Forum.VWGolf.pl

Lampart pisze:nie wiem czy taki zaworek jest dobrym pomysłem,

Nie jest , bo zwykle nic to nie daje założenie zaworka ,to jak maść przeciwbólowa ...nie likwiduje przyczyny ,tylko łagodzi objawy ...i to też raczej rzadko żaden zaworek nie jest potrzebny ,jak wszystko jest szczelne , a sprawcą nieszczelności jest w 99 %przypadków ,beznadziejna konstrukcja ori filtra z podgrzewaczem ,który i tak niczego nie jest w stanie podgrzać ,puki się sam nie podgrzeje paliwem jedyne skuteczne podgrzewacze ,to podgrzewacze elektryczne ,wiec tego ori wynalazku ,można się pozbyć bez żalu

A jest jakis filtr paliwa ktory pasuje odpowiednio ale nie posiada podgrzewacza ?? Tak aby podlaczyc wlot i wylot i tyle a w miejsce podgrzewacza dac zlaczke

-----------------

Odpowiem sam sobie. Poszukałem i podchodzi z golfa II 1.6D o numerze PP838

filtr od 1.6 td z golfa 2 albo z forda escorta 1.8 TD. Jeden ma przylacza po przeciwnych stronach a drugi tak jakby po jednej stronie. CO smieszne sa dosc tanie zazwyczaj w skelapch. Ja tam jakies tanie filtry od 1.6TD zapodalem w obu autach i sobie chwale.

A jak u mnie po nocy w przezroczystym przewodzie paliwowym robi sie ok 1cm pecherzyk, na uruchomionym silniku co jakis czas tam jakis poleci, ale z odpaleniem nie ma problemu. Czy wymiana na taki filtr bez podgrzewacza zlikwiduje ten pecherz powoetrza?

A po kiego grzyba chcesz kombinowac z filtrami... Nie masz problemu z odpalaniem czyli jest u mnie tez po nocy jest pecherzyk w przewodzie, ale odpala bdb wiec olewam go i nie kombinuje

Kolego Wesol podaj numer filtra albo sprecyzuj opis tych filtrów bez podgrzewacza .

Numer takiego filtra to np. filtron PP 838 podpinasz ten filtr wywalasz podgrzewacz i łączysz ze sobą te dwa węzyki za pomocą rurki np.

Panowie, moj uklad paliwowy jest poje*** Dalem zaworek zwrotny przed filtr + opaski zaciskowe, wymienilem wezyki przelewowe 3.2mm, bo byly wilgotne, oraz wymienilem te oringi na podgrzewaczu. Bo jak kupowalem nowy filtr MANN to zalozylem podgrzewacz na starych uszczelkach. No ale dobra, zalozylem nowe + te rzeczy wyzej wymienione i co - Zero efektu, na zimnym silniku leci powietrze z paliwem. Czyli wtedy jak paliwo leci przez podgrzewac, dobrze rozumiem, tak ?

Wytarczy ze silnik troszke pochodzi, czyli rozgrzeje sie nieco i na przewodzie tym przezroczystym juz nie widze zbytnio powietrza, chyba ze ostro przegazuje, na wolnych obrotach nie widac powietrza, ale jak silnik zgasza to pojawi sie pecherzyk na okolo 1-2cm. Panowie Co mu odpier*** ?

Dodam, ze pali normalnie, ale dziwi mnie fakt ze wymiany tych przelewow, oringow pogrzewacza i montaz zaworka nie przyniosly zadnych skutkow pozytywnych, a nawet sie pogorszylo


EDIT. Moze to byc ewentualnie wina luznego krocca przy pomie vacum ?

maciek805 pisze:dziwi mnie fakt ze wymiany tych przelewow, oringow pogrzewacza i montaz zaworka nie przyniosly zadnych skutkow pozytywnych, a nawet sie pogorszylo

Napisałem na początku co nalezy zrobić .To co robisz ,to zbędna i zwykle nic nie dająca robota ,tu masz podobny temat co należy zrobić viewtopic.php?f=35&t=569402" onclick="window.open(this.href);return false; trzeci post od konca ,na pierwszej stronie .A jak się komuś nie chce sprawdzać ,to napiszę dużymi literami co nalezy zrobić ....WYWALIĆ ORI BADZIEWNY FILTR Z PSUDOPODGRZEWACZEM I ZAŁOŻYĆ ZWYKŁY WEJSCIE -WYJŚCIE ...i zapomnieć o problemach z powietrzem w paliwie

munior, Kupie ten filtr z mk2 i git. A dalem ten zawor zwrotny, bo przedtem nie czytalem za bardzo na forum o tym problemie i dopiero teraz wiem, ze robota byla zbedna, no ale przeciez zaworek zwrotny tez sie przyda, a nie zaszkodzi.

No dobra, teraz mam nowy filtr Manna, przejechane okolo 2 tysiace km i szkoda mi teraz wymieniac, wiec czy nic sie nie stanie jak bede jezdzil dalej z tym powietrzem ? Auto pali normalnie, rowno pracuje...

maciek805 pisze:Auto pali normalnie, rowno pracuje...

To po co kombinować? U mnie przy przegazówce też widać małe pęcherzyki i po nocy też jest pęcherz powietrza, ale pali bdb, moc ma wszystko oki to nie kombinuje.

Yhym , czyli jak przyjdzie czas do wymiany filtra to wtedy zdecyduje sie na ten filtr z 1.6td. Dzieki panowie.

Ja w sobote wymienilem filtr i wywalilem podgrzewacz i jest odrobine lepie. Podczas odpalania na zimnym silnik lapie na chwile, kreci, znow lapie, kreci i odpala bez problemu. Calosc trwa okolo 5 sec i juz nie wiem. Mam nawet dwa zawory zwrotne

Pompki wyciagales?? oringi wymienialeS na pompkach??