Forum.VWGolf.pl

koperson pisze:Jeżeli ktos jest w stanie pomoc - stwierdzić w czym problem - czy to wina kolejnej uszczelki , tej na dole . Czy moze mam wiekszy problem ? Prosze o wasze opinie .

Dziwne ,bo o ile cieknie ci z dołu czyli z pod nastawnika ,to jakim cudem ropa znajduje się na śrubie serwisowej u góry tym bardziej że jak twierdzisz

koperson pisze:Wymieniałem ze znajomym kiedys uszczelke (taką gumeczkę) w gornej częsci tej pompy

W każdym bąć razie masz do wymiany uszczelkę pod nastawnikiem i tą u góry też bym wymienił ,bo cudów nie ma i jak by była szczelna to by nie było paliwa tam gdzie go widac

koperson pisze:Czy moze mam wiekszy problem ?

Wiekszych problemów prócz wymiany dwóch uszczelek nie widzę tylko wymieniając pod nastawnikiem trzeba się trochę podszkolić ,bo to nie tak hip hop jak ta u góry

Tyle akurat wiem , ze tylko tą gumeczke u góry jest łatwo wymienic Mam dobrego speca od golfów - mysle ze sobie poradzi tylko w tym momencie go nie ma dlatego pisze tutaj zeby sie dowiedziec co i jak

Dzieki za porady

Chyba ze śrubki nie zostały dobrze przykrecone i dlatego moze popuszczać ? Bo w sumie w obydwóch przypadkach ropa wydostaje sie do góry tak jakby spod śruby wybijała do gory

A jeszcze tak zapytam orjentujesz sie moze jakie mogą byc koszty tych uszczelek ? Bo o ile pamietam to ta gumka u góry kosztowała mnie jakies 10-20 zl . A ta druga o ktorej mowisz w jakiej cenie moze byc ?

Byłem z zakładzie gdzie regenerują pompy . Facet powiedział ze dla pewnosci najlepiej wymienic komplet uszczelek , w sumie ma racje - fakt ze komplet kosztuje w granicach 60zl . To całkiem nie duzo w porownaniu do tego ze za wymiane zażyczył sobie 400zl

Czy ta cena jest wporzadku ?

ogólnie rzecz biorąc w serwisie Boscha za uszczelnienie pompy 350 zł z tym że przywoziłeś całą pompę do tego dolicz koszty jej wyciągnięcia i włożenia. tyle że bosch daje na to gwarancje. a w śród "mechaników" zauważyłem dziwną zależność na niektóre hasła np. : "pompa wtryskowa" - nieważne co ale co najmniej 200 zł musi być, "bmw" - to magiczne hasło wywołuje min. 300 zł. Prawdziwych mechaników jest na prawdę mało... jeśli chodzi o diesle to w okolicach częstochowy chwali się Macieja Mazanka. podobno gość jest nie wyjęty jeżeli chodzi o silniki wysokoprężne.

pozdrawiam

Juz wszystko wiem , dziekuje wam .

Mam tylko jeszcze jedno pytanko , czy po wyjęciu tej pompy , zrobieniu jej i wstawieniu jej spowrotem .... trzeba jeszcze podłączyć VAG ? I cos tam zmieniać ?

Panowie mam może dla was głupie pytanie ale czy w każdym serwisie BOSCH będą mieli taki zestaw naprawczy jak pisze kolega ??
Bo jak dzwoniłem do serwisu to pytałem o sam oring na głowiczkę ale koleś mi powiedział że nie ma tego w sprzedaży i nawet nic nie wspominał o całych zestawach naprawczych.

DieselPower pisze:Kupiłem zestaw uszczelek Bosh - 2 467 010 003 i wymieniłem oringi wszystko wyglądało bardzo dobrze.

Myślicie że taki zestaw da radę czy raczej szukać ori?? http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-uszc ... 81381.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bo ten Pan jest "na miejscu" i będę mógł oglądnąć ten zestaw... a w serwisach Bosch pracują bardzo nie mili ludzie...

Mi to wyglada na własnie ori zestaw boscha ,bo sam takich używam ,przy uszczelnianiu pomp .Tyle że jest to zestaw do pomp z silnikami 90 konnymi ,różni się dwoma uszczelkami od zestawu do AFN -a ,także w sumie możesz kupować ...

Kolego munior, mi głównie zależy na uszczelce nr 2 no i może przy okazji jakieś inne wymienię zależy co będzie na wierzchu dzięki za odpowiedź

_Raq_ pisze:mi głównie zależy na uszczelce nr 2

Taki oring kupisz za 2 złote w sklepie z łozyskami i uszczelnieniami ,przynajmniej u mnie nie ma z tym problemów ...tyle że będzie czarny

nie chodzi o kolor tylko że nie mam kiedy za tym pójść - pracuje do 17 a też wymiarów nie znam jakie mają być :/


edit:
munior, kupiłem ten oring w sumie oryginał BOSCH - jakby ktoś potrzebował to mogę podać numer części - koszt trochę wyższy niż 2 złote ale moim zdaniem warto, wczoraj wymieniłem ten oring - dzisiaj pozostaje odpowietrzenie

edit2:
dodatkowo zmieniłem wtryski bo się uszczelka na 3cim wtrysku wydmuchała i puszczało ciśnienie - 230 bosio ON-LINE
teraz pozostaje virusa zapodać i będzie moc

witam wszystkich,
dzisiaj właśnie odebrałem samochód od mechanika. miał zlikwidować wyciek z pompy spod głowiczki.
niestety nic nie poprawił. powiedział że trzy razy wyjmował pompe i zakładał trzy nowe oringi i jak leciało tak leci.
powiedział że tam się coś wyciera i prawdopodobnie będzie trzeba wymienić obudowe pompy.
czy jest to prawdopodobne czy to są jakieś bzdury??
z tego co widzę na zdjęciach to nic tam się chyba nie rusza to co miałoby się wytrzeć?
z góry dziękuję za pomoc

Zmień mechanika a pompę oddaj do pompiarza ...
założę się że nawet pompy nie wyciągał....

A ja mam takie pytanko : jaki jest rozmiar o-ringa za tłokorozdzielaczem? Kiedyś na jakimś forum widziałem, ale nie mogę tego znaleźć.

iiktorn pisze:witam wszystkich,
dzisiaj właśnie odebrałem samochód od mechanika. miał zlikwidować wyciek z pompy spod głowiczki.
niestety nic nie poprawił. powiedział że trzy razy wyjmował pompe i zakładał trzy nowe oringi i jak leciało tak leci.
powiedział że tam się coś wyciera

Mózg mu się wyciera