Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanko. czy dysponuje ktos fotorelacja lub schematem jak doprowadzic takowa turbinke do swietnosci? bede ogromnie wdzieczny. jezeli trzeba to zaplace. jako ze mam zdolnosci manualne i sporo narzedzi nie chcial bym dawac tego komus do rok, wolal bym to zrobic sam. pozdrawiam i z gory bardzo dziekuje.

P.S jezeli posiadacie metode delikatnej modyfikacji(o ile takowa istnieje)to tez bede wdzieczny.

Nie padla:) chce tylko o nia zadbac:)

SaNoN pisze:chce tylko o nia zadbac:)

jeżeli chcesz zadbać to jej nie demontuj

nie pałuj na zimnym silniku !! DELIKATNIE z gazem

po pałowaniu wystudź olej - kilka minut na wolnych obr

wymiana oleju co 10 kkm

nie uprawiaj PSJ !

powodzenia !

Cowboy dobrze gada... nie rozbieraj jak nie wiesz jak to sie je.

Dodam jeszcze zmieniaj co 10 kkm (razem z olejem) filtr powietrza - najlepeij KNECHT (25 PLN)

jak Ci sie bedzie chciało to pomiędzy wymianami co 5 kkm odkurzaczem wyssij syf z puchy pod filtrem - zbiera sie tam dużo piachu...

najeczściej jakiś syf z dolotu uszkadza łopatki po stronie zimnej

OK widze ze tak sredno sie zrozumielismy:) oczywiscie dziekuje za odpowiedzi, ale mimo wszystko chcial bym ja rozebrac, jestem bardzo pedantyczny i chcial bym ja sobie wyczyscic i doprowadzic do wygladu fabrycznego. wiec jezeli ktos by posiadal jakas fotorelacje lub cos w tym stylu to bylo by bardzo milo:)

P.S turbinka jest w oleju:( i chcial bym to zrobic.

SaNoN pisze:ale mimo wszystko chcial bym ja rozebrac

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=78603&start=0

przecież w podwieszonym temacie masz wszystko opisane

roboty troche jest - cały dzień sobie zarezerwuj i dobre klucze nasadowe 13 i chyba 12, kanał i jazda

ściągasz dolot od filtra powietrza (2 śrubki klucz 10 + jedna mocująca do kolektora ssącego z boku), odkręcasz downpipe (3 śruby klucz 13, cholernie cięzko puszczają)

3 śruby (chyba 12) od kolektora wydechowego, odpływ oleju, doprowadzenie oleju (najlepiej odkręć całą rurke od filtra oleju) i masz turbo na stole - potem wg powyższego linka

[ Dodano: Wto Maj 08, 2007 10:35 ]

turbinka jest w oleju:( i chcial bym to zrobic.

jeśli turbo puszcza olej to tylko wymiana lub regenracja

czyści się kierownice, gdy łapiesz notlaufy

Dziekuje serdecznie, tylko ze z tego co sie dowiedzialem to ta fotorelacja nie dotyczy mojej turbawki:( teraz juz sam nie wiem:) ale starania kolegow trzeba docenic.

Ona ma na sobie sporo oleju:( jestes pewny ze nie zrobie tego sam? mam naprawde duzo sprzetu i dwie prawe rece.

SaNoN pisze:z tego co sie dowiedzialem to ta fotorelacja nie dotyczy mojej turbawki:

nie, a mi sie wydaje że masz w opisie silnik 110KM, czyli AFN, czyli VNT15

http://www.technologie-entwicklung.de/G ... turbo.html

tu masz dokładnie swoją turbinkę... róznice są kosmetyczne

jeżeli puszcza olej przez łożyska to tylko nowa albo regeneracja

jezeli cieknie olej z doprowdzenia oleju to mozesz wymienić rurke

[ Dodano: Wto Maj 08, 2007 11:15 ]
aha w linku powyżej masz VNT15 z AUDI czyli silnik poprzeczny, więc rózniaca jest tylko taka, że muszla zimna skierowana na dół, a turbinka na pewno taka jak u Ciebie

[ Dodano: Wto Maj 08, 2007 11:16 ]

cowboy pisze:z AUDI czyli silnik poprzeczny

oczywiście chodziło o wzdłużny