Forum.VWGolf.pl

hej ostatnio zauwazylm taki drobny problem który w zasadzie nie jest poblemem ale mi to przeszkadza !!!!
Jak przyjade wieczorem autem i stooje juz na miejscu (silnik dalej chodzi ) to jeśli zgasze światła to jekko jarzy mi sie kontrolka ładowania ://// nie wiem dlaczego :///
Jak zapale światła to juz jest wsystko ok ) Jak dodam gazu to tak przy 1,5 tyś obr. ta kontrolka przygasa
Dzienw to jest i mnie to wnerwia :// Czy ktos wie czym to moze być spowodowane ???

Mam identycznie jak ty i nie przejmuję się tym.Regulator mam nowy i wszystko gra, a świeci się dalej jak zgasze światła.NIE PRZEJMUJ SIE TYM.Jesli nie rozladowuje ci sie akumulator to olej to

Ja u siebie mam identyczną sytuację ale mam to odkąd kupiłem auto t.j. od dwóch lat i jakoś ani razu nie rozładowałem akumulatora widocznie to taka przypadłość tych aut. A i koleś u siebie to samo ma także spokojnie możesz na tym jeździć.

To_mas, - tak ma byc w innych autach jest podobnie

ja na przyklad mam SB-ka i problem byl ten sam do czasu kiedy padly lozyska w alternatorze!wymienilem je , ale regulator i diody pozstaly te same!teraz zauwazylem ze powyzej 3 tys obrotow zapala sie kontrolka ladowania, wiec chyba jednak regulatorek albo diody do wymiany!ale jak narzie jezdze tak od miesiaca i staram sie nie przekraczac 3 tys obrotow i wsio jest jak najbardziej w pozadku!

Dioda z ładowania może się lekko żarzyć z powodu zabrudzonych styków, wyjmijcie regler i wyczyście dobrze nożykiem badz papierem sciernym miejsca styku takich dwoch blaszek ( w alternatorze) z reglem.
Po jakims czasie styki te lubią śniedziec i dioda lekko zaczyna świecic...
Kamillo u Ciebie prawdopodobnie padła jakaś dioda prostownicza na stojanie...

U mnie jak zgasze światło to juz nic nie świeci ani sie nie rzazy ) Aku jest cały czsa ok )hmm skoro to nic powaznego to ok ) Ale i tak bede sie saral to zlikwidować :PPP hehe bo mnie to denerwuje ;P (taki głupek juz ze mnie )

KrisT pisze:wyjmijcie regler

co to jest regler ????
ja niedawno czyściłem styki na alternatorze bo mi obrotek za niskie obroty o jaieś 200 pokazuje :/// i myślałem ze to przez to ..... ale jednak nie ((

Jak sie dowiem co to ten regler to wyciągne ) i przeczyszcze

regler to regulator napięcia w alternatorze, inaczej szczotkotrzymacz... bo razem z regulatorem zabudowane sa szczotki. Po wyjęciu regulatora wraz z szczotkami widzimy dwie blaszki ktore dotykaja styków po obu stronach szczotek. Zazwyczaj (nawet nowe) śniedzieją i dioda lekko zaczyna świecić. Przy okazji sprawdzamy wizualnie stan szczotek i pierścieni ślizgowych na wirniku.
Dobrze jest styki lekko posmarować wazelina co zapobiegnie ich śniedzieniu.

u mnie tez tak jest odkad mam auto czyli od 2 lat.nic z tym nie robie bo mi akurat to nie przeszkadza.a gasnie po zapaleniu świateł bo jest wieksze obciążenie i prąd nie idzie na kontrolke tylko na światla.

dawid018 pisze:bo jest wieksze obciążenie i

i o to tu chodxzi brakowalo mi tych słow

KrisT, No to ja to czyściłem ))) Chyba jednak niezbyt dobrze :PP hehe :// Ale nie chgce mi sie znowu alternatora wyciągać ://

To_mas, jeśli przeszkadza ci ta żarząca się kontrolka to proponował bym wstawić rezystor (około 30 - 40 Ohm) w przewód kontrolki ładowania co idzie od deski do alternatora do wtyku D+. Po takim zabiegu alternator szybciej będzie się wzbudzał, nawet na małych obrotach, nie będzie trzeba przegazować aby kontrolka zgasła no i nie będzie się żarzyć na postoju po zgaszeniu świateł.

Pozdrawiam.

Lukas-182, ooo to by mi sie podobało z tym rezystorkiem )))
Gdzie takie cuś dostane i za ile ??? jak mam poweidzieć ?? ze potrzebuje rezystor 30-40 Ohm ?? i to wystarczy ??:)

zamiast rezystora możesz wstawić zwykłą żaróweczke 5W na 12V, taka od postojówek, tylko musisz ja dobrze zabezpieczyć aby się nie stłukła o coś podczas jazdy. Ale najlepszym rozwiązaniem jest rezystor w zakresie od 30 do 40 OHm. Idziesz do sklepu z częściami dla elektroników albo jakiś zakładów naprawy sprzętu elektronicznego i prosisz o rezystor 30 lub 40 OHm. Koszt maks 50gr. Lutujesz go szeregowo w przewód kontrolki i powinno pomóc, mi pomogło

I radziłbym sprawdzić czy kółko pasowe na alternatorze jest jeszcze dobre, czy pasek nie ślizga się na dole kółka.