Forum.VWGolf.pl

Mam trochę mało płynu w zbiorniku wyrównawczym w swoim Golfiku IV, podjechałem więc na stację zakupić na dolewkę a Pan zadał mi pytanie jaki mam płyn, bo chyba nie borygo!? Podobno są dedykowane płyny do różnych wersji silnika, chłodnicy itd... No i nie kupiłem, bo nie wiem co? Czy rzeczywiście trzeba dolać wyłącznie to czym jest napełnione, a jak to ostatnie rozpoznać? Mechanik wyjechał mi do Irlandii i przez pół roku nie będę go ani widział ani słyszał. Jak to sprawdzić! Jestem pewien, że mam wlane coś co jest typowe dla pożądnego niemieckiego auta, czyli z niemiecką normą. Ale co?
JS

stanislawski pisze:Czy rzeczywiście trzeba dolać wyłącznie to czym jest napełnione

wiesz tak jest najlepiej, dolać to co było i jest
ale jak z mojego doświadczenia to powiem Ci że jest taki płyn/koncentrat
który jest mieszalny z innymi i nie reaguje negatywnie ani z płynami ani układem chłodzenia
jest to ALMATIN i taki też dolewałem jak nie wiedziałem co jest ...
ile Ci brakuje tego tak orientacyjnie ? 100ml ? 200ml czy może 1l. ?
pamiętaj żeby trzymać się normy między min i max w zbiorniczku ...

Ja także stosuję do Golfa- Almatin, od wieeelu lat. Najlepsi mechanicy go polecają ale można kupić w sklepach motoryzacyjnych także orginalny VW-AUDI. Po Borygo EKO i Petrygo znam różne przykre doświadczenia znajomych a także i swoje(w drugim autku-samarka).

kolego plyny do chlodnic to nic innego jak alkohol zmieszany z woda i dodatkami. mieszaja sie one wszystkie bez problemu. musisz tylko zadbac o to by nie wlac plynu zwyklego do samochodu z chlodnica aluminiowa bo takie autko potrzebuje specjalnego plynu. Dodam tylko ze obecnie od ok 10 lat wszystkie chlodnice sa aluminiowe

GRIZLI pisze: można kupić w sklepach motoryzacyjnych także orginalny VW-AUDI

a jak myślisz czy w golfie u stanislawski jest jeszcze oryginalny ???

daro31ie pisze:Dodam tylko ze obecnie od ok 10 lat wszystkie chlodnice sa aluminiowe

podobnie jak 99/9% płynów do chłodnic na rynku nadaje się właśnie do aluminiowych

Przecież na zbiorniczku jest napisane jaki ma być płyn, ma spełniać normę G12.

raczej czerwony i raczej koncentrat - wystarczy zapytać w sklepie motoryzacyjnym
znajda w katalogu
na stacji to mozesz sobie kupic zarowke albo kondomy...

RobertP napisał

a jak myślisz czy w golfie u stanislawski jest jeszcze oryginalny ???

A czy ja napisałem, że on tak twierdzi???? Piszę bo jest część użytkowników, którzy wolą użyć orginalnego podzespołu/materiału niż zamiennika. Jeśliby go zalał, napewno by nie zaszkodził w przeciwieństwie do wielu innych wynalazków. A co do płynów -bardzo się mylisz i dlatego nie czepiaj się. Obecnie płyny produkuje się na bazie alkoholi ale rożnych rodzaji i posiadających różną gęstość oraz inne parametry. I 99,9% płynów NIE NADAJE się do wszystkich chłodnic.

GRIZLI pisze:Piszę bo jest część użytkowników, którzy wolą użyć orginalnego podzespołu/materiału niż zamiennika. Jeśliby go zalał, napewno by nie zaszkodził w przeciwieństwie do wielu innych wynalazków.

jasne masz racje i nie neguje tego
mam takie samo zdanie co do Almatinu, jak Ty do tego oryginalnego
Almatin używałem i używam od 16 lat nie tylko w VW/Audi jakie posiadałem
i nigdy mnie nie zawiódł

GRIZLI pisze:A co do płynów -bardzo się mylisz i dlatego nie czepiaj się. Obecnie płyny produkuje się na bazie alkoholi ale rożnych rodzaji i posiadających różną gęstość oraz inne parametry. I 99,9% płynów NIE NADAJE się do wszystkich chłodnic.

nie czepiam się tylko Ty tak to przyjąłeś , ja się Ciebie tylko zapytałem i nie bądź taki nerwowy
powiem Ci że jaki płyn nie miałem w ręku w przeciągu ostatnich 8 lat,
to na ulotce było napisane (akurat to czytam w przeciwieństwie do olejowych),
że nadawały się one także do chłodnic aluminiowych

klocicie sie o plyn, a kazdy zapomnial o jednym malym ale - ubytek rzedu 200ml uzupelnia sie woda destylowana albo plynem, ktory jest wlany! zadnego mieszania plynow. u mnie takie mieszanie rozpuscilo zalacznik wentylatorow, taka zajebista reakcja powstala w ukladzie.

Dzięki za wyjaśnienia - Almatin i po kłopocie! Swoją drogą faktycznie racja z zakupami na stacji benzynowej (ja bym dorzucił jeszcze alkohol do reszty możliwych do kupienia podzespołów, choć z żarówkami to też różnie na niektórych stacjach bywa). No bo cóż kasjer może wiedzieć poza swoją specjalnością?

- z ciepłego Krakowa
Jerzy

SouleR

I o to własni mi chodziło gdy pisałem o różnych rodzajach składu. 3 lata temu zalałem do Lady Samary nowy Petryg, niby nadający się do chłodnic aluminiowych. W bloku były jakieś resztki almatinu i co z tego wyszło? Nie ujechałem 20km i z nagrzewnicy lało się jak z sitka. Wstawiłem drugą używaną ale na 100% sprawną(próba ciśnieniowa), na drugi dzień było po niej. Zlałem wszystko, odkręciłem śrubę spustowa w bloku, wypłukałem układ wodą, zalałem Almatin i na nowej (uzywce) nagrzewnicy ojciec jeździ do dziś.

A taka poza nawiasem, pozdrowionka dla Roberta

Ja zaraz wpadnę chyba w szał! Poszedłem do InterCar'a na Żmujdzkiej w Krakowie, aby zakupić płyn, pan mówi że nieistitna jest nazwa, ważne jest jaki jest kolor i norma. G12 oczywiście, patrzę do środka - podchodzi mi na czerwony. Kupiłem koncentrat czerwony z normą G12, rozrobiłem z wodą destylowaną jeden do jeden, i zadałem szklankę roztworu do zbiornika wyrównawczego. Wieczorem dostaję wiadomość na GG od mojego mechanika: - no oczywiście w chłodzeniu ma być płyn niebieski!
Myślałem, że się chyba potnę! powiedzcie mi, czy bardzo sobie zaszkodziłem? Bo na razie jeżdżę!
JS

SouleR pisze:ubytek rzedu 200ml uzupelnia sie woda destylowana

stanislawski pisze:i zadałem szklankę roztworu do zbiornika wyrównawczego.

nie napisaleś wcześniej ile orientacyjnie potrzebunjesz dolać
SouleR Ci napisał co możesz dolać i na 100% nie zaszkodzi
a teraz sam nie wiem, może zlej cały płyn z układu przepłucz z 1 raz wodą
i wlej całkiem nowy do układu tyle ile trzeba, może z 6,5l. ?