Forum.VWGolf.pl

SORY, ja tylko napisałem co ja zaówarzyłem napisałem ;"co mogę powiedzieć to tylko to że małe przyrost mocy, ale to może być spowodowane świeżym olejem" jestem kierowca od 24rech lat mama pewne doświadczenia i jestem w pełni poważny, przyrost mocy po wymianie oleju A PISAłEM żE PO WYMIANIE OLEJU A NIE LEPSZYM OLEJU, jest znatrzny a jest to spowodowane co tu dużo mówić lepszym smarem co ma wpływ na tarcie metal-metal, a o filmach olejowych kolego słyszałeś? radzę poczytać,
Podrawiam
]A test który radziłem radzę zrobić i opisać a ja się do tego puźniej odniosę i nadal uważam że mechaniory chcą z Ciebie wyssać 4 koła, alee...
mały komentarz co do oleju ale nie mego autorstwa;

OLEJ SILNIKOWY, PRODUKT NA WYSOKIM POZIOMIE TECHNICZNYM

Jakie podstawowe funkcje pełni olej silnikowy?

Spełnia on 7 głównych zadań:

* zmniejsza tarcie,
* ogranicza zużycie ruchomych części w silniku,
* chłodzi silnik,
* utrzymuje czystość powierzchni smarowanych mechanizmu,
* uszczelnia zespół cylinder - tłok - pierścienie tłokowe,
* chroni przed korozją,
* umożliwia uruchomienie wszystkich zespołów w szerokim zakresie temperatur.

Andbor pisze:Jakie podstawowe funkcje pełni olej silnikowy?

prosiłem Cię Andbor o trochę powagi a Ty dalej żarty sobie stroisz,

Andbor pisze:jestem kierowca od 24rech lat mama pewne doświadczenia i jestem w pełni poważny, przyrost mocy po wymianie oleju A PISAłEM żE PO WYMIANIE OLEJU A NIE LEPSZYM OLEJU, jest znatrzny a jest to spowodowane co tu dużo mówić lepszym smarem co ma wpływ na tarcie metal-metal, a o filmach olejowych kolego słyszałeś? radzę poczytać,

tak... po wymianie oleju przyrost mocy jest znaczny
słyszałem kiedyś o filmach olejowych - to takie, w których głównym bohaterem jest olej
aj Andbor niezły żartowniś z Ciebie
pozdrawiam

Andbor pisze:proponuje ci prosty test odpal wuzek, niech pochodzi z minute i zacznij naciskać pedał chamulca(góra-dół) tak szybko aby pedał stawał się twardy i słuchaj czy stukanie zanika czy nie

Ok, sprawdze to. Silnik za namowa kilku warszatatow (w tym ASO Skoda) zostal zmieniony glownie ze wzgledu a fatalne cisnienie oleju i ze nic nie pomogla wymiana samej pompy olejowej. Teraz cisnienie ok, ale dziwne jest jednak, ze halas pozostal w zasadzie taki sam...

Kolego Sztomel a co cię tak bawi? możesz jakoś to uzasadnić?

Andbor pisze:proponuje ci prosty test odpal wuzek, niech pochodzi z minute i zacznij naciskać pedał chamulca(góra-dół) tak szybko aby pedał stawał się twardy i słuchaj czy stukanie zanika czy nie

Sprawdzielem, stukanie takie metaliczne cyk, cyk, cyk....w tempie obrotow walu korbowego - moze minimalnie zanika podczas wciskania pedalu hamulca.
ALe moze tylko mi sie wydaje, bo to cykanie jak silnik sie rozgrzeje to jest naprawde ciche.
Mechanik u ktorego robilem twierdzi, ze jest ok, ale ja porownywalem ten dzwiek z identycznym silnikiem w innym samochodzie i u mnie slychac to wyraznie...

Wlej do baku STP do czyszczenia wtrysków, u mnie cykanie znikło po około 700 kilometrach.

gzola pisze:Wlej do baku STP do czyszczenia wtrysków, u mnie cykanie znikło po około 700 kilometrach.

Niestety probowawlem tego jakis czas temu i niepomoglo.
Zreszta czy wtryski by stukaly przez pierwsze pare sekud a poziej by prawie zupelnie cichly?
Wg mnie tak zachowuja sie tylko popychacze.
Albo mam cos z glowica, albo wstawione popychacze byly wadliliwe.
Myslicie, ze to mozliwe? Czy dobrze mysle?

Bardziej prawdopodobne ze wtryski stukają na zimno niz po rozgrzaniu. Tylko co rozumiemy przez to pukanie czy to pochodzi z samego wtryskiwacza i jest to pykanie iglicy wtryskiwacza czy jest to spowodowane złym rozpylaniem paliwa przez co praca silnika jest twarda i silnik puka. Jednak wydaje mi sie ze w TDI wtryski nie sprawiają kłopotów oczywiście gdy nikt przy nich nie grzebał. Stawiam raczej na popychacze .

Witam kolegów. Jak tam z problemem stuków, czy został już rozwiązany?, może to 2-masówka ?

Jarolit i jak z tym stukaniem znalazłeś przyczyne???

Witam,

Sorki, ze dopiero teraz odpowiadam, ale ostatnio mialem troche problemow i nawet nie zagladalem na forum
Co do stukow, to coz....
Przez pierwsze 5 km jazdy (dopuki sie silnik nie rozgrzeje) sa dobrze slyszalne, a poz niej praktycznie prawie w 100% zanikaja.
Tak wiec dalej nie wiadomo co to jest.
Preparat STP praktycznie nic nie zmienil.
Albo wiec wstawione teoretycznie dobre szklanki sa wadliwe, albo juz nie wiem....

Tak wiec problem dalej jest i nie wiem jak podejsc do tematu.
Bede wdzieczny za dalsze sugestje

Hmm to dziwne bo olej zimny czyli gęsty powinien skuteczniej wyciszac popychacze, nie mówie tu o sytuacji bezposrednio po rozruchu, a u ciebie po rozgrzaniu sie wycisza.

No to jeszcze jedno mi przyszło do głowy - wytarte krzywki na wałku rozrządu, trzeba by zmierzyc wznios (róznice miedzy max a min gruboscią) tylko nie wiem jaka jest nominalna, jak sie silnik rozgrzeje (porozszerza) to kasuje luzy na szklankach i jest cicho

Wałki rozrządu w TDI są bardzo trwałe, wątpie zeby w TDi w MK4 było cos nie tak z wałkiem, bardziej prawdopodobne jest to ze gniazda na popychacze są podtarte i popychacz ma luz na boki.