: pn lis 16, 2009 15:21
jakie są orginalne ustawienia nastawnika u mnie po czyszczeniu jest utawione 0,640 V silnik 1Z
Strona 6 z 6
: wt lis 17, 2009 14:36
PacekPlacki, u mnie w passacie 1z jest 0,750 made by Adamm, więc powinno być the best, choć trochę po pewnym czasie zaczęło poszarpywać leczy czy to akurat wina nastawnika to nie wiem.
: wt lis 17, 2009 16:33
niestety wina nastawnika ... mają to do siebie, że po jakimś czasie znów przypominają o sobiefaust83 pisze:leczy czy to akurat wina nastawnika to nie wiem.
: wt lis 17, 2009 16:58
to jaki sens jest czyścić nastawnik skoro po jakimś czasie objaw powraca ? może wymienić na inny ? czy to dotyczy wszystkich ?
: wt lis 17, 2009 17:19
taki sens, że jednym powraca po dłuższym czasie, innym nie ... zależy jak mocno jest zmęczony ten nastawnikLinc pisze:to jaki sens jest czyścić nastawnik skoro po jakimś czasie objaw powraca ? może wymienić na inny ? czy to dotyczy wszystkich ?
: wt lis 17, 2009 19:13
Ja musiałem ostatnio też znowu czyścić nastawnik. 2 lata użytkowania, przejechane jakieś 70 tyś, po tym zabiegu znowu jest spokój, oby na długo 
: wt lis 17, 2009 22:45
damcio151, czy około 30 kkm od wstawienia czystego nastawnika to jest " po dłuższym czasie ", czy nabyłem zmęczony nastawnik? 
: wt lis 17, 2009 23:03
Damcio widzialem juz setki nastawnikow i te najbardziej "zmeczone" hulaly potem dlllugo dlugo, nie zalezy to tylko od samego nastawnika
: wt lis 17, 2009 23:08
może był źle złożony, może tankujesz lipne paliwo, może pompa już syfi ...faust83 pisze:damcio151, czy około 30 kkm od wstawienia czystego nastawnika to jest " po dłuższym czasie ", czy nabyłem zmęczony nastawnik?
a jednak coś w tym jest, że dalej nastawnik się syfi w środkuAdamm pisze:Damcio widzialem juz setki nastawnikow i te najbardziej "zmeczone" hulaly potem dlllugo dlugo, nie zalezy to tylko od samego nastawnika
wiem, że to nie wina samego nastawnika, ale to przez niego silnik szarpie
: wt lis 17, 2009 23:54
Raczej nie był źle założony...Adamm zakładał.damcio151 pisze:może był źle złożony, może tankujesz lipne paliwo, może pompa już syfi ...
W paliwie raczej nie upatrywałbym przyczyny, na tej samej ropce jeździ MB 2,2 i 2,7 CDI oraz Tolek AFN. Filtry i inne oliwy co 10 kkm.
Zatem czym jest to coś w tym, że dalej nastawnik się syfi w środku. Jeśli to nie wina tylko nastawnika to czego jeszcze.damcio151 pisze:a jednak coś w tym jest, że dalej nastawnik się syfi w środku
wiem, że to nie wina samego nastawnika, ale to przez niego silnik szarpie
: śr lis 18, 2009 08:19
pompyfaust83 pisze:Zatem czym jest to coś w tym, że dalej nastawnik się syfi w środku. Jeśli to nie wina tylko nastawnika to czego jeszcze.
: śr lis 18, 2009 08:39
czyli, że co szykuje się u mnie zakup innej pompy 
-tak marginesem pisząc wyjątkowo od rana życzę w miarę przyjemnej całej reszty dnia 
[ Dodano: 30 Lis 2009 12:16 ]
wracając do tematu nastawnika... chciałbym się dowiedzieć co regulujemy nastawnikiem przesuwając go w kierunku do silnika / głowicy lub w drugą stronę do chłodnicy (przy założeniu że auto ma poprzecznie zamontowany silnik ) ?
-tak marginesem pisząc wyjątkowo od rana życzę w miarę przyjemnej całej reszty dnia [ Dodano: 30 Lis 2009 12:16 ]
wracając do tematu nastawnika... chciałbym się dowiedzieć co regulujemy nastawnikiem przesuwając go w kierunku do silnika / głowicy lub w drugą stronę do chłodnicy (przy założeniu że auto ma poprzecznie zamontowany silnik ) ?
: pn sty 04, 2010 17:39
mam pytanko, czy z odłączoną wtyką od impulsatora można śmiało jeździć ? czy ono wpływa jakoś na bezpieczeństwo jazdy ? mam zabrudzony nastawnik i jak wleje gorsze paliwo na stacji to nerwy szarpie, a przeczyścić ni ma u kogoś fachowego.
: pn sty 04, 2010 18:25
można jeździć