Forum.VWGolf.pl

speckom pisze:no no.mi chodzilo tylko o grupe vag od bodajze silnika afn,alh.agr itp. W 1z na boshu to nawet chyba nie ma takiej opcji bo tym ciezko sie polaczyc,na pierburgu tak.

E tam cięzko ,start boud się zmienia i się łaczy ...tyle że prócz dawki i kąta wtrysku ,nic przydatnego tam nie widać ,mozliwości adaptacji czegokolwiek brak ...

no ale nie kadzdy o tym wie.ja wiem

Niestety czasy porządnych motorów diesla niemających problemów z prawidłowym działaniem przez 300tkm skonczyły sie na silniku 1Z czy AFN.

jablo81 pisze:Niestety czasy porządnych motorów diesla niemających problemów z prawidłowym działaniem przez 300tkm skonczyły sie na silniku 1Z czy AFN.

oj to prawda ,dlatego mam 1Z

Koledzy, krótkie pytanie.
Czy po zmianie dawki VAGiem i odłączeniu akumulatora na dłuższy czas, ustawienia fabryczne wrócą czy zostają te ustawione przez nas?

Pamiec w ECM jest nieulotna. Zmienias zustawienia na stale- kodowanie.

Dzięki za szybką i konkretną odpowiedź

jaro001 pisze:damcio151 czyli tak jak pisałeś wyżej :
select/engine/login/12233/adaptacja/kanał 05
kanał 05 a nie 01 i zmienić wartość "+" tak ???

Witam wszystkich na forum, zarejestrowałem się jakiś czas temu, ale dziś dopiero się udzielam

Do rzeczy, MK IV ALH 98r bardzo ciężko odpala w temp. pomiędzy 5 a 15 st C.(trzeba kręcić kilkanaście sekund).

Sprawdzone kodowanie dawki rozruchowej jak w cytacie, odczyt ........... 7200.

Max. co udało się przetestować to 33268 i tyle zapisałem.

Rano się okaże jaki efekt

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jest dużo lepiej, nie pali od strzała, ale po dosłownie paru obrotach

U mnie w alh tez pojawiły sie problemy z porannym paleniem, akumulator nowy, rozrusznik wyczyszczony i nowe tulejki, kąt 52, dawka paliwa 4mg, startowej nie moge zmienic.. mam na ciepłym w bloku 5, 21mg/R .
próbowałem zmienić w adaptacji kanał 05 i wartosci sie zmieniaja, max moge wpisac 33268 ale dalej pozpstaje 21mg,
dodam ze założyłem wtryski 0,216
zmienił sie kont z 49 na 52 wiec go nie ruszałem, tylko dawke zmieniłem na 4mg/R bo była 2,3mg/R
ale autko przed zmiana wtrysków również paliło ciezko z rana, ,musi przekrecic kilka razy..

Panowie podpowiecie czemu mi sie ta dawka startowa nie zmienia??

Lukaszxxx pisze:ale autko przed zmiana wtrysków również paliło ciezko z rana, ,musi przekrecic kilka razy.

Z upływem lat ,ten typ tak ma niestety ... golf IV ,audi a4 od 98 roku i im podobne z tych lat również ...wystarczy że spadnie trochę szybkość obrotów silnika przy kręceniu rozrusznikiem i mamy kilkusekundowe chechłanie ... nadgorliwość twórców map w ECU ,spowodowana prawdopodobnie ochroną dwumasu( to następny patent zmora ) ...pomaga zmiana map startowych ,co można zrobić przy okazji chipsowania ...Mam parę poprawionych softów do audi z tego okresu ,do golfika nie mam ,ale mogę mieć Jest też jeszcze jedna opcja ,pada sekcja tłocząca w pompie ,ale to raczej rzadkie przypadki ,bo trzeba poczęstować pompę "dobrym " paliwem Właśnie na dniach mam leczyć z takiego długiego chechłania audi a3 ...ale zanim wymienię mu sekcję tłoczącą w pompie ,upewnię się że to nie wina map ,podmieniając kompa z poprawionymi mapkami ...no i oczywiście zanim czepimy się kompa i pompy ,trzeba się upewnić że nam się paliwo nie cofa z układu paliwowego ...co mozna uczynić w bardzo prosty sposób wpinając w układ pompkę ręczną tzw.gruszkę

Spoko ale kurcze ani drgnie a zakres w kanale 05 w adaptacji mam spory, mial ktos taki przypadek??
w kanale o1 bez problemu zmieniam dawke biegu jalowego..

Lukaszxxx pisze: ale kurcze ani drgnie a zakres w kanale 05 w adaptacji mam spory, mial ktos taki przypadek??
w kanale o1 bez problemu zmieniam dawke biegu jalowego..

Raczej dziwne jak dawkę zmieniasz ,zapisujesz i jest zmieniona ,to i startowa powinna się dać zapisać

Da sie zapisac ale nic sie nie zmienia, tzn w adaptacjach max moge wpisac 33268 a ori bylo jak dobrze pamietam 32768, zmieniałem w jedna i drugą strone ale dawka startowa nie reaguje..