Forum.VWGolf.pl

Mam fabrycznie cisnienie 86 kpa i moc fabryczna 84KM, moment 166Nm i nic w nim nie dłubie bo jestem zadowolony co do osiagów i spalania. Postanowiłęm założyc Interculer poniewaz jak długo stoję w korku rozgrzanym autkiem to troszke spada dynamika, przewietrze autko i lepiej, ale wiadomo nie jest tak jak jest zimno na dworze. Wiadomo brak interculera. Kupiłem nowy Interculer w firmie Polcar, nowe przewody, wszystko szczelne sprawdzone za pomocą środka do rur gazowych. Po założeniu interculera dynamika spadła. Cisnienie wynosi 65kpa. Czyli w normie ale jest gorzej niż było. Po zdemontowaniu od razu wraca do 86kpa. Czy to wina pojemności układu??? Turbina musi napompowac zeby dobić ciśnienie??? Co zrobić zęby przy założonym interculerze miał ciśnienie jak wcześniej 86kpa. Chce takie poniewaz nie chce krecic dawka, a przy takim ciśnieniu wszytsko ładnie chodzi. Jak myslicie jakby na interculerze udało by mi się dobić do 86kpa to odczuł bym jakaś poprawę ??? Dzięki za pomoc.

a jak myslisz? pokaz icek i rury. ile dales?

nie bardzo rozumiem co ma stanie w korku do dynamiki. cooler chłodzi sprężone powietrze, a jak stoisz w korku to nie ma turbosprężania a sprężarka na luzie sie tak nie nagrzewa jak podczas intensywnej pracy. silnik bez ic puchnie przy kilku szybkich przyspieszeniach.
a wracając do tematu, zwiększyłeś pojemność i wymagasz żeby ciśnienie było takie samo ?? to tylko w erze. bez regulacji ciśnienia i paliwa nie da sie tego zrobić. albo wyjmujesz ic i cierpisz w gorące dni, albo zakładasz, regulujesz co trzeba i cieszysz sie lepszą jazdą

Cinek pisze:nie bardzo rozumiem co ma stanie w korku do dynamiki. cooler chłodzi sprężone powietrze, a jak stoisz w korku to nie ma turbosprężania a sprężarka na luzie sie tak nie nagrzewa jak podczas intensywnej pracy. silnik bez ic puchnie przy kilku szybkich przyspieszeniach.
a wracając do tematu, zwiększyłeś pojemność i wymagasz żeby ciśnienie było takie samo ?? to tylko w erze. bez regulacji ciśnienia i paliwa nie da sie tego zrobić. albo wyjmujesz ic i cierpisz w gorące dni, albo zakładasz, regulujesz co trzeba i cieszysz sie lepszą jazdą

Normalnie jak nie mam interculera jak stoje w korku wszystko mocno się nagrzewa i wtedy troszkę mniej jest mocy. Myslałem żeby zwiekrzyc tylko doąłdowanie, ponieważ dawkę mam dobrana idealnie do cisnienia 86kpa i nie musze jej regulować. Chce tylko zwiekrzyc dołądowanie spowrotem do 86kpa i zalezy mi tylko na interculercu zeby dynamika nie spadała jak sie autko rozgrzeje a nie niewiadomo jakich osiagach. Myślałęm zeby pokrecic sruba na turbinie ale i tak nie dobija do tych 86 kpa po założeniu intercularea. Mi chodziło jak zwiekrzyc dołądowanie tylko do tej wartosci.

[ Dodano: Wto 03 Lip, 2007 ]
Inek jest taki jak ten




Jak nic mi sie nie uda to oddam jutro po pracy czesci tesciowi spowrotem do sklepu. Straty nie bedzie. Czesci mam w garazu jutro zrobie foty.

hmmm,może MBC by pomogło?da się to wogóle założyć do AAZ?

a co do ic'ka to jakbym miał go montować to od razu pakowałbym się w FMIC'a,trochę wiuęcej roboty,koszty pewnie podobne,a efekt lepszy niż na serii

To ze spadlo cisnienie jest wynikiem zwiekszenia obj. ukladu[p=(nRT)/V) R=8.31], jesli masz regulacje na turbinie (pewnie kkk k14) to musisz troche poeksperymentowac, wkrec troche srobke i zobacz do ilu cisnienie podskoczy, wydaje mi sie ze zwiekszanie dawki nie jest konieczne.

PinkFloyd pisze:Jak nic mi sie nie uda to oddam jutro po pracy czesci tesciowi spowrotem do sklepu. Straty nie bedzie. Czesci mam w garazu jutro zrobie foty.

nie poddawaj sie, wierzymy w ciebie. pokręć choć troche, i bedzie git

PinkFloyd co ty sie tak boisz troche auto pokrecic. nic mu nie bedzie. 0.2 bara w gore to bardzo maly skok. do tego lekko dawke i bedzie smigal dobrze. przeciez silnik masz w stanie idealnym wiec nie ma sie czego obawiac. ja jezdze po modach i jest gicior, a jedyna rzecza ktorej mi brakuje, to wlasnie ic.

w twoim przypadku wystarczy na turbo po założeniu icka podnieść ciśnienie do wartości seryjnej i będzie git - spadło ci ciśnienie bo :
1 IC dławi przepływ i jest sporą przeszkodą na drodze powietrza a spadek ciśnienie zawsze występuje.
2 zwiększył się układ
podnoś ciśnienie i śmigaj

ciekawe czy ten ic nie narobi wiecej szkod niz pozytku

zaprzal a czemu miał by narobic szkody co??

bo uklad sie powieksza, jak juz mowil pasiak,

1 IC dławi przepływ i jest sporą przeszkodą na drodze powietrza a spadek ciśnienie zawsze występuje.
2 zwiększył się układ

a doladowanie seryjne az 0,7bar nei zagrzeje za bardzo powietrza

ok kumam ( trzeba podnies ciśnienie np przez mbc, a dawke tez trzeba wtedy regulowac czy wystarczy jak np mam zmienony tylko bost pin)

moment, i to i to trzeba krecic, regulowac, jezdzic, znow regulowac i tak w kolko