Garret T3 - jak podkręcić - fotoporada

[dawid018]

witam.przy okazji kręcenia w silniku postanowiłem zrobić krótka i treściwą fotoporade jak podkręcić garreta T3.

1-odkręcamy 2 węże które idą do głównego węża od dolotu
2-odkręcamy wąż dolotu który idzie do turbo(odkręcamy przy turbinie)
3-zdejmujemy węże
4-zdejmujemy gumowy wężyk który idzie do zaworu WG(łączy 2 metalowe króćce)
5-powinno to wyglądać tak:

6-następnie w wężyku który zdjęliśmy robimy mały otwór (najlepiej na środku)
7-potem wkładamy tam rurkę.ja wykorzystałem wentyl z dętki od malucha który rozwierciłem żeby mial większy otwór wewnętrzny(chyba wiertłem 6 ale dokładnie nie pamiętam)
8-
9-dobrze by bylo zeby połączenie miedzy rurka a wężykiem było dość szczelne
10-następnie zakładamy wężyk do turbo

11-zakładamy i skręcamy węże
12-odpalamy brykę i jedziemy sie przejechać i ustawić ciśnienie.
13-ciśnienie ustawiamy zaciskając końcówkę rurki.im bardziej zaciśniemy tym mniejsze ciśnienie mamy.



mam nadzieje że komuś sie to przyda.

[Wzmocniak]

Ja wogóle wywaliłem ten wężyk od zaworu upustowego, zawór na kolektorze zakręciłem na max. Ciśnienie doładowania dochodzi do 1,8 bar przy max. bucie. Zrobiłem już 15 tys. km i hula bez problemiku. Oleju ani grama nie bierze (wymieniam co 7,5 tys), a kopie jak głupi. Jedyne co cierpi to sprzęgło. Już drugie mi padło. Szukam jakiegoś intercoolera. Z czego będzie najlepszy?

[To_mas]

Wzmocniak, ja bym to troche zmienjszył :PPP jak Ci sie zacznie sypać to poleciwszystko :PP
A co do sprzęgła to kup se jakieś lepsze to padać nie bedzie )

[ Dodano: Nie Kwi 29, 2007 12:35 ]
dawid018, chłopie ) no dzięki tobie to ja chyba nie bede kupować MBC :D

Te twoj fotoporady to są bomba !!!! a mnie sie napewno przydzadzą :PP
Jutro zaraz sie za to zabieram :D a jak czasu starczy to i gov mod zrobie

[ Dodano: Nie Kwi 29, 2007 12:36 ]
A czy takie rozwiązanie jest bezpieczne ???????
bo chyba zasada działania taka sama jak MBC no nie ???
chyba mnie rozumiesz nie chce sie pozbyć silnika hehe

[ Dodano: Nie Kwi 29, 2007 12:37 ]
no i turbina rzecz jasna

[dawid018]

To_mas, jest całkowicie bezpieczne jeśli nie przedobrzysz z ciśnieniem.wczesniej jezdziłem tak jak Wzmocniak, ale tez troche bałem sie o silnik.poza tym nigdy nie moglem rozpędzić auta do więcej niż 150km/h bo ciśnienie za bardzo rosło.teraz mam tak jak na fotkach,ciśnienie na 1.1 bara ustawione(w porywach 1,2)i jezdzi sie super.nie matrwie sie teraz ze dostane jakimś zaworem albo tłokiem po zębach

[zaprzal]

T3 da rade dmuchac 1,6-1,8b tylko dobry intercooler trzeba miec i jak sie nie przesadzi z paliwkiem to powinno byc OK, jak pojdzie uszczelka pod glowica to zalozyc metalowa z 1.9td na nowych srubach i tyle

[dawid018]

zaprzal, tylko że to się wiąże z pewnymi kosztami a mnie biednego maturzysty nie stać na take coś ale może po szkole coś więcej dłubne.

zaprzal, czy można jakoś na oko okreslić czy sie nie przesadiło z paliwem np przy 1,6 bara??

[zaprzal]

zaprzal, czy można jakoś na oko okreslić czy sie nie przesadiło z paliwem np przy 1,6 bara??

nie mozna najlepiej miec wskaznik EGT. Bez wskaznika ustawilbym tak, zeby nie bylo dymu gdy pojawi sie pelne doladowanie - moze bedzie bezpiecznie, a moze nie Sam musisz stwierdzic czy stac cie na takie ryzyko czy za 330-400zl kupic wskaznik

[To_mas]

nie matrwie sie teraz ze dostane jakimś zaworem albo tłokiem po zębach

dobre :PP

tylko dobry intercooler trzeba miec

ja mam ic od mondeo 1.8 TD umiejscowiłem go przed chłodnicą ) wystarczy czy 3a mieć coś jeszcze większego ??:PP

Jutro zrobie moze jego foto bo bede musiał ściągać zderzak jak mi przyjdzie moj chrom
no i bede dłubał przy cisnieniu !! nareszcie dzieki dawid018,

[dawid018]

zaprzal, a czy osiągniecie ok90-95KM jest możliwe bez cisnienia 1,6 i wskaźnika EGT??tzn chodzi mi o to czy ma obecnych zmianach mogę osiągnąć te 95Km czy trzeba poważniej ingerować w mechanikę.
w silniku mam takie zmiany
-ciśnienie 1,1 bara
-zwiększona dawka paliwa
-gov mod
-odwrócona membrana
-i w planach jakiś IC
-silnik po małym remoncie

[To_mas]

Włanie tez mnie to zastanawia ile bede miał jak sie troche pobawie ale na hamownie kasy brak :/

[Wzmocniak]

Wiadomo, że ryzyko jeżdżenia na max ciśnieniu jest, dlatgo szukam IC. Przez wakacje biore sie do Włoch i napewno zmniejsze dawkę i otworze upustowy. Jak na takiego kopsa i tak podkręconą dawkę max 5,5 litra V-power'a to nie jest dużo. Opelki, słabsze tdi czy żabojady wąchają za mną. No i obroty silnika wchodzą na 5,6 tys. Jakże nie, skoro turbina im więcej ma spalin, tym więcej napompuje. Zrobie na tych ustawieniach jeszcze 10 tys., tak żeby było w sumie 25 tys. i napisze jak sie auto po tym zachowuje i czy jest to granica bezpieczeństwa. Dorwałem IC z A4 '03 130 PS z wężami ale cosik go nie spasuje także jest do sprzedania lub na zamianę.

[zaprzal]

zaprzal, a czy osiągniecie ok90-95KM jest możliwe bez cisnienia 1,6 i wskaźnika EGT?

95km potwierdzone na hamowni maha mialem na totalnie seryjnym silniku, bez egt, cisnienie 1,1-1,2bar, i dawka nie na maxa rozkrecona

[dawid018]

95km potwierdzone na hamowni maha mialem na totalnie seryjnym silniku,

to całkiem świetny wynik.tyle tylko że ty już w serii masz 10Km wiecej niz ja.

napisze jak sie auto po tym zachowuje i czy jest to granica bezpieczeństwa.

chetnie poczytam

[zaprzal]

to całkiem świetny wynik.tyle tylko że ty już w serii masz 10Km wiecej niz ja.

a co to za roznica czy 10 czy 20km? ty masz za to wieksze turbo