Forum.VWGolf.pl

witam! mam taka sprawe chce wymienic pasek rozrzadu w audi a4 u mojego ojca - bo juz mu sie nalezy (200kkm) i mam problem jak ustawic gorny martwy punkt. chodzi i konkretnie o znaczek 0 na kole zamachowym. w mk2 jest dokladnie zaznaczone gdzie ma sie znalezc wyciecie na kole zamchowym a tu nic takiego nie widze. prosil bym o jakies dokladnie zdjecie albo rysunek bo jak sami wiecie to wazna sprawa

jesli nie ma na kole dwumasowym to musisz sciagnac gorna pokrywe i tak jak na powyzszym obrazku zablokowac plaskownikiem

[ Dodano: 10 Lip 2007 21:25 ]
jesli nie ma na kole dwumasowym to musisz sciagnac gorna pokrywe i tak jak na powyzszym obrazku zablokowac plaskownikiem. jaki masz wogule silnik?

diaz34, mylisz się musi być znak na kole zamachowym, a pokrywę i tak trzeba sciągać.

no wlasnie mi chodzi o wymiene paska wiec musze wszystko rozebrac - na dodatek tam silnik jest wzdluznie i nawet lampy i zderzak trzeba sciagac. jak pompe zablokowac wiem rozrzad tez tylko caly czas martwi mnie ten gorny martwy punkt. Na kole dwu masowym jest znak 0 i o ok 1,5cm wczesniej jest kreska na tym kole. i chodzi mi o to czy mam ustwaic do kreski czy do zera a ze skanu wynika ze do zera czy tak?? Dzieki euglen za skany!!!

nie kazdy sciaga pokrywe przy wymianie rozrzadu,ja np. niee bo jak sobie zaznacze to i tak mi nic nie ucieknie i nie ma prawa po zalozeniu paska i tak sprawdzam czy wszystko sie zgadza,nie we wszystkich modelach jest znak na kole zamachowym wtedy sie sugerujesz walkiem rozrzadu

a ty diaz34 jaki masz silnik ja mam ahu. mozesz zrobic zdjecie tego okienka na kole dwumasowym jak bedziesz mial ustawiony gorny martwy punkt?

Postaram sie zrobic choc nie mam za bardzo klucza 19 dwunastokatnego zeby ruszyc walem ale cos wymysle moze i dam znac

podnies jedno kolo do gory wrzuc 5 i poprostu mozesz nim krecic. mechanizm roznicowy nie powinien mieszac bo u mnie tak sie dalo

a u ciebie wyglada to zupelnie inaczej! ja zamiast tej kreski mam 0 chociarz kerska tez jest ale wczesniej o jakies 1,5cm

u mnie nie ma zera

z tego co sie orientuje to na zero sa ustawiane silniki z automatycznymi skrzyniami biegów. Powinno byc widoczne tylko pol zera a jego lewa strona schowana za okienko w skrzyni

Zdejmij pokrywe z zaworow i obracaj tak walem zeby wlozyc plaskownik w walek rozrzadu wtedy zerknij na okienko i zobacz czy wychodzi ci na kreske czy na zero i jak do tej pory chodzil dobrze to tak ustaw,potem sprawdz na vagu kat wtrysku czy ok