Forum.VWGolf.pl

Witam serdecznie.W moim Audi 1.6TD (chyba RA) mieszało olej z płynem.Po wymianie uszczelki znowu wali olej do płynu.Olej czysty i trochę go ubywa.Głowica robiona,uszczelka Elring.Co może być przyczyną?Przewody do chłodnicy nie są mocno nadęte.Chłodnica oleju na powietrze.

mireko pisze:Po wymianie uszczelki znowu wali olej do płynu

Albo uszczelka zle zrobiona,głowica pęknięta,albo nie daj Boże blok...Innej opcji nie ma...

Znam ten ból z autopsji. Jeśli masz to samo co ja znam, winny jest mechanik. Po zdjęciu głowicy nie wyczyścił dokładnie oworów z gwintem na szpilki przykręcające głowicę. Na rogach bloku są otwory szpilek, obok takiego otworu z jednej strony jest kanał oloejowy a z drugiej -cieczy chłodzącej. Po wkręceniu szpilki w tak brudny gwint, mogło nastapić pęknięcie(rozsadzenie) od otworu szpilki do kanału olejowego oraz do kanału cieczy. Jako, że olej w silniku pracuje pod większym ciśnieniem, on to własnie przedostaje się do cieczy a nie odwrotnie. Łatwo to sprawdzić po zdjęciu głowicy. Wystarczy dokładnie wyczyścić te miejsca na bloku i można dostrzec te pęknięcia. TAK było kiedyś u mnie w Mk1.

Jest jeszce jedna mozliwosc to chlodniczka oleju ktora jest przy filtrze oleju. mialem przypadek ze wlasnie ona byla przyczyna dostawania sie oleju do ukladu chlodzenia.
Pozdrawiam

Nie pocieszyliście mnie... jeśli to pęknięty blok-tragedia...A co do chłodniczki oleju-niestety olej chłodzony powietrzem-silnik RA.

tomcio pisze:

Jest jeszce jedna mozliwosc to chlodniczka oleju ktora jest przy filtrze oleju. mialem przypadek ze wlasnie ona byla przyczyna dostawania sie oleju do ukladu chlodzenia.

potwierdzam, sam widziałem takie auto, zdejmij węże z chłodniczki, połącz je króćcem i opaskami dobrze i obserwuj czy olej z tamtąd nie wylatuje po trochę.

czekajcie czekajcie czy chłodniczka oleju nie jest przypadkiem tylko zbiornikiem
z wejściem i wyjściem płynu chłodniczego i żadnych innych dziurek ona nie ma
jest tylko okalającym zbiornikiem tego trzpienia mocowania filtra
oleju przecież ona jest tylko nałożona na ten trzpień i dokręcona nakrętką
to jakim cudem z niej może wydostawać się płyn chłodniczy ? chyba że jest dziurawa.

Czy ktoś mi powie,czy jest możliwość mieszania płynu z olejem w turbinie?Przecież idzie przewód olejowy z podstawy filtra do turbiny i przewód płynu chłodzenia od dołu turbiny.

mireko pisze:przewód płynu chłodzenia od dołu turbiny.

z tyłu od dołu turbiny .... chodzi Ci o ten osłonie zbrojonej ?

Już sam nie wiem.Teraz chodziłem patrzeć i idzie przewód z góry turbiny z filtra oleju i pod turbiną grubszy (chyba olejowy)-pewnie powrót.Zuważyłem jeszcze jakiś przewód z płynem wchodzący w bok bloku z lewej strony.

tomcio pisze:

RobertP pisze:chyba że jest dziurawa.

otóż to, sprawdzenie zajmuje chwilę a warto wykluczyć taką możliwość.

Olej chłodzony powietrzem...Nie mam chłodnicy oleju chłodzonej płynem.

mireko pisze:Nie mam chłodnicy oleju chłodzonej płynem.

masz TD i nie masz chłodniczki oleju? dziwne ...
wg książki w której jest napisane że silniki z turbodoładowaniem i automatyczną skrzynią ją posiadają

wiesz myślę jednak że ten olej przedostaje Ci się do układu chłodzenie
jednak przez uszczelkę, ewentualnie pękniętą głowicę

Silnik według papierów RA.Olej chłodzony powietrzem.Może jakiś przeszczep z innego auta?Bez demontażu głowicy chyba żaden warsztat nie zdiagnozuje usterki?

[ Dodano: 31 Maj 2007 14:03 ]
A ile % dajecie,że może to być pęknięta głowica?Spróbować zmienić jeszcze raz uszczelkę?