Forum.VWGolf.pl

Witam )
Dziś sie zabrałem za podkręcenie mojego TD :PP

Ale mam taki mały problem bo :
Ciśnienie mam ok 0.8 bara (dziruka w węzyku od WG )
i obruciłem membranke w pompie:)


Ale chce więcej
Dziurke w węzyku mam dość duzą a Ciśnienie ciągle 0,8 bara


Co najpierw zrobić Panowie ) ????

Do obruconej membranki zeszlifować podkłądke by sie bolec dalej wychylał ??? i wtedy sprawdzić ?? czy przez to zeszlifowanie moze turbinka mocniej pompować ??

Chciałbym moze ruszyć ciut dawke paliwa ale no nie wiem za bardzo jak :PP
Tu jest foto od zaprzala
I tak zeby było na 99% bezpiecznie to jak ????
O ile podnieśc dawke śrubką 5 ??? tzn ile ma pokazywać obrotek i zeby potem do normalnego stanu zlecieć subką 7 zeby było dobrze ??
tzn
podnieść np do 1300RPM i zmniejszyć spowrotem ??
czy podnieśc do 1500RPM i zmniejszyć spowrotem ??

Oczywiście robi sie to na zapalonym silniku by było widać i czuć jak sie odroty zmieniają )

I wtedy dopiero zobaczyć ile ładuje turbina i w razie czego powiększyć dziurke w weżyku ?????
czy na odwrót ??
pierwsze ciśnienie potem LDA a potem dawka ??

Czekam na wasze podpowiedzi bo jak dziś jechałem z ciśnieniem 0,8 i obruconym LDA to golfik tak zapier :PP ze hej :PP a świśt turbo był konkretny

duzo pytań ale ja lubie pytać i wiedzieć co robie ))

nie patrz na obroty. patrz na zadymienie dopasuj sobie paliwo do cisnienia. Pewnie bedziesz musial doswiadczalnie pokrecic, przejechac sie i tak kilka razy. Powodzenia Ustaw tak, zeby nie dymil po pojawieniu sie pelnego doladowania

ale jak dodam mu troszke paliwka to ciśnienie na turbo mi podskoczy troche nie ??

tomcio666, spoko ) jutro bede sie tym zajmował i w razie problemów ( a mam nadzieje ze ich nie bedzie to bede pisać )
Punkciki bedą oczywiście jutro

To_mas, umnie było tak miałem ustawione ciśnienie na 0.9 bara obróciłem membrankę jak pisze zaprzal, ciśnienie samo skoczyło do 1.3 bara, kopcił jak lokomotywa i silnik głośniej chodził. Zacząłem bawić się tą membraną czyli ustawiłem do seri i obracałem co jakieś 2 mm aż wyłapałem gdzie się dobrze zbiera i nie tłucze tak póżniej bawiłem się dawką paliwa czyli jakieś 3 dni testów efekt taki że turbo łapie przy 1800 obr wskaźnik reaguje odrazu na dodanie gazu przy 2300 obr mam już 1 bar (max jaki ustawiłem)

vw_vandal, spoko ja włąsnie wczoraj w nocy ustawiłem większą dawke paliwka
zwiększyłm o jakieś 1/4 obrotu dziś zobaczymy efekty tego co zrobiłem :PP

LDA podkładka spiłowana i obrócona membranka ale turbinka pompowała mi max 0.8 bara
Zobaczymy dziś czy większa dawka coś jej pomoze
Moze tez sprubuje sie pobawić troche tą membraną i ustawiać róznie

To_mas pisze:Moze tez sprubuje sie pobawić troche tą membraną i ustawiać róznie

Membrane bym zostawił bo jeżeli ustawiłeś na maxymalny odstęp i to nie zwiększyło ciśnienia to to bym zostawił zobacz jak będzie po zwiększeniu dawki paliwa.
Ten wężyk co idzie od kolanka turbo do grzybka na pomie na 100% jest szczelny??

vw_vandal pisze:Ten wężyk co idzie od kolanka turbo do grzybka na pomie na 100% jest szczelny??

sprawdze go dokłądnie )) juz ide to zrobić )
Zwiększyłem dawke paliwa o ok 1/4 obrotu i NIC !!!!!!!! Tylko znaczeni bardziej zadymiał :///
No to wrociłem i teraz jest zwiększona minimalnie o ok 1/8 a silniczek ma fane obroty:)

To_mas, sprawdz ten wężyk

vw_vandal, Węzyk sprawdziłem jest wszystko ok ) nawet załozyłem całe od grzybka do kolanka ten co mi dale w komplecie ze wskaźnikiem (wczesniej miałem ten parciano gumowy jak do wtrysków) i stopił sie hehe ://
Wiec spowrotem ejst praciny i dalej tyle samo !! 0,8 bara !! i nie ma więcej ://

[ Dodano: Sro Maj 02, 2007 17:12 ]
A tak wygląda u mnie home made regulacja Ciśnienie !! otwarta na full !!


Ja juz nie wiem co moze być nie tak :///:((

najwyrazniej cos nie halo... blad wskaznika, nieszczelnosc, moze cos nie tak z ta dziurka w przewodzie, zawor bezpieczenstwa zakrecales?

Zawor zakręcony )
qrde spróbuje obrócić spowrotem kolanko i zrobić obieg bez IC !!!!! wtedy bede mogł wykluczyć szczelność ikładu obiegu i IC ))

i wtedy zobacze

[ Dodano: Sro Maj 02, 2007 19:23 ]

zaprzal pisze:moze cos nie tak z ta dziurka w przewodzie,

a co zrobić zeby T3 cisnąl na max ??? soproboje tak moze sie przejechać z max ciśnieniem