Forum.VWGolf.pl

akwarysta pisze:ok, prześledziłem temat odnośnie EGR i tam nie znalazłem info na temat czy miejsce gdzie wchodzi wężyk 3 należy czymś zaślepić czy po prostu zdjąć wężyk i tak zostawić.

Można zostawić ,ja wywaliłem cały zawór
A co do kratek hmm musze dokladnie zobaczyć bo rozbierałem juz ze 5 razy ale nie pamietam

POzdro

Dj Darecki pisze:A co do kratek hmm musze dokladnie zobaczyć bo rozbierałem juz ze 5 razy ale nie pamietam

to zerknij jak możesz i daj jakieś info

Założyłem tak jak napisałeś i nie jestem pewien tego co zrobiłem, bo wskaźnik pokazuje cały czas podciśnienie.....

co z tym fantem zrobić??


wszystko wyjaśnione, ciąg dalszy dyskusji i fotka z prawidłowym podłączeniem
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

mozecie powiedziec w ktorym miejscu w 1Z najlepiej podpiac trojnik ze wskaznikiem? mile widziane jakas fotka by byla

a mnie interesuje gdzie to wpiąć w moim AGR. Ktoś już to robił??

witam
szukam info o podłączeniu wskaźników także o podświetleniu
ciśnienia oleju
temperatury oleju
o doładowaniu już wiem co i jak

u mnie w AFN dmucha 1,8bara. niestety wpada w notlaufa - dziwnie bo tylko na 4 biegu + but na maxa. po wyłączeniu zapłonu znowu dobrze dmucha (albo i za dobrze). zaworek n75 dzis czyszczony i to samo. pozostaje reanimacja turbawki wg schematu http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... +zmienn%B1 ???

druttek pisze:u mnie w AFN dmucha 1,8bara. niestety wpada w notlaufa - dziwnie bo tylko na 4 biegu + but na maxa. po wyłączeniu zapłonu znowu dobrze dmucha (albo i za dobrze). zaworek n75 dzis czyszczony i to samo. pozostaje reanimacja turbawki wg schematu http://forum.vwgolf.pl/vi...urbo++zmienn%B1 ???

zrób logi 003, 008, 010 i 011

szczególnie 010 - często w AFNach wariuje cisnienie atmo na skutek pękniecia węzyka do MAP sensora wewnątrz ECU

zawroki N75 w AFNach rzadko padają ale moze podmienić z N18 i sprawdzić

cowboy pisze:

druttek pisze:u mnie w AFN dmucha 1,8bara. niestety wpada w notlaufa - dziwnie bo tylko na 4 biegu + but na maxa. po wyłączeniu zapłonu znowu dobrze dmucha (albo i za dobrze). zaworek n75 dzis czyszczony i to samo. pozostaje reanimacja turbawki wg schematu http://forum.vwgolf.pl/vi...urbo++zmienn%B1 ???

szczególnie 010 - często w AFNach wariuje cisnienie atmo na skutek pękniecia węzyka do MAP sensora wewnątrz ECU

to było to wężyk zregenerowany, śmiga wszystko thx

nie wiem czy w golfie jest identycznie jak w mojej ibize, ale zakładając ze tak to wetnij się w wężyk idący do komputera na podszybiu(tylko jeden w niego wchodzi) i już. ciśnienie wskazuje

druttek pisze:to było to wężyk zregenerowany, śmiga wszystko thx

hehe ale mi się udało wywrózyć

diaz34 pisze:mozecie powiedziec w ktorym miejscu w 1Z najlepiej podpiac trojnik ze wskaznikiem? mile widziane jakas fotka by byla

Ja zrobiłem sobie czujnik elektroniczny, przy licznikach (czerwona strzałka) mam wmontowana linijkę 16 LED, sterowaną mikroprocesorem do którego dochodzi sygnał z czujnika. Zrobiłem program który pokazuje aktualne ciśnienie, zapamietuje i pokazuje ciśnienie max itp... Oczywiście ledy poza zapalaniem się wg kolejnosci (jak w linijce analogowej) robia różne inne bajery, np migają przy ciśnieniu ponad 1500mBar itp:) Przy okazji dorzucam zdjęcie jak zrobiłem sobie tempomat (czyli guziczki;).

dziechu pisze:Przy okazji dorzucam zdjęcie jak zrobiłem sobie tempomat (czyli guziczki;).

wrzuć ta fotkę tu, bo fajny pomysł

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=130151&start=210

i pokaż jak działa listwa podczas jazdy... bo też pomysł fajny...

Ok, postaram się w najbliższym czasie:)