Forum.VWGolf.pl

wesol pisze:Kupujesz poprostu pasek pozadnej sprawdzonej firmy i tak samo rolki i masz spokój

To zadam proste pytanie
To co wyżej przedstawiłem montować czy olać
Jedni twierdzą ze to lipa a inni chętnie powieszą na nim teściową bo jest pewność że się nie zerwie

Montuj.

dobry zestaw. Ja tylko jakos mam wiesze zaufanie do contiego jesli chodzi o paski ale i gates dobry i dayco.

Witam ponownie
Jestem po wymianie paska rozrządu na DAYCO i wydaje mi sie ze to jakiś kibel nie pasek
Po przejechaniu 500 km wskaźnik na napinaczu znalazł się w pozycji takiej jak na pasku po przejechaniu 90k km (około 5mm w lewo , silnik bkc PD)
Pytanie moje jest takie :naciągać czy wywalić śmiecia i założyć inny, a może to tak ma być bo już sam nie wiem

takie rzeczy dosc czesto sie zdarzaja. Po to jest wlasnie wymyslona kontrola paska rozrzadu i pisza nawet w autodacie.

wesol pisze:takie rzeczy dosc czesto sie zdarzaja. Po to jest wlasnie wymyslona kontrola paska rozrzadu i pisza nawet w autodacie.

Dzieki
Mam rozumieć że to "norma" i mam poprawić naciąg na prawidłowy, a może jeszcze chwilkę odczekać?
Robię duże przebiegi za granicą więc wolę nie mieć niespodzianek

Moim zdaniem winny wadliwy montaż i brak prawidłowego napięcia paska rolką tuż po nim. Pasek się wyciąga - to norma ale nie po 500 km...

Piasek pisze:Moim zdaniem winny wadliwy montaż i brak prawidłowego napięcia paska rolką tuż po nim. Pasek się wyciąga - to norma ale nie po 500 km...

Chcesz powiedzieć że nie potrafię prawidłowo ustawić napinacza czy to że jestem niewidomy ?
Możesz rozwinąć swoją myśl

Paski sie nie wyciagaja. JEsli ktos tak twierdzi to jest niespelna rozumu. Tfu wypluj to slowo. Jak moze ci sie takie cos jak pasek rozrzadu wyciagnac. Moze sie nieco ulozyc jak zalozyles świeży to sie zgodze. Troszke sie ulozy co kół ale na milion dwiescie procent nie rozciagnie sie. ZObacz jak jest zbudowany pasek- to nei guma od majtek by sie cos mialo rozciagnac. Jako dowód tej tezy moge przedstawic prosty test. Mianoicie pasek juz wypracowany( powiedzmy 90 tys km nakulane) masz zalozony i powiedz mi czy masz jakies przerwy miedzy zebami na pasku a kolem zebatym na walku rozrzadu?? NIE! Ściśle przylega tak jak nowy pasek nie wsadzisz tam nawet czubka igly. Gdyby sie rozciagal to by co kolejny zabek byla coraz wieksza przerwa a tak nie jest.

wesol
masz rasję, pasek "gubi " swoją "grubość" w czasie pracy tylko pytanie czemu tak szybko?
Może dla tego że ma na sobie jakieś bajery w postaci teflonu czy czegoś tam

sawawawa pisze:Może dla tego że ma na sobie jakieś bajery w postaci teflonu czy czegoś tam

Zadaniem teflonu jest tylko i wyłącznie mniejsza przyczepność do kół czyli zmniejszenie tarcia które powoduje wydzielanie ciepła które niszczy gumę.

Zgodzę się z Tobą , ale ten pasek jest wyjątkowo twardy w porównaniu z innymi bez tego teflonu
No nic, polatam jeszcze tydzień i poprawię napinacz do właściwej pozycji
Jeszcze jedno mnie ciekawi jeżeli chodzi o ten pasek, a mianowicie po prawidłowym napięciu paska i obracaniu wałem korbowym zaobserwowałem że "wskazówka"napinacza przesuwa się to w lewo (mniej napięty) to w prawo (wraca na środek wskaźnika)
Wniosek jest chyba jeden: dokładność wykonania pasków DAYCO pozostawia wiele do życzenia
pozdro

sawawawa pisze:Jeszcze jedno mnie ciekawi jeżeli chodzi o ten pasek, a mianowicie po prawidłowym napięciu paska i obracaniu wałem korbowym zaobserwowałem że "wskazówka"napinacza przesuwa się to w lewo (mniej napięty) to w prawo (wraca na środek wskaźnika)

Skacze z powodu oporu czyli kompresji wykręć świece żarowe i powinna stać w miejscu wskazówka rolki.

sawawawa pisze:dokładność wykonania pasków DAYCO pozostawia wiele do życzenia

Nie zakładam tego i proponuje ci wrócić do pasków conti tak jak pisałeś wcześniej.

waski1 pisze:Nie zakładam tego i proponuje ci wrócić do pasków conti tak jak pisałeś wcześniej.

Jeżeli te paski to taki knot to czemu sprzedaje to ASO
Zamawiając zestaw paska w ASO nie wiedzą jaki towar dostaną (conti albo dayco)

waski1 pisze:Skacze z powodu oporu czyli kompresji wykręć świece żarowe i powinna stać w miejscu wskazówka rolki.

wydaje mi się ze to nie wina kompresji tylko paska
Dzieje sie to tylko w jednym połozeniu paska (prawdopodobnie w tym miejscu pasek jest nieco grubszy)