtyczkę od wtrysku sterującego i próbowałeś odpalić

probowal i nadal nic

wnioskuje ze pompa, dawka paliwa wg Vaga podczas krecenia to 51 a wiem ze przy ok 30 jest juz problem z odpaleniem

Adamm pisze:wnioskuje ze pompa, dawka paliwa wg Vaga podczas krecenia to 51 a wiem ze przy ok 30 jest juz problem z odpaleniem

czyli elektrozawór też można wykluczyć

wszystko wskazuje na pompe.... ale czy to mozliwe tak z dnia na dzien?? auto jezdzilo jak szalone! wczoraj dosyc duzo sie scigalem i mam zlozony opornik 470ohm! Dodam ze w tyle zostal focus tdCI 125KM i eclipsa 150KM(ale chyba jakas zajechana byla). Mam wstawiony oporniczek i wydech przelotowy ze strumiennica! Takze ciezko mi uwierzyc ze taka "dobra" pompa padla!