Forum.VWGolf.pl

oj przepraszam panowie za pomyłke.przeczytałem o wart ale nie zwróciłem uwagi że to dotyczy mocy.

bongo, wiecej bedzie 500obrti tylko 10kmh?? cos malo
ale niech bedzie

Doczytałem na jakiejś stronie, że ślimak w 4T ma 15 zębów a w 4S 15 zębów. Jeżeli kolega przłożył skrzynię 4S w miejsce 4T i zostawił ślimak na 15 zębów, to może dlatego zawyża + jakieś standardowe błędy?

Jacenty80 pisze:że ślimak w 4T ma 15 zębów a w 4S 15 zębów.

coś ci nie poszło

witam. niewiecie może czy skrzynia 5t nie posypie sie za szybko w TD 1.6 , obecnie mam 4t pierwszy bieg trudno wbić drugi łatwiej a pięciobiegową mam zamontowaną w pierwszym golfie 1.6D

Faktycznie:). W 4S ma 16 zębów, a w 4T 15 zębów:).

PePeNiEbKo pisze:obecnie mam 4t pierwszy bieg trudno wbić drugi łatwiej a pięciobiegową mam zamontowaną w pierwszym golfie

Ale 4T to właśnie skrzynia 5-biegowa.

PePeNiEbKo pisze:skrzynia 5t

Jest w ogóle taka?

a tam, łapiecie za szczegóły

bez oznaczeń może

teraz mam cztero biegową a pięcio chciałem zamontować

PePeNiEbKo, nie ma skrzyni 5T.cyfra nie oznacza ilości biegów

PePeNiEbKo pisze:bez oznaczeń może

Bez oznaczeń to trudno odpowiedzieć na Twoje pytanie, bo chyba wszyscy tu (oprócz Ciebie) mają w swoich TD skrzynie 5-biegowe, tak wyszły z fabryki i się nie "sypią".
Jeśli ta skrzynia z "dawcy" ma oznaczenie 4S, to na pewno da radę, bo spora część z nas na takiej jeździ (występowały zarówno w D jak i TD). Ogólnie myślę, że problemów wytrzymałościowych nie powinno być na żadnej pasującej skrzyni, bo nie są to auta o tak wielkich mocach i momentach obrotowych żeby tryby miały się mielić, najszybciej padają sprzęgła (szczególnie w autach po modach, także u mnie ) i to ono jest chyba najbardziej newralgicznym punktem przeniesienia napędu.

chciałbym w moim JP ku 90 r zamontowac skrzynie 4S rozumiem ze podejdzie plug&play?
czy dodatkowo trzeba zmianiac ciegla sterujece ? mechanizm zmiany biegów ?
z tego co wyczytalem w silnikach benzynowych trzeba bylo zmienic caly mechanizm zmiany biegow. Obecnie mam model skrzyni biegow 3R (4 biegi)
Dodatkowo ETKA pokazuje inna podpore mocujacą lapę skrzyni biegow z poduszka jak to sie ma w rzeczywistości ?
[ Dodano: Wto Maj 13, 2008 7:22 pm ]
prosze o info!
skrzynia po wymianie w zasadzie plug&play wazne aby miec klp z ta podpora, oraz zmienic plastikowe biale ciegło sterujace, jest innej długosci ale to w zasadzie powinno byc ze skrzynia biegow

Koledzy mam problem. Chce do swojej dwójeczki zainstalować silnik diesla i posiadam skrzynie 4t. Jak to bedzie sie razem spisywać?? Skrzynia pochodzi z golfa mk2 1.8 benz z 89 roku i boje się żeby przy 120km/h silnik z budy nie wyskoczył. Prosze o odpowiedz bo jak najszybciej musze się za to zabrać.

ZIELAK88 pisze:boje się żeby przy 120km/h silnik z budy nie wyskoczył.

a to dlaczego ???

4T pasuje idealnie do Dieselka sam na takiej jeździłem potem tą samą skrzynie miałem przy TD a teraz mam 4S z 1.6 benzyna przy TD
W kazdym razie śmiało ładuj dieselka

Dziękuje kolego za pomoc. W takim razie zabieram sie za robote