Forum.VWGolf.pl

Nic jeszcze nie znalazłem na forum, na temat : czy do mojego JP jest możliwość założenia turbiny z mkII, domyślam się że jeśli tak to muszę również głowice, kolektor i czy pompę również?

adam81 pisze:Nic jeszcze nie znalazłem na forum, na temat : czy do mojego JP jest możliwość założenia turbiny z mkII

Słabo szukałeś,było pare tematów.Generalnie odpuść sobie...

Taniej i pewniej wyjdzie cię sprzedanie tego golfika a kupienia gotowego TD. Szkoda kasy. Gra niewarta świeczki. Uturbiejąc samemu wydasz więcej kasy a efekt będzie ten sam. Więc po co przepłacać??

generalnie sprzedaż nie wchodzi w rachube szkoda mi go i mojej pracy włożonej, a chciałby zwiększyć moc, co do kasy to jakoś sobie poradzę

adam81 pisze:co do kasy to jakoś sobie poradzę

to rób swap silnika

To może odrazu 1.9TD?

jak chcesz założyć turbinke do poczciwego JP to musisz się liczyć ze zmianą np: pompy wtryskowej na tą z grzybkiem ( daje więcej paliwa i masz wieksze możliwości regulacji dawki paliwa), zmiana układu wydechowego itd... No i JP nie ma systemu natrysku oleju na tłoki ( ma to na celu chłodzenia denka tłoka) i z tego co wiem to moga korbowody nie wytrzymać... Chyba jednak pozostaje Ci swap silnika na coś z turbem, moze SB- silnik znajdziesz nawet za 800zł i masz już silnik który naprawde fajnie ciagnie i jest przygotowany do większych obciążeń

adam16v pisze:To może odrazu 1.9TD?

jak Swap to na 1.9 TDI

damcio151 pisze:jak Swap to na 1.9 TDI

Jakbyś wsadził tam takiego ładnego Tdi ) AFN to by to nieźle latało ))

dzięki wam za wszystkie odpowiedzi, chyba będę musiał dozbierać kaski i zapodać tdi, a miałem okazję przejechać się z Cinkiem jego mkII tdi wtedy jeszcze 115 km, byłem po wrażeniem

adam81 pisze:dzięki wam za wszystkie odpowiedzi, chyba będę musiał dozbierać kaski i zapodać tdi, a miałem okazję przejechać się z Cinkiem jego mkII tdi wtedy jeszcze 115 km, byłem po wrażeniem

wtedy 105, jak sie okazało na hamowni, a może i mniej troszke. prawdziwe wrażenia to są teraz, przy pewnych 150