Forum.VWGolf.pl

impulsator znalazłem, wypiąłem kostkę i eureka ! drgania zagineły ! jest rewelacja ! ale teraz co mam zrobić ? wymienić go, czy nie a i po podłączeniu z powrotem kostki nadal leży mi na glebie prędkościomierz ! fakt, że odłączając kostkę troszkę obruciłem impulsator, żeby było lepsze dojście, ale po podłączeniu kostki wróciłem to położenia przed grzebaniem a i tak zegar leży - muszę kiknąć na bezpiecznik jak kolega wcześniej pisał... ! Z tym oznaczeniem sprawdzę !

[ Dodano: 02 Kwi 2008 16:22 ]
dodam jeszcze, że w wężyku widać u mnie jak razem z paliwem co chwilka smyknie bąbelek powietrza - ale już ktoś pisał o tym i niby to normalne....

ten impulsator to znalazłeś od spodu auta, na skrzyni biegów ???

luzipower pisze:dodam jeszcze, że w wężyku widać u mnie jak razem z paliwem co chwilka smyknie bąbelek powietrza - ale już ktoś pisał o tym i niby to normalne....

Dla mnie nienormalne ...

stania-PL pisze:

luzipower pisze:dodam jeszcze, że w wężyku widać u mnie jak razem z paliwem co chwilka smyknie bąbelek powietrza - ale już ktoś pisał o tym i niby to normalne....

Dla mnie nienormalne ...

dla mnie też nie normalne, zawalony filtr paliwa! Wymienić!!!! ...niby taka bzdeta ale jakże istotna.

jaro001 pisze:ten impulsator to znalazłeś od spodu auta, na skrzyni biegów ???

nie od spodu - tak jak ktoś pisał wcześniej "od serwa w dół i troche w lewo" tam wypiąłem - tylko nie mówcie, że to nie to - na serio się uspokoiły te drgania ! ale objawy były jak inni pisali, że zegar leżał !

bezpiecznik nr. 7 wymieniłem i jest si ! oznaczenie silnika AGR

[ Dodano: 02 Kwi 2008 22:09 ]

mrEd pisze:

stania-PL pisze:

luzipower pisze:dodam jeszcze, że w wężyku widać u mnie jak razem z paliwem co chwilka smyknie bąbelek powietrza - ale już ktoś pisał o tym i niby to normalne....

Dla mnie nienormalne ...

dla mnie też nie normalne, zawalony filtr paliwa! Wymienić!!!! ...niby taka bzdeta ale jakże istotna.

filtr paliwa wymieniałem 1000 km temu ! z resztą wszystkie filtry, rozrząd, olej, płyny ! serio to nie normalne ?

poza tymi drganiami co ma większość tu piszących silnik chodzi jak żyleta ! więc chyba jest ok mimo tych pęcherzyków ! wszystko na to wskazuje...

Może ktoś zrobić fotkę i przesłać w którym miejscu jest ten impulsator, albo serowo żebym wiedział gdzie tego ustrojstwa szukać ???

[ Dodano: 03 Kwi 2008 21:42 ]
Apropo - jak już zrobiłem zdjęcia:



STRZAŁKA - tutaj widać u mnie te bąbelki powietrza, o którym mówiłem wcześniej
KÓŁKO - to ustrojstwo na odpalonym cały czas pstyka (co słychać i czuć jak się dotknie) co to jest za badziew ? fakt, że słychać tylko na otwartej masce, ale skoro już mogę wskazać to się spytam do czego to jest ?

luzipower pisze:KÓŁKO - to ustrojstwo na odpalonym cały czas pstyka (co słychać i czuć jak się dotknie) co to jest za badziew ? fakt, że słychać tylko na otwartej masce, ale skoro już mogę wskazać to się spytam do czego to jest ?

to jest elektrozawór N75 od sterowania turbiną, jego cykanie to normalny objaw więc nie masz się czym przejmować.

luzipower pisze:STRZAŁKA - tutaj widać u mnie te bąbelki powietrza, o którym mówiłem wcześniej
KÓŁKO - to ustrojstwo na odpalonym cały czas pstyka (co słychać i czuć jak się dotknie) co to jest za badziew ? fakt, że słychać tylko na otwartej masce, ale skoro już mogę wskazać to się spytam do czego to jest

