Forum.VWGolf.pl

rybaka669 pisze: czy po usunięciu klapy gaszącej potrzebne jest mi n239??

nie jest ale po co chcesz się pozbyć klapy gaszącej ? będzie Ci telepało budą przy gaszeniu prawdopodobnie,
czy naprawde aż tak zbędna jest Ci klapa gasząca ?

Detektor Klapa mi nie przeszkadzała ale zmieniłem kolektor na ten od arl a Egr z ahf nie pasuje po za tym zrobiłem juz flansze i szczerze to nie przeszkadza mi to jak on gaśnie, tym bardziej ze stawiam na moc w aucie a nie na konmfort bo i tak go juz dawno zatraciłem;] także mam nadzieje ze nic sie nie stanie jak pozbylem sie tego n239 ?? czy ten grzybek odpowiada tylko za sterowanie klapa gaszącą??

rybaka669 pisze:czy ten grzybek odpowiada tylko za sterowanie klapa gaszącą??

właśnie sam tego nie wiem bo jeszcze nigdy nie otkręcałem EGR-a i nie wiem czy tam gdzieś jeszcze idzie
inny przewód instalacji podciśnienia no ale skoro pozbywasz się go wogóle to czy to ma teraz jakieś znaczenie ?
Po za tym nawet jeżeli po wszystkim wykasujesz błąd to i tak będzie Ci go nadal wywalać bo musiałbyś
wszystko wyłączyć w sofcie ale w samej jeżdzie napewno w niczym nie będzie Ci to przeszkadzać i nie
odczujesz żadnej różnicy.

no i masz racje przebujałem dzisiaj 300km i nie było problemu. błąd jest ale nie przeszkadza w jeździe. auto nie wpada w tryb awaryjny co najważniejsze. czyli n239 niepotrzebne już;]

rybaka669 pisze:no i masz racje przebujałem dzisiaj 300km i nie było problemu. błąd jest ale nie przeszkadza w jeździe. auto nie wpada w tryb awaryjny co najważniejsze. czyli n239 niepotrzebne już;]

i co wywaliłeś wogóle EGR-a ? póżniej tak na spokojnie w pamięci próbowałem sobie przypomnieć jak to wygląda
i tam idą 2 wężyki podciśnieniowe jeden do grzybka czyli EGR o którym wspomniałeś a drugi idzie do gruszki
która steruje klapą gaszącą. Co robiłeś z wężykami, N239 i N18 też wywaliłeś z pod maski ?

wyrzuciłem cały egr i n239 a te wezyki co zostały to zaslepiłem. i narazie cacy;]

dziś mi przyszła blaszka do zaślepienie Egru zaślepić to sobie sam zaslepię ale tak myśle nad wyczyszczeniem kolektora dolotowego- słuchajcie ile by kosztowało wyczyszczenie kolektora w warsztacie?

z tego co czytałem gdzies na forum to ktos zapłacił 100zł w warsztaciie ale jak dla mnie to grubo za dużo. spokojnie zrobisz to samemu na auto myjni za pare złociszy.

zaraz zaraz na jakiej automyjni? przecież kolektor dolotowy trzeba wyjąć z samochodu

no tak odkręć i wyjmij i podjedz na automyjnie a myjka ciśnieniową ładnie wszystko wypłuczesz i do tego druciak do butelek;]

Lampart, koledzy dobrze radzą bo się znają. Jeśli nigdy tego nie robiłeś, a w dolocie masz dużo syfu który się kruszy i jest ryzyko że wpadnie w kanał głowicy to lepiej pojedz do jakiegoś warsztatu i niech Ci wyczyszczą, przy okazji może wyczyszczą kanały w głowicy i wtedy to już będziesz

nie licz na myjke cisnieniowa bo nie da rady, egr i kolektor fatwo wyjac ,duzo jest roboty z czyszczeniem bo tam praktycznie smola sie zrobila, ale kazdy da rade, ja jutro czyszcze 3 w ciagu 6 miesiecy
kolektor wypalam palnikiem

Jaką wartość trzeba wpisać w adaptacji 003 dla PD??

zimnylech pisze:nie licz na myjke cisnieniowa bo nie da rady, egr i kolektor fatwo wyjac ,duzo jest roboty z czyszczeniem bo tam praktycznie smola sie zrobila, ale kazdy da rade, ja jutro czyszcze 3 w ciagu 6 miesiecy
kolektor wypalam palnikiem

w tym samym silniku 3 raz w ciągu 6 miesięcy? co Ty robisz 100 tys rocznie czy jak? ja planuje w sierpniu oddać do znajomego mechaniki mojego Golfa na czyszczenie kolektora z egr i zaślepienie egru od razu zaśpiewał 100 zl za tą usługę ( blaszke do zaślepienia ja mam zakupiona na allegro - 1mm )