Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam prośbę o potwierdzenie obaw laika (jeszcze ) jeśli chodzi o padające sprzęgło.

Pierwszym objawem, odczuwalnym od kilku tysięcy km są wibracje na pedale sprzęgła (przy ruszaniu).

Drugi objaw to szarpanie na niskich biegach.

Trzecim i chyba bezdyskusyjnym jest diagnoza (niewymuszona) mechanika (servis VW ale nie ASO). Facet powiedział, że odczuwa przy ruszaniu sprzęgło i pewnie za kilka tysięcy km trzeba będzie je będzie zmienić:(

Mam do Was serdeczną prośbę o potwierdzenie moich obaw na podstawie szarpania i wibracji oraz prośba o wskazanie jaki zestaw najlepiej kupić.
W IC i na allegro.pl dostępne są sprzęgła 4max, LUK i SACHS.
Doradźcie, które z nich najlepiej wybrać i gdzie w okolicach Warszawy zamontować (oczywiście nie ASO).

Dzięki z góry za porady. Jeśli nie wyrazilem się dostatecznie fachowo, to sorki (przekopałem całe forum w temacie sprzęgła).

Pozdrawiam
Maciek

maciek, osobiście proponuję ci komplecik sachsa,fakt droższy ale spokój na dłuższy czas,4 max to lipa straszna(jaka cena taki materiał)takie coś to sie kupuje jak chcesz auto sprzedać a masz coś do wymiany,a jak dla siebie to ci mówię że nie ma co oszczędzać,a co do tego gdzie wymieić to pytanie raczej do kolegów z mazowsza,pzdr

a koło dwumasowe jest ok?

maciek, poczytaj tu, może usportowisz sobie sprzęgło pod przyszłe mody?

http://sprzegla.com/

SACHS jest chyba najlepszym sprzęgłem ale LUK nie jest wcale zły:D. Seryjnie montowane są SACHS, LUK, albo połączenie SACHS-LUK. Co innego łożysko-są wkładane różnych producentów (VALEO, LUK, SACHS, SKF itp). Wracając do tematu ja bym założył LUK`a - tańsze od SACHS i również dobre.

suavomer pisze:maciek, poczytaj tu, może usportowisz sobie sprzęgło pod przyszłe mody?

http://sprzegla.com/

Dzięki za poradę, ale na razie nie zamierzam przerabiać auta z prostej przyczyny. Będzie nim jeździć również moja żona.

Dzięki za pozostałe porady.
Wybiorę chyba SACHS'a.

PS: Nawet nie wiem jak można tuningować ASV...

Pozdrawiam
Maciek

[ Dodano: 27 Maj 2007 23:31 ]

opał pisze:a koło dwumasowe jest ok?

Nie ma pojęcia czy koło dwumasowe jest ok.

Jeśli można je wyczuć na słuch to chyba nie jest ok...

A tak serio... w jaki sposób można je sprawdzić?

Pozdrawiam
Maciek

maciek pisze:Jeśli można je wyczuć na słuch to chyba nie jest ok...

U mnie w pasku jak koło dwumasowe było zwalone to wogóle nie można było wrzucić biegu. Gdy się wcisło pedał sprzęgła i próbowało wrzucić jakiś bieg to było słychać taki charakterystycny dźwięk, ciężki do opisania. Najpierw opcja że sprzęgło zwalone - do wymiany. Nowe sprzęgło kupione, skrzynia zrzucana i naszym oczom ukazał się widok że koło dwumasowe jest całe w kawałkach:/, tarcza sprzęgła lekko skrzywiona, ale dobra.

QwertKalety pisze:

maciek pisze:Jeśli można je wyczuć na słuch to chyba nie jest ok...

U mnie w pasku jak koło dwumasowe było zwalone to wogóle nie można było wrzucić biegu. Gdy się wcisło pedał sprzęgła i próbowało wrzucić jakiś bieg to było słychać taki charakterystycny dźwięk, ciężki do opisania. Najpierw opcja że sprzęgło zwalone - do wymiany. Nowe sprzęgło kupione, skrzynia zrzucana i naszym oczom ukazał się widok że koło dwumasowe jest całe w kawałkach:/, tarcza sprzęgła lekko skrzywiona, ale dobra.

Jeśli chodzi o "wrażenia dźwiękowe" to słychać bardzo delikatny zgrzyt przy wrzucaniu wstecznego i czasami jedynki.

A co do koła dwumasowego, to myślałem o wymianie kompletu (sprzęgło + koło dwumasowe).

Być może da się zdiagnozować, który element jest do d..., a który jeszcze się nada... ale to się chyba wiąże z demontażem skrzyni (co samo w sobie jest drogie).

Jeśli znacie jakiś inny sposób, to prośba o ewentualny link do opisu takiej czynności.

PS: Na razie da się jeszcze jeździć ale nie chcę dopuścić do momentu kiedy coś się kompletnie rozsypie albo , co gorsza, uszkodzi np. skrzynię...


Pozdrawiam
Maciek

ja tez mam ASV i kilka dni temu wymienilem sprzeglo na takie jak bylo czyli LUK chodzi wszystko elegancko... za komplet (tarcz, docisk, łożysko) zaplacilem 580zl.. pozdrawiam


ps. przed wymiana tez czulem wibrace w pedale...

Magic-Cookie,

Ale rozumiem, że w komplecie LUK'a jaki kupileś nie było koła dwumasowego...

Pozdrawiam
Maciek

maciek pisze:Ale rozumiem, że w komplecie LUK'a jaki kupileś nie było koła dwumasowego...

Nowe koło dwumasowe to wydatek do 1000zł, są komplety np z LUK (koło dwumasowe+zestaw sprzęgła) w granicach 1200zł-1300zł albo Valeo (koło dwumasowe+zestaw sprzęgła) za około 1200zł.
Magic-Cookie, wymienił sprzęgło i problem znikł, ale nie wiadomo jak to będzie u Ciebie. Najlepiej poproś o diagnozę mechanika, może on coś pomoże.

Koledzy mam pytanie u mnie tez szykuje sie sprzeglo do wymiany.Mam tez dobrego mechanika ktöry sie tym zajmie ale mam pytanie.Chce wymienic i miec spoköj wiec wymienie sprzeglo lozysko docisk ale nie wiem co zrobic z kolem dwumasowym wymienic czy nie.Wiem ze wzrokowo moze bedzie wyglädac ok ale za 20tys. km sie wysypie i znowu bedä koszta wymiany itd.A tak za jednym razem moze wymienie wszystko.Co myslicie na ten temat?

dario3103 pisze:Co myslicie na ten temat?

zebyś poczytał trochę forum a poźniej zadawał pytania

Dziekuje za pomoc.Po drugie wymienie sobie wszystko za jednym razem.