W kółku to N75 bardzo dobrze, że pyka znaczy, że jako tako działa !

w tym wężyku po zapaleniu auta nie powinno być żadnych bąbelków powietrza!!! Jeśli są to wymień filtr paliwa i podociskaj obejmy na tych wężykach, jedna rada u mnie na samych końcach wężyki były spękane więc obciełem tak ok 0,5 cm i wpiełem na nowo mocno dociskając obejmy bąbelki znikneły, szarpanie na niskich obrotach (1200-1500) ustało.

Pozdro

[ Dodano: 05 Kwi 2008 19:41 ]
Wracając do tematu. Po wymianie sprzęgła oraz dwumasu wszelkie drgawki i strzały przy zapalaniu znikneły jest super teraz więc myśle, że nie macie nad czym dumać. Porażająca diagnoza DWUMAS !! ja juz się przekonałem.

Po odłączeniu wtyczki silnik nie wpada w dziwne drgania.
Czujnik prędkości wymieniłem na nowy i nadal to samo, pojawiają się dziwne drgania, czyli bez zmian wszystko.
Nie próbował ktoś z was wymienić tą część czujnika która wchodzi do skrzyni, która jest zakończona takimi ruchomymi trybami?? Zastanawiam się czy to właśnie nie ten element powoduje te drgania, bo ja wymieniłem tylko sam czujnik cena w serwisie to 67 zł.

stania-PL
ile cię wyniosła wymiana sprzęgła i dwumasu ?

Jaro001 - troche szkoda ! ja już sam nie wiem co mam wymienić

Fakt jest taki, że przy ruszaniu na jedynce zdaża się, że mi sprzęgło pisknie (jak stare nie naoliwione zawiasy) nie wiem, czy to coś groźnego ? no i sprzęgo łapie przy samiutkim końcu (kobita się nie może nauczyć - co bieg to szarpnie, bo w poprzedniej Aensis Verso brało od półowy) jak sprawdzić, czy sprzęgło się kóńczy, czy jeszcze poczekać ?

stania-PL pisze:Po wymianie sprzęgła oraz dwumasu wszelkie drgawki i strzały przy zapalaniu znikneły jest super teraz więc myśle, że nie macie nad czym dumać. Porażająca diagnoza DWUMAS !! ja juz się przekonałem.

wymieniłeś na kolejny dwumas czy wstawiłeś komplet tj. zwykły zamach + sprzęgło z VR6 lub G60 ? bo to lepsze i tańsze rozwiązanie oraz podstawa przy zwiększaniu mocy i momentu zwłaszcza przy momencie obrotowym powyżej 360 Nm

Może faktycznie trzeba zmienić impulsator razem z trybikiem który wchodzi w skrzynię?
Coś w tym musi być

jaro001 pisze:Nie próbował ktoś z was wymienić tą część czujnika która wchodzi do skrzyni, która jest zakończona takimi ruchomymi trybami?? Zastanawiam się czy to właśnie nie ten element powoduje te drgania

Ja tak zrobiłem -nic nie pomogło.

luzipower pisze:stania-PL
ile cię wyniosła wymiana sprzęgła i dwumasu ?

Sprzęglo+dwumas+łożysko=1300zł + robocizna = 1500 zł
Zestaw LUK

Sztomel pisze:wymieniłeś na kolejny dwumas czy wstawiłeś komplet tj. zwykły zamach + sprzęgło z VR6 lub G60 ? bo to lepsze i tańsze rozwiązanie oraz podstawa przy zwiększaniu mocy i momentu zwłaszcza przy momencie obrotowym powyżej 360 Nm

Wstawiłem dwumas tak jak było w orginale. Zwykłego zamachu nie chciałem bo słyszałem, że sie silnik telepie na jałowym biegu nie wiem ile w tym prawdy.

Powiedz mi bo chcę zrobić wirusika na ok ~ 130-135 KM i ~300-310 nM. Styknie mi te sprzęgło czy bede szybko wymieniał ?