Forum.VWGolf.pl

Mumin napiszę ci na PW KamilP na pewno bym nie chciał płacić za naprawę tego mkV turbo. pompo wtryski i jeszcze parę kosztownych pierdółek z tego co pamiętam. mkII kupili chyba z teoretycznym przebiegiem 250 tyś. km a gdy przejechali 500 tyś. turbo padło ale to już z zmęczenia materiału Gdy ukazał się artykuł golfina miała 750 tyś. przebiegu i świetnie się czuła ;]

Stare maszyny najlepsze Szkoda tylko że golfiny poniżej mk4 blach w ocynku nie mają..

KamilP
chyba na jakość blachy w mk2 nie masz co narzekać

Według mnie to mkII blachę miały najlepszą, oczywiście jak nie był naprawiany po wyjęciu spot tira przez Hanziga w przydomowej szopie A IV już barrrrdzo mocno potrafią poddać się rudej

czy to temat o rdzy?

czyli Panowie reasumując posty do jednostki 1.6 D (JP) w golfie mk2 można bez problemu lac rzepak ?? oczywiście mowa tylko i wyłącznie o jeździe w lato

kappi
można ale najlepiej mieć instalację 2 zbiornikową żeby podgrzewać olej żeby dobrze się spalał

Lepiej żeby była, choć bez niej tez sobie spokojnie sobie da radę

przeplywowy ogrzewacz na alledrogo 50 pln

i wtedy ten podgrzewacz montuje sie na przewodach paliwowych między bakiem a filtrem ??

montuje się na wężu który idzie z głowicy do nagrzewnicy w nim jest spirala w której płynie paliwo tak zwany wymiennik ciepła.

najlepiej zalozyc podgrzewacz jak najblizej pompy bo olej juz nie zdazy sie wystudzic. czyli pomiedzy filtrem a pompą, mozna tez zalozyc filtr z podgrzewaczem na ciecz

Wita, posiadam golfa 1.9 D 64km,

mozna obecnych temperaturach zrobic mieszanke 4L ON 3l OR ? bez zadnych instalacjii

Śmiało oby tylko minusowe temperatury nie wróciły